汽车轮毂轴承多功能试验机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103063434A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103063434103063434A(43)申请公布日2013.04.24(21)申请号201210582283.6(22)申请日2012.12.28(71)申请人瓦房店轴承集团有限责任公司地址116300辽宁省大连市瓦房店市北共济街一段1号(72)发明人刘华军于长鑫徐四宁陈澍张伦常伟韩超耿世民胡卫平(74)专利代理机构大连八方知识产权代理有限公司21226代理人高杰(51)Int.Cl.G01M13/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称汽车轮毂轴承多功能试验机(57)摘要本发明涉及一种试验机，具体讲是涉及一种汽车轮毂轴承多功能试验机，其属于轴承检验设备领域，其增设加载工装和喷淋、加热防护罩，可以对进行弯曲耐久性能试验、喷淋密封性能试验、耐腐蚀性能试验、热环境疲劳性能试验、全寿命试验，对于优化、改进轴承产品结构设计，提高产品质量，加速新产品开发起到了积极的促进、保障作用。同时通过对汽车轮毂轴承进行全面的综合性能试验，及时发现、解决产品设计或制造中存在的问题，提高了产品的质量和可靠性。CN103063434ACN10364ACN103063434A权利要求书1/1页1.汽车轮毂轴承多功能试验机，其包括：驱动电机、机体、主轴传动机构、径向加载机构、轴向加载机构和加载工装构成，其特征在于：其还包括：喷淋、加热防护罩；主轴传动机构安装在机体上，驱动电机通过皮带带动主轴传动机构中的主轴旋转，所述主轴上装有拆卸套和被试验轴承，拆卸套的端面靠紧主轴轴肩，被试验轴承通过隔圈和锁紧螺母固定，轴承套套装在被试验轴承外圈上，轴承套端面与加载工装直角弯板固联，加载工装安装在主轴传动机构的主轴前端；加载工装直角弯板通过铰接副与轴向加载油缸连接，并通过滑动副与径向加载油缸相连；径向加载机构与径向加载油缸连接，通过径向加载油缸底座安装在机体部分上，调整径向加载油缸底座位置，使径向载荷作用线模拟通过轮胎接地点位置；轴向加载机构与轴向加载油缸相连接，通过用轴向加载油缸底座安装在机体部分上，调整轴向加载油缸底座位置，模拟轮毂轴承实际承受弯矩进行轴向加载，调整时注意保证轴向载荷作用线与主轴传动部分主轴轴承中心线平行；径向载荷和轴向载荷通过加载工装直角弯板作用到被试验轴承上；喷淋、加热防护罩罩在加载工装上，被试验轴承位于喷淋、加热防护罩内。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承多功能试验机，其特征在于：所述喷淋、加热防护罩为可拆卸式，喷淋、加热防护罩上带有喷水嘴和通风口，内部装有隔热层。3.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承多功能试验机，其特征在于：所述轴向加载机构和径向加载机构分别采用高压液压系统，并通过电磁比例阀控制轴向和径向加载压力。2CN103063434A说明书1/2页汽车轮毂轴承多功能试验机技术领域[0001]本发明涉及一种试验机，具体讲是涉及一种汽车轮毂轴承多功能试验机，其属于轴承检验设备领域。背景技术[0002]随着国内外汽车市场不断扩大，汽车轮毂轴承的市场需求量也越来越大。为了更好地满足汽车轴承用户的需要，汽车轮毂轴承的种类和结构也在不断在增多。但是汽车生产厂家对轴承的使用寿命和可靠性也提出了更高的要求。因此对汽车轮毂轴承专用试验机的要求也在不断的提高。目前，普遍使用的汽车轮毂轴承试验机其试验主轴一端连接被测轮毂轴承，另一端连接传动电机，其中部分有支承轴承。被测轮毂轴承连接径向和轴向加载机构。其没有泥水喷淋和局部加热功能，不能准确的验证汽车轮毂轴承在接近实际工作环境条件下的密封性、耐腐蚀性和热疲劳性。发明内容[0003]鉴于现有技术存在的问题，本发明的目的是要提供一种对汽车轮毂轴承进行弯曲耐久性能试验、喷淋密封性能试验、耐腐蚀性能试验、热环境疲劳性能试验、全寿命试验的汽车轮毂轴承试验机。[0004]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为汽车轮毂轴承多功能试验机，其包括：驱动电机、机体、主轴传动机构、径向加载机构、轴向加载机构和加载工装构成，其特征在于：其还包括：喷淋、加热防护罩；主轴传动机构安装在机体上，驱动电机通过皮带带动主轴传动机构中的主轴旋转，所述主轴上装有拆卸套和被试验轴承，拆卸套的端面靠紧主轴轴肩，被试验轴承通过隔圈和锁紧螺母固定，轴承套套装在被试验轴承外圈上，轴承套端面与加载工装直角弯板固联，加载工装安装在主轴传动机构的主轴前端；加载工装直角弯板通过铰接副与轴向加载油缸连接，并通过滑动副与径向加载油缸相连；径向加载机构与径向加载油缸连接，通过径向加载油缸底座安装在机体部分上，调整径向加载油缸底座位置，使径向载荷作用线模拟通过轮胎接地点位置；轴向