滑块油缸调节机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103121175A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103121175103121175A(43)申请公布日2013.05.29(21)申请号201110368408.0(22)申请日2011.11.19(71)申请人扬州锻压机床集团有限公司地址225000江苏省扬州市邗江经济开发区南园华钢路2号(72)发明人李杏(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人李海燕(51)Int.Cl.B23Q5/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称滑块油缸调节机构(57)摘要本发明涉及一种滑块油缸调节机构。包括由驱动机构驱动的中间连接轴（7），中间连接轴（7）两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体（10），油缸体（10）内设有同步运动的活塞杆（11）。本发明通过齿轮传动带动螺纹套调节油缸的提升和下降，来达到两个油缸的提升和下降同步进行，保证机床的运行精度，安全、可靠、方便。CN103121175ACN103275ACN103121175A权利要求书1/1页1.滑块油缸调节机构，其特征在于，包括由驱动机构驱动的中间连接轴（7），中间连接轴（7）两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体（10），油缸体（10）内设有同步运动的活塞杆（11）。2.根据权利要求1所述的滑块油缸调节机构，其特征在于，所述的传动机构体系为齿轮传动机构体系。3.根据权利要求2所述的滑块油缸调节机构，其特征在于，所述的齿轮传动机构体系包括和中间连接轴（7）连接的直齿斜齿轮（8），直齿斜齿轮（8）通过轴一（5）连接齿轮三（6），齿轮三（6）上设有和其啮合的齿轮二（4），齿轮二（4）上设有和其啮合的齿轮一（2），齿轮一（2）通过齿轮螺纹套（1）带动和油缸体（10）连接的螺纹套（9）。2CN103121175A说明书1/2页滑块油缸调节机构技术领域[0001]本发明涉及一种滑块油缸调节机构，其主要应用到机床的驱动机构体系中。背景技术[0002]随着对加工零件形状和精度要求的进一步提高，对机床的各执行部件的同步性能具有极高的要求，因而对驱动其运动的油缸的同步性能就提出了更高的要求；而在现有技术中油缸提升和下降往往不能达到很好的同步效果，且此种机构往往较为复杂，容易发生损坏且难以维修，对机床的运行精度造成很大影响。发明内容[0003]本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单，使油缸具有良好同步性能的滑块油缸调节机构。[0004]为此本发明采用的技术方案是：本发明包括由驱动机构驱动的中间连接轴（7），中间连接轴（7）两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体（10），油缸体（10）内设有同步运动的活塞杆（11）。[0005]所述的传动机构体系为齿轮传动机构体系，包括和中间连接轴（7）连接的直齿斜齿轮（8），直齿斜齿轮（8）通过轴一（5）连接齿轮三（6），齿轮三（6）上设有和其啮合的齿轮二（4），齿轮二（4）上设有和其啮合的齿轮一（2），齿轮一（2）通过齿轮螺纹套（1）带动和油缸体（10）连接的螺纹套（9）。[0006]本发明的优点是：本发明通过齿轮传动带动螺纹套调节油缸的提升和下降，来达到两个油缸的提升和下降同步进行，保证机床的运行精度，安全、可靠、方便。附图说明[0007]图1为本发明结构示意图其中：1.齿轮螺纹套；2.齿轮一；3.齿轮安装座；4.齿轮二；5.轴一；6.齿轮三；7.中间连接轴；8.直齿斜齿轮；9.螺纹套；10.油缸体；11.活塞杆。具体实施方式[0008]本发明包括由驱动机构驱动的中间连接轴7，中间连接轴7两侧对称设置有相同的传动机构体系，每侧的传动机构体系的输出终端连接油缸体10，油缸体10内设有同步运动的活塞杆11。[0009]所述的传动机构体系为齿轮传动机构体系；其包括和中间连接轴7连接的直齿斜齿轮8，直齿斜齿轮8通过轴一5连接齿轮三6，齿轮三6上设有和其啮合的齿轮二4，齿轮二4上设有和其啮合的齿轮一2，齿轮一2通过齿轮螺纹套1带动和油缸体10连接的螺纹套9。3CN103121175A说明书2/2页[0010]本发明的工作过程为：当需要提升或者下降油缸体10时，通过驱动件驱使中间连接轴7转动，从而带动直齿斜齿轮8旋转，直齿斜齿轮8带动轴一5旋转，轴一5带动齿轮三6旋转，齿轮三6带动齿轮二4旋转(两侧同时进行)，齿轮二4带动齿轮一2旋转(两侧同时进行)，齿轮一2带动齿轮螺纹套1旋转(两侧同时进行)，齿轮螺纹套1带动螺纹套9旋转(两侧同时进行)，在以上旋转运动过程中齿轮螺纹套1与齿轮一2、齿轮螺纹套1与螺纹套