台阶法开挖技术交底书.doc

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2020年4月19日

台阶法开挖技术交底书

文档仅供参考
北京东路二号隧道
三台阶法施工初期支护技术交底书
1工程概况
贵阳市北京东B标二号隧道设计为双向六车道公路联拱隧道，起始里程K1+750，终点里程K2+825，隧道全长1075m。
隧道右线出口K2+825-K2+780里程段为Ⅳ级围岩浅埋段，按照设计及规范要求，采用三台阶法进行开挖、支护施工。
2施工工艺
2.1施工流程
上台阶超前支护→上台阶开挖→上台阶初期支护→中台阶开挖→中台阶初期支护→下台阶开挖→下台阶初期支护→仰拱施工→衬砌施工→下一循环
附图：《三台阶法开挖断面示意图》
2.2施工参数
支护设计见附图《Ⅳ级围岩浅埋段支护设计图》；
1）拱架支护
拱架采用I18工字钢加工，纵向间距80cm。上台阶拱架由3个A单元组成，中台阶由2个B1单元组成，下台阶由2个B2单元组成，仰拱拱架由2个C单元组成。附图《Ⅳ级围岩浅埋段钢拱架设计图》及《Ⅳ级围岩浅埋段钢拱架大样图》
拱架单元之间采用连接钢板联系，M16螺栓加固。拱架之间采用Φ25钢筋连接，拱架单元接板处，施作2根长4米的Φ22锁脚锚杆。
2）钢筋网
钢筋网布置于拱墙部位（仰拱除外）。钢筋网片采用φ8钢筋加工，加工尺寸长1.2m×宽0.8m，网格尺寸长0.2m×宽0.2m，网格钢筋节点间焊接牢固。钢筋网片安装于拱架背部，与拱架及连接钢筋之间焊接。
3）锚杆支护
采用D25中空注浆锚杆支护，长度4m，间距环向0.8m×纵向0.8m。设置于隧道仰拱以上拱墙位置，呈梅花形布置。采用P.O42.5水泥注浆，水灰比1：1，注浆终压1.0MPa以上。
4）超前小导管
采用Φ42无缝钢管加工制作，长度3.5m，间距环向0.4m×纵向2.4m。仅设置于隧道上台阶部位，呈梅花形布置。小导管端头加工成15cm长椎体，方便顶入孔眼。外部采用钻床加工φ6注浆眼，共设置三排，纵向眼间距75cm，环向三排等距离布置。采用P.O42.5水泥注浆，水灰比1：1，注浆终压1.0MPa以上。附图《Ⅳ级围岩浅埋段超前支护设计图》
5）喷射混凝土
C20喷射混凝土施工按照两次进行：初喷5cm+复喷21cm，共计26cm厚。喷射混凝土在洞外拌和站搅拌，运料车装送进洞。混凝土配合比由试验室提前交予拌和站。
2.3施工自检项目
按照《公路工程质量检验评定标准》进行自检，自检项目及要求如下表：
钢拱架实测项目
检查项目安装间距倾斜度安装偏差拼装偏差单位mm度mmmm规范范围±50±2横向±50±3钢筋网实测项目
检查项目网格尺寸保护层与围岩间隙加工长宽单位mmmmmmmm规范范围±10≥10≤30±10喷射砼实测项目
检查项目混凝土厚度与围岩间隙单位mmmm规范范围平均厚度≥设计厚度，最小厚度≥130无空洞、无杂物
超前小导管实测项目
检查项目长度孔位钻孔深度孔径单位mmmmmmm规范范围不小于3.5m±50±5050锚杆实测项目
检查项目数量孔位钻孔深度孔径单位根mmmmmm规范范围按照设计布置±15±50402.4工序施工技术要点
1）拱架支护
钢拱架应在围岩开挖后2h内安装完成，安装时基底无虚渣及杂物。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块或使用混凝土(混凝土强度不低于C20)浇筑，严禁使用块石、碎石铺垫。超挖较大时，拱背垫填混凝土垫块，以便抵住围岩，控制其变形的进一步发展。两排钢架间用φ25钢筋拉杆纵向连接牢固，环向间距1m，梅花型布置，以便钢架之间形成整体受力结构。
2）钢筋网
钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于10cm。人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧。
3）锚杆支护
在锚杆施工前，现场必须根据设计要求标出孔眼位置，孔位允许偏差为±15mm，并做出标记才能施钻。钻孔应圆而直，锚杆钻孔方向应垂直于开挖轮廓线，同时应垂直于岩层。
注浆时砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。注浆过程停顿超过30min时，应用水润滑注浆管道防止堵塞。注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆管应插至距孔底5-10cm，并随砂浆注入，缓慢均匀拔出，随即插入锚杆，插入长度不小于设计长度的95%。锚杆安装后，不得任意敲击，3d内不能悬挂重物。
4）超前小导管
超前小导管外插角控制在3～5°；超前小导管应从钢支架腹部穿过，尾部与钢架焊接牢固。
超前小导管与线路中线方向大致平行。孔位偏差满足要求，孔眼长大于小导管长，钢管顶入长度不小于管长的90％。
注浆顺序：如遇无水的围岩，应从拱顶开始，对称向下注浆；如遇含水