轮胎用橡胶组合物和充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102199316102199316B(45)授权公告日2014.12.17(21)申请号201110066641.3C08L7/00(2006.01)(22)申请日2011.03.11B60C1/00(2006.01)(30)优先权数据(56)对比文件2010-0598402010.03.16JPCN101113217A,2008.01.30,说明书实施例1-10.(73)专利权人住友橡胶工业株式会社EP1837370A1,2007.09.26,说明书第地址日本国兵库县神户市中央区胁浜町30012-0025段.丁目6番9号WO2009084667A1,2009.07.09,说明书实施(72)发明人近藤俊一例5-9.(74)专利代理机构上海市华诚律师事务所审查员李颀31210代理人杜娟(51)Int.Cl.C08L15/00(2006.01)C08L9/06(2006.01)C08K3/36(2006.01)C08K3/06(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书11页说明书11页(54)发明名称轮胎用橡胶组合物和充气轮胎(57)摘要本发明的目的是提供一种轮胎用橡胶组合物，该轮胎可获得抓地性能(特别是湿抓地性能)、耐磨性、耐切割和切屑性能、滚动阻力性能(低滚动阻力)、以及捏合能力的良好平衡；以及一种使用所述橡胶组合物生产的充气轮胎。所述组合物包含：橡胶组分100质量份，其包含被通式(1)所示化合物改性的苯乙烯-丁二烯橡胶以及未改性的苯乙烯-丁二烯橡胶；填料80质量份以下，其包括二氧化硅；以及硫磺0.5～1.5质量份，并且所述改性苯乙烯-丁二烯橡胶具有20～40质量％的结合苯乙烯含量以及30～65质量％的乙烯基含量，并且所述未改性苯乙烯-丁二烯橡胶具有25～45质量％的结合苯乙烯含量以及10～50质量％的乙烯基含量：CN102199316BCN102936BCN102199316B权利要求书1/1页1.一种轮胎用橡胶组合物，其包含：橡胶组分，其包含被通式(1)所示化合物改性的苯乙烯-丁二烯橡胶、未改性的苯乙烯-丁二烯橡胶以及丁二烯橡胶：其中，R1、R2和R3可以彼此相同或不同，并且各自表示烷基、烃氧基、甲硅氧基、缩醛基、羧基、巯基、或它们的衍生物；R4和R5可以彼此相同或不同，并且各自表示氢原子或烷基；并且n是整数；填料，其包括二氧化硅，基于100质量份的所述橡胶组分，所述填料的量为80质量份以下；以及硫磺，其含量基于100质量份的所述橡胶组分为0.5～1.5质量份，所述改性苯乙烯-丁二烯橡胶，其含量基于100质量％的橡胶组分为10～70质量％，其中具有20～40质量％的结合苯乙烯含量以及30～65质量％的乙烯基含量，所述未改性苯乙烯-丁二烯橡胶，其含量基于100质量％的橡胶组分为10～40质量％，其中具有25～45质量％的结合苯乙烯含量以及10～50质量％的乙烯基含量，并且所述丁二烯橡胶，其含量基于100质量％的橡胶组分为5～30质量％。2.如权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物进一步包含天然橡胶。3.如权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物是用于胎面。4.一种使用如权利要求1所述的橡胶组合物所生产的充气轮胎。2CN102199316B说明书1/11页轮胎用橡胶组合物和充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎用橡胶组合物、以及使用该橡胶组合物生产的充气轮胎。背景技术[0002]为了全球环境保护，人们正在开发一种高燃料经济性汽车。这种情况导致了具有低滚动阻力汽车轮胎的需求。[0003]轮胎的滚动阻力主要由行驶中橡胶的重复变形引起的能量损失所导致。为了降低滚动阻力，例如，人们提出一种具有如下结构的轮胎：其中，呈现出最高滚动阻力贡献率(rollingresistancecontributingratio)(大约34％)的胎面部分由两层橡胶组成；内部橡胶层(胎面基部)由具有较低能量损失的橡胶制成，而外部橡胶层(胎面行驶面)由具有出色耐磨性的橡胶制成(专利文献1)。然而，在此情况下，仍然存在降低滚动阻力的改进空间。[0004]在使胎面行驶面产生较低能量损失的情况下，可降低滚动阻力。然而，不利的是，抓地性能(特别是湿抓地性能)会下降，并且耐磨性和耐切割和切屑性能(cutandchipresistance)也下降。[0005]此外，存在一种降低滚动阻力的方法，其中二氧化硅与苯乙烯-丁二烯橡胶组合使用，所述与二氧化硅组合使用的苯乙烯-丁二烯橡胶被改性。然而，在大量使用用于与二氧化硅组合使用的改性苯乙烯-丁二烯橡胶时，捏合能力不利地下降。[0006]专利文献1：JP2009-079077A发明内容[