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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102642787A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102642787A(43)申请公布日2012.08.22(21)申请号201210105639.7(22)申请日2012.04.12(71)申请人中国人民解放军装甲兵工程学院地址100072北京市丰台区杜家坎21号(72)发明人贾小平张国纲李晓明于魁龙王明强迟锐汤良道杨静波李炯邓炯南刘宇明(51)Int.Cl.B66D1/26(2006.01)B66D1/36(2006.01)B66D1/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称车载式恒拉力液压绞盘(57)摘要车载式恒拉力液压绞盘,包括机架、储绳滚筒、后滚筒、前滚筒,机架后部的右侧设有减速机,减速机的动力输入轴与液压马达的动力输出轴传动相连,减速机的动力输出轴与后滚筒轴的右端传动相连,后滚筒轴的轴线沿左右水平方向设置,后滚筒套装固定在后滚筒轴的中部,后滚筒轴的左侧套装有主动齿轮,后滚筒轴的左端能转动地安装在所述机架上,主动齿轮与换向齿轮相啮合,换向齿轮套装固定在换向轴上,换向轴的两端能转动地安装在机架上,换向齿轮与从动齿轮相啮合,从动齿轮套装固定在前滚筒轴的左侧,前滚筒轴的两端能转动地安装在机架上。其目的在于提供一种结构紧凑,牵引力矩稳定,工作性能可靠,具有过载保护功能的车载式恒拉力液压绞盘。CN1026478ACN102642787A权利要求书1/1页1.车载式恒拉力液压绞盘,包括机架(1)、储绳滚筒(2)、后滚筒(3)、前滚筒(4)、排绳机构(5)和钢丝绳(6),钢丝绳(6)的一端固定在储绳滚筒(2)上,其特征在于:所述机架(1)后部的右侧设有减速机(7),减速机(7)的动力输入轴与液压马达(8)的动力输出轴传动相连,减速机(7)的动力输出轴与后滚筒轴的右端传动相连,后滚筒轴的轴线沿左右水平方向设置,所述后滚筒(3)套装固定在后滚筒轴的中部,后滚筒轴的左侧套装有主动齿轮(9),后滚筒轴的左端能转动地安装在所述机架(1)上,所述主动齿轮(9)与换向齿轮(10)相啮合,换向齿轮(10)套装固定在换向轴上,换向轴的两端能转动地安装在所述机架(1)上,所述换向齿轮(10)与从动齿轮(11)相啮合,从动齿轮(11)套装固定在前滚筒轴(12)的左侧,前滚筒轴(12)的两端能转动地安装在所述机架(1)上,所述前滚筒(4)套装固定在位于从动齿轮(11)的右侧的前滚筒轴(12)的轴段上,所述储绳滚筒(10)套装在前滚筒轴(12)上的右半部分,储绳滚筒(10)的内孔中的左端设有圆筒形的支撑挡块(13),支撑挡块(13)的外侧壁与储绳滚筒(10)的内孔壁固定相连,支撑挡块(13)的内孔通过轴承套装在所述前滚筒轴(12)上,所述储绳滚筒(10)的内孔中位于支撑挡块(13)的右侧设有差速机构,差速机构包括传力套筒(14),传力套筒(14)采用轴承套装在所述前滚筒轴(12)上,传力套筒(14)的外侧壁上套装有一组摩擦传力装置(15),摩擦传力装置(15)的左端面顶在所述支撑挡块(13)的右端面上,摩擦传力装置(15)的右端面顶有多个压力弹簧(16),全部压力弹簧(16)分别放置在弹簧托架(17)上的盲孔(18)中,弹簧托架(17)采用间隙配合套装在所述传力套筒(14)的外侧壁上,传力套筒(14)的外侧壁的右半部分设有螺纹并旋装有锁母(19),锁母(19)的左端面与弹簧托架(17)的右端面相贴,所述传力套筒(14)的左端面顶在所述支撑挡块(13)的右端面上,传力套筒(14)的右端设有内啮合棘轮机构,内啮合棘轮机构的棘轮(20)套装固定在所述传力套筒(14)的右端面上,内啮合棘轮机构的棘爪(21)采用转销螺钉安装在棘爪定位套(26)的圆周面上,棘爪定位套(26)套装固定在所述前滚筒轴(12)上,所述后滚筒(3)和所述前滚筒(4)的圆周面作等速运动,所述钢丝绳(6)呈单层缠绕在后滚筒(3)的后半部分圆周面和前滚筒(4)的前半部分圆周面上。2.根据权利要求1所述的车载式恒拉力液压绞盘,其特征在于:所述后滚筒(3)和所述前滚筒(4)的直径相等,所述前滚筒(4)采用花键与所述前滚筒轴(12)安装相连,所述从动齿轮(11)采用穿过从动齿轮(11)端面的螺钉与前滚筒(4)固定相连。3.根据权利要求2所述的车载式恒拉力液压绞盘,其特征在于:所述前滚筒(4)与所述储绳滚筒(10)之间设有隔板(22),所述前滚筒轴(12)的中部通过支撑轴承(27)与隔板(22)的中部安装相连隔板(22)的底端与所述机架(1)固定相连。4.根据权利要求3所述的车载式恒拉力液压绞盘,其特征在于:所述棘爪定位套(26)上均布地设有2-6个所述棘爪(21),所述弹簧托架(17)均布