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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102852363102852363B(45)授权公告日2014.09.24(21)申请号201210238367.8CN101367486A,2009.02.18,全文.(22)申请日2012.07.02CN202039628U,2011.11.16,全文.审查员张伟(73)专利权人河南理工大学地址454000河南省焦作市高新区世纪大道2001号河南理工大学计算机学院(72)发明人侯守明秦马付杜玉红李震韩立勇刘俊尧(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)(56)对比文件US5702222A,1997.12.30,全文.CN2793227Y,2006.07.05,全文.CN102268959A,2011.12.07,全文.DE102006019592A1,2007.11.08,全文.CN200975454Y,2007.11.14,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种两层升降停车系统(57)摘要本发明公开了停放车辆使用的一种两层升降停车系统。其棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接,制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接,边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接,两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接,升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接,同时随升降停车系统的升降进出车辆。由于本发明设计了地下空间及两层升降车厢,可以利用升降机构方便的将两层升降车厢的第一层降到地下空间,实现了两层升降车厢停放汽车的目的,且节省占地,扩大车辆的停放数量,提高车辆驶入及驶出的效率。CN102852363BCN1028536BCN102852363B权利要求书1/1页1.一种两层升降停车系统,其两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接,升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接;其特征在于其升降停车系统:a.其升降停车装置为:①棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接,制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接,边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接;②所述的不完全齿轮(7)的齿数与边框齿条(11)的齿数相等;③所述的不完全齿轮(7)的轮齿设置一个单向棘爪(10);b.其升降的方法为:①当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)上升时,边框齿条(11)的轮齿首先与不完全齿轮(7)的单向棘爪(10)啮合,然后与不完全齿轮(7)的其它轮齿啮合,而使不完全齿轮(7)转动,此时,制动棘爪(9)被棘轮(8)的轮齿滑过齿顶;②当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)停止时,不完全齿轮(7)的轮齿就会将两层升降车厢(1)的边框齿条(11)的轮齿支撑,同时制动棘爪(9)就会阻止棘轮(8)倒转,使得两层升降车厢(1)停止运动;③当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)下降前,首先将两层升降车厢(1)上升,使两层升降车厢(1)两侧的边框齿条(11)的轮齿与不完全齿轮(7)的轮齿啮合完毕,然后再将升降停车系统的两层升降车厢(1)下降,边框齿条(11)的轮齿就会从不完全齿轮(7)的无轮齿处滑过,同时压下单向棘爪(10),使得两层升降车厢(1)下降,这样,由升降停车系统将停放汽车的两层升降车厢(1)的第一层降到地下空间(4)、第二层降到地面,新进的车辆停放到两层升降车厢(1)的第二层或第二层里的车辆开出来,实现了两层升降车厢(1)停放汽车的目的。2.根据权利要求1所述的一种两层升降停车系统,其特征在于其地面下部设置地下空间(4),且比两层升降车厢(1)的第一层体积略大。2CN102852363B说明书1/2页一种两层升降停车系统[0001]技术领域:本发明涉及停放车辆使用的一种两层升降停车系统。[0002]背景技术:目前停放车辆使用的车库一般为两种,一是地面车库,占地面积较大,由于土地使用的限制和土地价格的昂贵,地面车位发展的空间受到限制。二是地下车库,需要牢固的建筑设施,费工费时费财,而且采光不好,车位价格昂贵,限制了进一步的发展。[0003]发明内容:本发明的目的在于克服了原地面和地下车库存在的弊端,提供了利用地下空间及两层升降车厢,节省占地,扩大车辆的停放数量使用的一种两层升降停车系统。本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:其升降停车系统:[0004]a.其升降停车装置为:[0005]①棘轮8在不完全齿轮7的一侧、且与不完全齿轮7固定连接,制动棘爪9设置在棘轮8的侧部、