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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102320344A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102320344A(43)申请公布日2012.01.18(21)申请号201110184281.7(22)申请日2011.07.04(71)申请人欧阳湘林地址100101北京市朝阳区小营北路29号院融华世家5号楼2单元2402号(72)发明人欧阳湘林(51)Int.Cl.B62M1/04(2006.01)B62K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称便携式踏板驱动自行车(57)摘要本发明涉及一种便携式踏板驱动自行车,其所要解决的技术问题在于提供一种可以随身携带的短途交通工具,将传统自行车的骑乘方式,改变为驾乘者双脚平行站立在踏板上,并上下踩动踏板,通过具有定向驱动功能的传动齿条和传动齿轮结构驱动后轮转动,使车体产生驱动力。所述便携式踏板驱动自行车具有滑板车的外形和便携性,同时具有自行车的脚踏驱动功能,并可通过改变双脚踩踏位置,实现不同的扭力输出,是人力交通工具的创新,同时也具有娱乐、健身功能。CN10234ACCNN110232034402320348A权利要求书1/1页1.一种便携式踏板驱动自行车,其在车体上分别设有可以折叠的车把、转向前轮、可以折叠的踏板、驱动后轮,其特征在于:使用者踩踏踏板,并带动具有定向驱动功能的传动齿条和传动齿轮等部件,进而带动后轮驱动车体前进。2.如权利要求1所述的便携式踏板驱动自行车,其特征在于:传动齿条一端设有长方形孔,并套装在踏板中轴上,在长方形孔内安装有使传动齿条可以沿径向在一定范围内自有滑动,但转动时会产生一定阻尼的转动阻尼装置。3.如权利要求1所述的便携式踏板驱动自行车,其特征在于:传动齿条靠近后轮一端有一个具有一定倾斜角的导向孔,其中枢接一个刚接在踏板支架上的单向锁紧轴,当踏板支架上下转动时,在传动齿条上导向孔斜面和转动阻尼合力的作用下,传动齿条会径向滑动,并使传动齿条弧形孔内两侧的传动齿牙始终有一侧与刚接在后轮轴上的齿轮处于配合状态,当踩踏力大于传动齿条转动阻尼时,传动齿条开始带动齿轮转动,使踏板驱动车辆前行。4.如权利要求1所述的便携式踏板驱动自行车,其特征在于:两个车把横杆固定在刚接于伸缩竖杆上的固定套内,固定套轴向有一个开口,并通过一个锁紧装置改变固定套管内径,起到紧固车把横杆的作用。2CCNN110232034402320348A说明书1/3页便携式踏板驱动自行车技术领域:[0001]本发明涉及一种可折叠便携式的人力交通工具,尤其涉及一种可以让使用者以站立方式上下踩动踏板驱动车体前进,进而达到提高交通效率、健身以及娱乐的效果。背景技术:[0002]目前,大中城市通过发展快速公共交通网络解决城市交通拥堵问题,但由于交通网络覆盖范围有限,乘客与公交站点之间也需要方便快捷的交通,国外采取由政府投资在公交站点租赁自行车的方式提高交通效率,但由于受到场地、投资额等条件限制,推行效果并不理想。[0003]近十几年以来为提高自行车的便携性,出现了各式各样的折叠自行车,包括近几年出现的A-BIKE等超级折叠自行车,但由于折叠后尺寸、重量的限制,仍难以随身携带;自行车采取曲柄驱动模式,由于向下蹬踏方向与脚蹬圆周运动的方向不同,存在传动扭力不均衡的问题,即当脚蹬处于上止点和下止点时力矩最小,反之力矩最大。另外由于人骑乘在车上,难以有效利用人体自身的重力增加驱动力。发明内容:[0004]本发明重点解决的技术问题是提高人力交通工具的便携性,在使用后可折叠并放入背包随身带入城市交通车辆,下车后可打开继续使用。与传统自行车最大的区别在于使用者以站立方式踩动踏板驱动车辆前进。[0005]为解决上述技术问题,本发明采取类似滑板车的整体结构和折叠方式,以减少车体重量和折叠后体积。车体上设有一个转向前轮和一个驱动后轮,其前轮与一直立的车把连接,将固定两个车把横杆的车把锁紧装置松开后,两个车把横杆可以从车把固定套管中拉出,卡扣到车把竖杆伸缩套管上,以减少车体宽度;松开伸缩竖杆的竖杆锁紧装置可将伸缩竖杆插入到竖杆套管中,以减少车体高度;在车把转向轴套上刚接一折叠支杆,另一端通过车把折叠固定轴与固定后轮的车架铰接,在折叠支杆靠近中间部位通过车把折叠锁紧装置使其与车架固定成一体,松开车把折叠锁紧装置后可将车把向后轮一侧折叠。[0006]使用者双脚平行站立在踏板上,踏板中间安装有轴承,当双脚脚掌向下用力蹬踏时,带动踏板后方翘起,当脚掌停止蹬踏时,踏板后方会被使用者身体的重量下压复位,踏板驱动具有定向驱动功能的传动齿条,传动齿条带动后轮轴上的传动齿轮驱动后轮转动,进而驱动车体前行,使用者身体动作幅度较小、驱动力均衡;在起步和上坡需要较大驱动扭力时,可将双脚前后分开,分别踩踏两侧踏