汽车节气门位置传感装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103134522A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103134522103134522A(43)申请公布日2013.06.05(21)申请号201110399000.X(22)申请日2011.12.05(71)申请人西安金和光学科技有限公司地址710075陕西省西安市高新区高新四路丹枫国际B座1501室(72)发明人杜兵(74)专利代理机构西安创知专利事务所61213代理人谭文琰(51)Int.Cl.G01D3/028(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称汽车节气门位置传感装置(57)摘要本发明公开了一种汽车节气门位置传感装置，在节气门上壳体内是一基板，在基板与壳体内壁间安置有光纤弯曲传感单元，一顶杆延伸至壳体内并与壳体是滑动配合，所述的基板固定在顶杆上；所述的光纤弯曲传感单元包括曲线形支架和相对两侧的多个变形齿一和多个变形齿二以及夹持在变形齿间的信号光纤，在节气门上的与节流板固定连接的转轴的端头安置一凸轮，凸轮的转动使顶杆改变位置，从而改变了信号光纤内传输光功率的变化，测试单元检测出该变化，并传输给中央控制单元连接。本发明结构简单、设计合理且使用效果好，同时精度高、抗电磁干扰、成本低等优点，具有较好的市场前景。CN103134522ACN103452ACN103134522A权利要求书1/1页1.一种汽车节气门位置传感装置，其特征在于：包括固定安装在节气门箱体(2)上的壳体(12)，所述壳体(12)内设置有与其内壁通过导槽(26)滑动配合的基板(22)，所述基板(22)与壳体(12)内壁间安装有光纤弯曲传感单元(6)，所述壳体(12)上设置有一端伸入壳体(12)内并与壳体(12)通过轴承(18)滑动配合的顶杆(11)，所述基板(22)固定在顶杆(11)上；所述光纤弯曲传感单元(6)包括曲线形支架以及连续布设在所述曲线形支架上相对两侧的多个变形齿一(4-1)和多个变形齿二(4-2)，所述变形齿一(4-1)和变形齿二(4-2)之间夹持有信号光纤(33)，多个所述变形齿一(4-1)和变形齿二(4-2)呈交错对应布设且二者的头部之间形成供一个或多个信号光纤(33)穿过的曲线形通道；所述信号光纤(33)通过光缆(1)连接测试单元(5)，所述测试单元(5)连接中央控制单元(7)；所述节气门箱体(2)上设置有节流板(3)，所述节流板(3)固定连接转轴(14)，所述转轴(14)的端头安装有凸轮(15)，所述凸轮(15)与顶杆(11)滑动连接。2.根据权利要求1所述的汽车节气门位置传感装置，其特征在于：所述基板(22)与壳体(12)的内壁之间还设置有与光纤弯曲传感单元(6)串联相接的辅助弹簧(20)。3.根据权利要求1或2所述的汽车节气门位置传感装置，其特征在于：所述曲线形支架为曲线形壳体、弹簧、波纹管或柱体。4.根据权利要求1或2所述的汽车节气门位置传感装置，其特征在于：所述凸轮(15)与顶杆(11)滑动接触的表面为渐开曲线形表面。5.根据权利要求1或2所述的汽车节气门位置传感装置，其特征在于：所述光缆(1)为单层或双层金属光缆。2CN103134522A说明书1/4页汽车节气门位置传感装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车传感装置，具体是涉及一种汽车节气门位置传感装置。背景技术[0002]大多数现代汽车都包括一节气门位置传感装置，其检测节气门中的节流板的转动位置并生成表示该位置的输出信号。现有的节气门位置传感装置多采用接触式滑动的可变电阻作为检测装置的核心，但由于其磨损和外界环境的干扰以及水汽等的侵蚀，会造成输出错误的信号或损坏，严重影响了发动机的正常工作。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车节气门位置传感装置，其结构简单、设计合理且使用效果好，同时精度高、抗电磁干扰、成本低等优点，具有较好的市场前景。[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车节气门位置传感装置，其特征在于：包括固定安装在节气门箱体上的壳体，所述壳体内设置有与其内壁通过导槽滑动配合的基板，所述基板与壳体内壁间安装有光纤弯曲传感单元，所述壳体上设置有一端伸入壳体内并与壳体通过轴承滑动配合的顶杆，所述基板固定在顶杆上；所述光纤弯曲传感单元包括曲线形支架以及连续布设在所述曲线形支架上相对两侧的多个变形齿一和多个变形齿二，所述变形齿一和变形齿二之间夹持有信号光纤，多个所述变形齿一和变形齿二呈交错对应布设且二者的头部之间形成供一个或多个信号光纤穿过的曲线形通道；所述信号光纤通过光缆连接测试单元，所述测试单元连接中央控制单元；所述节气门箱体上设置有节流板，所述节流板固定连接转轴，所述转轴的