镁合金车轮扩口成形锻造液压机.pdf
一吃****新冬
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镁合金车轮扩口成形锻造液压机.pdf
本发明公开了一种镁合金车轮扩口成形锻造液压机,属于材料成形压力加工设备。本发明是为满足镁合金车轮扩口成形的工艺要求而作出的,其特征在于:本机为双动液压机,主滑块的四角装有驱动副滑块的四个副液压缸;主滑块用于扩口翻边成形,副滑块则提供锁模力。在镁合金车轮锻造工艺中,镁合金棒料经锻造成形出轮辐、外轮缘和筒形轮辋后,关键问题是进一步成形内轮辋锥口和内轮缘。本发明配以相应模具,可通过扩口和翻边方式成形镁合金车轮锻造毛坯的内轮辋锥口和内轮缘。本发明为镁合金车轮锻造新工艺的实现提供了技术装备,确保车轮内轮辋锥口和轮缘
镁合金车轮锻造成形方法及模具.pdf
本发明公开了一种镁合金车轮锻造成形方法及模具,属于镁合金车轮锻造成形工艺及工艺装备。本发明涉及车轮的预锻、終锻和扩口成形及所用的预锻模具、终锻模具以及扩口成形模具。预锻为车轮轮毂的成形和轮辐、轮辋的预成形;终锻成形轮辐、外轮缘和内壁具有一定锥度、外壁竖直的筒形轮辋;扩口成形获得车轮轮辋的最终形状及成形内轮缘。本发明采用的镁合金车轮成形方法具有工艺过程简单,车轮锻件表面和内部质量好、力学性能优良及易于实现工业化大批量生产等优点;本发明中涉及的模具工作可靠,调整方便,使用寿命长。
一种镁合金车轮锻造成形方法.pdf
一种镁合金车轮锻造成形方法,其工艺流程可以概括为“两挤一旋”,特征之处在于:1)加热:将圆形镁合金坯料加热至锻造温度,模具温度控制在与坯料等温;2)初挤压:以闭式反挤压方式完成对轮辐和轮辋的初成形,但不成形外轮缘;3)终挤压:以闭式正挤压方式完成外轮缘的终成形,同时完成轮辋部位反挤压终成形;4)内旋压成形:以内旋压方式完成轮辋的扩口和内轮缘翻边成形。采用本方法成形的镁合金车轮具有工艺流程短、流线顺畅、生产效率高、材料利用率高的优点,可有效避免成形过程中的开裂缺陷,易于批量化生产。
锻造铝合金汽车轮冲孔扩口模具.pdf
本发明公开了锻造铝合金汽车轮冲孔扩口模具,包括上模固定螺栓、上模板、上切环、工件、顶出环、下扩张模、下模固定螺栓、下模板、顶料锥、定位销、冲头、顶料杆、弹簧、导杆、顶出连接板、顶杆,其特征在于顶杆置于整个结构的最底部,顶出连接板上方中间设置一个顶料杆,两侧的顶出环之间有一个冲头,上模板底部中间有一个顶料锥。本发明通过上模固定螺栓将上模板连接固定到液压机台上,工件受到上切环与冲头的相互作用力,进而完成冲孔作业,再由下扩口模来完成扩口加工,冲孔速度快,精度高,利用导杆与顶出环将工件顶升,再在弹簧作用下顶出初始
镁合金汽车轮毂锻造方法.pdf
本发明涉及锻造领域,目的是提供一种镁合金汽车轮毂锻造方法;一种镁合金汽车轮毂锻造方法,步骤一,将镁合金棒料在加热炉中加热;步骤二,对镁合金棒料进行预锻;步骤三,对盘状坯料进行初成型锻;步骤四;步骤五;步骤六,精整型轮毂通过转位装置转位到转接台加热,加热温度控制在320℃至450℃;步骤七,对精整型轮毂进行轮辋挤压定型。该镁合金汽车轮毂锻造方法生产效率较高,且镁合金汽车轮毂组织致密和成份均匀、机械强度较高。