用于内燃机的至少一个阀的阀控制部.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102937040A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102937040A(43)申请公布日2013.02.20(21)申请号201210319539.4(22)申请日2012.07.02(30)优先权数据102011106395.52011.07.02DE(71)申请人曼卡车和巴士股份公司地址德国慕尼黑(72)发明人W·福格尔H·默勒(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人陈浩然杨国治(51)Int.Cl.F01L1/18(2006.01)F01L1/08(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书77页页附图附图77页(54)发明名称用于内燃机的至少一个阀的阀控制部(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机的至少一个阀的阀控制部，在其中可通过传动机构(4)将凸轮轴(3)的至少一个凸轮(2)的运动传递到阀(1)的阀杆(5)上，其中，传动机构(4)包括至少一个可旋转地支承在轴线(6)上的传动件(7)，其优选地构造为摇臂(10)或者牵引杆，其经由布置在传动件(7)处的接触元件(8)与凸轮轴(3)相连接，其中，接触元件(8)的接触面(19)和凸轮(2)的周面(20)至少局部地在轴向(21)上具有弯曲的且相互对应的轮廓，并且传动件(7)可轴向移动地支承在轴线(6)的轴身(11)上。CN1029374ACN102937040A权利要求书1/2页1.一种用于内燃机的至少一个阀的阀控制部，在其中能够通过传动机构(4)将凸轮轴(3)的至少一个凸轮(2)的运动传递到所述阀(1)的阀杆(5)上，其中，所述传动机构(4)包括至少一个可旋转地支承在轴线(6)上的传动件(7)，其优选地构造为摇臂(10)或者牵引杆，其经由布置在所述传动件(7)处的接触元件(8)与所述凸轮轴(3)相连接，其特征在于，所述接触元件(8)的接触面(19)和所述凸轮(2)的周面(20)至少局部地在轴向(21)上具有弯曲的且相互对应的轮廓，并且所述传动件(7)轴向可移动地支承在所述轴线(6)的轴身(11)上。2.根据权利要求1所述的阀控制部，其特征在于，所述接触元件(8)构造为滚动体(17)，其经由滚动体轴线(18)可旋转地支承在所述传动件(7)上，其中，所述接触面(19)构造为所述滚动体(17)的周面(22)，或者所述接触元件(8)构造为球体，其经由球容纳部可移动地支承在所述传动件(7)上，其中，所述接触面(19)构造为所述球体的表面。3.根据权利要求1或2所述的阀控制部，其特征在于，在轴向(21)上所述接触元件(8)的接触面(19)具有至少一个凸形的而所述凸轮(2)的周面(20)具有至少一个凹形的轮廓区域，或者在轴向(21)上所述接触元件(8)的接触面(19)具有至少一个凹形的而所述凸轮(2)的周面(20)具有至少一个凸形的轮廓区域。4.根据权利要求1至3中任一项所述的阀控制部，其特征在于，所述凸轮(2)和/或所述接触元件(8)、优选地所述滚动体(17)在轴向(21)上的轮廓包括中心区域(27，28)和至少一个边缘侧的边缘区域(29，30)，其中，所述中心区域(27，28)优选地仅凸形或者仅凹形地来构造。5.根据上述权利要求中任一项所述的阀控制部，其特征在于，在第一区域(31)中，所述凸轮(2)和/或所述接触元件(8)在轴向(21)上具有第一弯曲的轮廓，而在所述凸轮(2)和/或所述接触元件(8)的从中心纵轴线(32)出发等距地布置的第二区域(33)中具有第二弯曲的轮廓，其中，所述第一弯曲的轮廓和所述第二弯曲的轮廓具有不同的曲率半径。6.根据权利要求2至5中任一项所述的阀控制部，其特征在于，所述接触元件(8)的接触面(19)在轴向(21)上的凸形轮廓或者所述凸轮(2)的周面(20)的凸形轮廓具有8至50mm、优选地10至40mm、特别优选地15至25mm的半径(24)。7.根据权利要求2至6中任一项所述的阀控制部，其特征在于，所述滚动体(17)在轴向(21)上的凸形轮廓的半径(24)与所述滚动体(17)的外径(38)的比例是在1.00∶0.15与1.00∶3.45之间、优选地在1.0∶0.5至1.0∶1.5之间，并且/或者所述滚子的凹形轮廓的半径与所述滚子的宽度的比例是在1.00∶0.30与1∶6之间、优选地在1.0∶0.5与1∶3之间，特别优选地在1∶1与1∶1.5之间。8.根据上述权利要求中任一项所述的阀控制部，其特征在于，所述传动件(7)在所述轴线(6)的轴身(11)上的轴向可移动性通过至少一个固定元件来限制。9.根据上述权利要求中任一项所述的阀控制部，其特征在于，所述轴线(6)的轴身(11)固定在轴承座(16)上，并且所述轴承座(16)具有至少一个带有侧翼区域(35，35′)的容纳凹口