具有EGR分支的双涡旋涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102297014A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102297014A(43)申请公布日2011.12.28(21)申请号201110166159.7(22)申请日2011.06.14(30)优先权数据12/815,2472010.06.14US(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人D·J·斯泰爱兹B·A·博耶尔L·马歇尔J·雷贝(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵蓉民(51)Int.Cl.F02B37/18(2006.01)F02M25/07(2006.01)F02D43/00(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图7页(54)发明名称具有EGR分支的双涡旋涡轮增压器(57)摘要具有EGR分支的双涡旋涡轮增压器。本发明提供了用于操作具有接头的双涡旋涡轮增压发动机的系统和方法，所述接头被配置成可选择地控制到排气再循环系统和双涡旋涡轮的排气传输。CN102974ACCNN110229701402297022A权利要求书1/2页1.一种用于操作具有双涡旋涡轮和排气再循环系统，即EGR系统的发动机的方法，其包括：在第一条件期间，流体地分离所述双涡旋涡轮的涡旋，并以减少的EGR操作所述发动机；以及在第二条件期间，流体地组合所述双涡旋涡轮的涡旋，并以增加的EGR操作所述发动机。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一条件包括大于第一阈值的发动机负荷和小于第二阈值的发动机转速。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述第二条件包括大于第一阈值的发动机负荷和大于第二阈值的发动机转速。4.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第一条件期间，所述发动机在所述发动机的至少一个汽缸中以第一数量的气门重叠操作，并且在所述第二条件期间，所述发动机在所述发动机的所述至少一个汽缸中以第二数量的气门重叠操作，其中所述第一数量的气门重叠大于所述第二数量的气门重叠。5.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第一条件期间，所述发动机在所述发动机的至少一个汽缸中以第一数量的火花延迟操作，并且在所述第二条件期间，所述发动机在所述发动机的所述至少一个汽缸中以第二数量的火花延迟操作，其中所述第一数量的火花延迟大于所述第二数量的火花延迟。6.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第一条件期间，所述发动机在无EGR下操作。7.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第一条件期间，所述发动机以第一数量的燃料操作，并且在所述第二条件期间，所述发动机以第二数量的燃料操作，其中所述第一数量的燃料大于第二数量的燃料。8.根据权利要求1所述的方法，其中在所述第二条件期间，EGR经由所述双涡旋涡轮上游的公共EGR通道从所述双涡旋涡轮的两个涡旋分支出，并且从所述双涡旋涡轮的每个涡旋分支出的EGR量基本相同。9.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括在第三条件期间，流体地组合所述双涡旋涡轮的涡旋并且所述发动机在无EGR下操作。10.一种用于操作包括涡轮的涡轮增压发动机的方法，其包括：在第一条件期间，分离发动机排气脉冲以驱动所述涡轮并将第一数量的排气再循环到所述发动机；以及在第二条件期间，组合发动机排气脉冲以驱动所述涡轮并将第二数量的组合排气再循环到所述发动机，其中所述第二数量的排气大于所述第一数量的排气。11.根据权利要求10所述的方法，其中所述第一条件包括高负荷和低转速发动机工况。12.根据权利要求10所述的方法，其中所述第二条件包括高负荷和高转速发动机工况。13.根据权利要求10所述的方法，其进一步包括在所述第一条件期间增加气门重叠。14.根据权利要求10所述的方法，其进一步包括在所述第一条件期间延迟火花正时。2CCNN110229701402297022A权利要求书2/2页15.根据权利要求10所述的方法，其进一步包括在所述第二条件期间提前火花正时。16.根据权利要求10所述的方法，其进一步包括在所述第二条件期间减少提供到所述发动机的燃料量。17.一种涡轮增压发动机，其包括：流体地连接到涡轮的第一涡旋和第二涡旋，所述第一涡旋连接到第一组发动机汽缸，所述第二涡旋连接到第二组发动机汽缸；包括第一阀的第一EGR分支，所述第一EGR分支流体地连接到所述第一涡旋；包括第二阀的第二EGR分支，所述第二EGR分支流体地连接到所述第二涡旋；连接到所述第一EGR分支和所述第二EGR分支的EGR导管；指令被编码在其上的计算机可读存储介质，指令包括：在第一条件期间关闭所述第一阀和所述第二阀的指令；在第二条件期间打开所述第一阀和所述第二阀的指令。18.根据权利要求17所述的发动机，其中所述第一条件包括高负荷和低转速发动机工况。19.根据权利要求17所述的发动机，其中所述第二条件包括高负荷和高转速发动机工况。2