一种齿轮箱轴向进油结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102818001A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102818001A(43)申请公布日2012.12.12(21)申请号201210318889.9(22)申请日2012.08.31(71)申请人重庆齿轮箱有限责任公司地址402263重庆市九龙坡区江津区德感镇东方红工业区(72)发明人余业亮杜昌烈杨晓英曹云吕和生饶双艳(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所50211代理人郭云(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16H57/029(2012.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称一种齿轮箱轴向进油结构(57)摘要本发明公开了一种齿轮箱轴向进油结构，所述端盖内开设有开口朝内的内容积腔和开口朝上的径向油孔，该径向油孔的下口和内容积腔相通；所述工作轴的一端伸入到内容积腔中，润滑油道偏心设置在工作轴内，该润滑油道的进油端与内容积腔相通；所述工作油道设置在工作轴的轴心，该工作油道的进油端设置有平衡阀，所述平衡阀穿设在端盖上，该平衡阀的一端与工作油道相通。本发明将润滑油道和工作油道开在工作轴的同一侧，通过润滑油和工作油的压力差来推动平衡阀，避免了工作油和润滑油的混合，不需要增加轴的长度和径向密封所需的复杂结构，还具有结构紧凑、装配和维修方便、适用性强、制造成本低等优点。CN1028ACN102818001A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱轴向进油结构，包括箱体(1)、工作轴(18)和端盖(2)，所述工作轴(18)通过轴承(13)支撑在箱体(1)内，其特征在于：所述端盖(2)内开设有开口朝内的内容积腔(6)和开口朝上的径向油孔(5)，该径向油孔(5)的下口和内容积腔(6)相通；所述工作轴(18)的一端伸入到内容积腔(6)中，且该工作轴(18)的外缘与内容积腔(6)配合；在工作轴(18)的同一端面上轴向开设有润滑油道(11)和工作油道(14)，所述润滑油道(11)偏心设置在工作轴(18)内，该润滑油道(11)的进油端与内容积腔(6)相通；所述工作油道(14)设置在工作轴(18)的轴心线上，该工作油道(14)的进油端设置有平衡阀(10)，所述平衡阀(10)穿设在端盖(2)上，该平衡阀(10)的一端插入工作油道(14)中，在所述平衡阀(10)的外侧设置有压板(9)，该压板(9)固定在端盖(2)的外端面上，在压板(9)中心开设有螺纹通孔与平衡阀(10)的进油端相通。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱轴向进油结构，其特征在于：所述平衡阀(10)进油端端头处的外缘具有环形凸台(10a)，在端盖(2)的外端面上开有与环形凸台(10a)相匹配的沉孔(2a)，所述沉孔(2a)的深度大于环形凸台(10a)的厚度，该沉孔(2a)的外侧是压板(9)。3.根据权利要求1或2所述的一种齿轮箱轴向进油结构，其特征在于：在所述端盖(2)与压板(9)接触的外端面上设置有O型圈(7)。4.根据权利要求3所述的一种齿轮箱轴向进油结构，其特征在于：在所述平衡阀(10)的周面上开设有非接触式机械密封(12)，该非接触式机械密封(12)位于工作油道(14)内；在所述工作轴(18)的周面上也开设有非接触式机械密封(12)，该非接触式机械密封(12)位于内容积腔(6)内。5.根据权利要求4所述的一种齿轮箱轴向进油结构，其特征在于：所述端盖(2)上开设有小润滑孔(3)，该小润滑孔(3)的一端与径向油孔(5)相通，另一端靠近箱体(1)内的轴承(13)。6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱轴向进油结构，其特征在于：在所述端盖(2)上径向开设有回油槽(22)，该回油槽(22)位于端盖(2)的中下部，在箱体(1)上开设有回油孔(21)，所述回油孔(21)的一端与回油槽(22)相通，另一端与箱体(1)内部空腔相通。7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱轴向进油结构，其特征在于：所述润滑油道(11)的出油端连接有润滑径向油孔(16)，该润滑径向油孔(16)的一端与润滑油道(11)相通，另一端与需要润滑的部件相通；所述工作油道(14)的出油端连接有工作径向油孔(17)，该工作径向油孔(17)的一端与工作油道(14)相通，另一端与箱体内需要供给工作油的工作部件的进油端相通。2CN102818001A说明书1/3页一种齿轮箱轴向进油结构技术领域[0001]本发明属于机械传动润滑技术领域，主要运用于同时具有工作油和润滑油的船用齿轮箱润滑系统。背景技术[0002]目前大部分带离合功能的船用齿轮箱，液压润滑系统中需要使用润滑油和工作油，常采用的进油方式主要有以下两种，一种是在轴的两端分别进油，一端进工作油，另一端进润滑油，如果轴端装有联接法兰或其它零件，不能采用该进油结构，结构受限制；另一种是