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编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码:逆作法施工专项方案一、工程概况土质以杂填土、淤泥土、砂为主地下水位较高平均地下1.5米深便出现地下水。地铁线路横穿建筑物地下且地铁管廊部分无任何地基措施且处于淤泥土和砂层之间因此水位的下降、土方的开挖都会对其造成不可估量的负面影响而地铁线路在此期间不得停车。为确保地铁的安全使用减少基坑外土体的变形该部分基坑的围护采用地下连续墙围护及逆作法施工利用结构梁板作支撑增加支撑刚度。地下结构二层主要为楼板、柱、外墙、电梯井基坑开挖深度大部分为11.00m左右塔楼核芯筒位置15.00m左右为确保基坑及地下室施工的安全在基坑四周布置有由地下连续墙、钻孔灌注桩及预应力锚杆、钢管支撑组成的挡土支护体系在钻孔灌注桩外做喷粉桩作为基坑的止水系统。逆作法施工可保证边坡及临近建筑物稳定性并可有效缩短工期。然而须制定科学、合理的逆作法施工方案方能保证工程质量和安全。地下室剖面图二、施工步骤三、地下逆作法土方开挖方式1、第一层土方开挖(见下图)。在进行第一层土方开挖前应做好基坑降水将地下水降至土方开挖面以下0.5~0.7m根据设计要求考虑到首层梁板模板的安装及工作空间第一层土方开挖至-2.6m处拟采用WY100型1立方反铲挖土机挖土、装土人工辅助整平自卸汽车运走由南向北开挖由北面的大门出土。2、施工首层梁板结构(见下图)。将开挖后的土层面用人工夯实后上铺垫木扩大支承面积垫木的尺寸大小、支承面积大小根据施工荷载、土质情况等条件确定如土质很差则采用混凝土垫层在垫层或垫木完成后即施工梁板脚手架安装梁板模板绑扎梁板钢筋浇筑梁板混凝土其施工方法同普通钢筋混凝土结构。并沿地下连续墙浇筑第一道圈梁通过钢筋混凝土连梁与主体结构梁连接。3、土方第二次开挖(见下图)。第二次挖土应待首层梁板混凝土达到拆模时所需混凝土强度要求后且将首层梁板模板、脚手架拆除后进行挖土深度至负一层梁板以下以能满足安装负一层梁板脚手架、模板所需的深度为准考虑到本工程负一层层高为4.4m楼板面标高+4.0m为便于负一层安装梁板脚手架、梁板模板及绑扎梁板钢筋第二次开挖至-7m处。在开挖过程中将土方开挖至标高-6.5m位置即采用人工掏槽安装钢管角支撑然后采用人工开挖有钢角支撑区域的土方至-7m标高位置对于有钢斜支撑的位置先施工钢斜支撑所支撑的承台再将土方开挖至-7m位置安装钢管斜支撑。第二次土方开挖深度较深约4.4m开挖工作空间较大约5.6m由此本次土方开挖拟采用机械开挖为主辅助人工开挖及整平在预留的出土洞口位置向四周开挖将四周的土用K904D型小型挖土机挖出且驳接至洞口位置将土装入特制的斗内通过汽车吊将其吊至地面装上自卸汽车运走4、负一层支撑钢柱的外包地下室外墙及混凝土立柱的施工(见下图)。在土方开挖完成后即对支撑钢柱表面进行处理冲刷干净绑扎钢柱外包钢筋、地下室外墙钢筋安装柱、地下室外墙模板灌注柱、地下室外墙混凝土。柱、地下室外墙的外包混凝土灌注宜从侧面入模为便于混凝土入模和保证其密实性除对竖向钢筋的间距作适当调整外柱、地下室外墙顶部的模板宜做成喇叭形接头外混凝土灌注至高于接缝的适当高度以保证接缝处的混凝土密实多余的凸出部分混凝土待强度达到设计强度的70%后再凿平。5、负一层梁板结构施工(见下图)。其施工方法同首层梁板结构施工。同时地上结构施工可开始。6、土方第三次开挖(见下图)。第三次土方开挖应待负二层梁板混凝土达到拆模时所需混凝土强度要求后且将负二层梁板模板、脚手架拆除后进行。第三次土方开挖拟采用一次开挖至底板底包括承台、地梁的土方开挖本工程负二层层高为4m底板面标高为-8.4m底板厚650mm本层开挖考虑到全面挖至槽底将削弱连续墙锚固力可能造成地铁位移因此采取“盆式”开挖即先将外围挖至-9.1m内部挖至-12m(电梯井处-15.2m)。7、负二层支撑钢柱的外包地下室外墙及混凝土立柱的施工(见下图)。在负二层支撑钢柱的外包地下室外墙及混凝土立柱的施工前先施工基坑四周的承台浇捣基坑四周承台与地下连续墙之间的支撑混凝土板再拆除-1层的钢管角支撑及钢管斜支撑方可施工负二层支撑钢柱的外包地下室外墙外包混凝土立柱可与四周承台同时施工负二层支撑钢柱的外包地下室外墙及混凝土立柱的施工方法同负一层。8、“盆式”开挖内部的地下室底板、承台的施工(见下图)。地下室底板承台模板采用砖模钢筋、混凝土的施工方法同首层梁板结构施工。9、在地下连续墙边浇筑两道圈梁通过钢支撑与已浇筑完毕的底板、承台顶撑。10、土方第四次开挖(见下图)。第四次土方开挖主要将“盆式”开挖的边部较高区域的连续墙“锚固”土体清挖应待底板梁混凝土达到拆模时