折叠滑板箱包.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN103156364103156364B(45)授权公告日2014.09.24(21)申请号201210420084.5CN201677978U,2010.12.22,全文.(22)申请日2012.10.29US6688614B2,2004.02.10,全文.US2001032765A1,2001.10.25,全文.(73)专利权人罗轶US6478315B1,2002.11.12,全文.地址四川省成都市成都晋阳路422号US6460866B1,2002.10.08,全文.3-89-1-1A审查员赵美华(72)发明人罗轶(51)Int.Cl.A45C5/14(2006.01)B62K15/00(2006.01)(56)对比文件CN2933106Y,2007.08.15,说明书7-21行及附图1.CN101983744A,2011.03.09,第34-38行、第2行、第22行、第18-19行、第38-39行.CN202987422U,2013.06.12,权利要求1、3、9、15.CN202193155U,2012.04.18,全文.CN2933106Y,2007.08.15,全文.权权利要求书4页利要求书4页说明书13页说明书13页附图8页附图8页(54)发明名称折叠滑板箱包(57)摘要本发明公开了一种折叠滑板箱包，包括箱包、拉杆、滑板、电机、电池组和控制系统，其特征是：所述滑板设置有旋轮翻转折叠结构或者旋板翻转折叠结构，使滑板至少一个轮组翻转折叠在箱包上的空间或者箱包内的空间。本发明将人们出行时通常会携带的箱包本身成为一种补余式交通工具，满足起点-公交站点-终点之间和公交中转的短途通勤需要。让人们可以更加灵活的规划公交线路，减少中转和等待的时间。CN103156364BCN103564BCN103156364B权利要求书1/4页1.一种折叠滑板箱包，包括箱包、拉杆和滑板，其特征是：所述滑板设置有旋轮翻转折叠结构或者旋板翻转折叠结构，使滑板至少一个轮组翻转折叠在箱包上的空间或者箱包内的空间；箱包连接在滑板与拉杆上；所述折叠滑板箱包是人力驱动的或者电机驱动的；当折叠滑板箱包是电机驱动时，还包括电机、电池组和控制系统，所述电池组设置在箱包内、箱包外、滑板上、滑板下或者滑板内；所述电机设置在箱包内、箱包外、滑板上或者滑板下，并通过控制系统与电池组电连接；所述滑板包括托架和踏板；所述滑板与拉杆成“⊥”形连接，其中托架固定连接在拉杆下端一侧，在托架与拉杆连接处设置有梁结构；在拉杆下端另一侧，踏板由铰链折叠连接在梁结构上；所述踏板与梁结构的折叠连接是旋轮翻转折叠连接或者旋板翻转折叠连接；当踏板与拉杆是旋轮翻转折叠连接时，在踏板与梁结构之间设置有限角度铰链；在踏板后端中部设置有套筒转轴滑轮组；所述套筒转轴滑轮组包括外套筒、“┐”形曲尺转轴、限位锁紧件和滑轮组；当踏板与梁结构是旋板翻转折叠连接时，在踏板一端中部与梁结构中部之间设置有一套360度旋转铰链；在360度旋转铰链两侧的踏板端部以及梁结构对应位置，分别设置有一组以上适配的限位锁紧装置；在360度旋转铰链的其中一个铰链板外设置有带往复簧的滑槽。2.根据权利要求1所述的折叠滑板箱包，其特征是：一种限角度铰链是在一侧铰链板设置有制动凸台，在另一侧铰链板设置有适配的制动槽；在所述制动凸台与制动槽分别设置有适配的可拆卸卡扣或非拆卸卡扣；所述套筒转轴滑轮组的外套筒固定夹持连接在踏板后端中部；“┐”形曲尺转轴的转轴端啮合适配外套筒，并可360度旋转；“┐”形曲尺转轴的另一端紧固连接有后掠式滑轮组；在外套筒与“┐”形曲尺转轴之间设置有限位锁紧件；折叠时，松开限位锁紧件，旋转后掠式套筒转轴滑轮组90°或者180°，向拉杆方向折叠踏板完成旋轮翻转折叠；在折叠后的踏板与拉杆对应位置分别设置有适配的可拆卸卡扣或者非拆卸卡扣；当箱包尺寸较大时，“┐”形曲尺转轴的转轴端还设置有伸缩折叠结构；一种“┐”形曲尺转轴的滚轮端还设置有减振机构，所述减振机构是减振弹簧、减振阻尼材料或者在弹簧内设置有减振阻尼材料的减振器；一种360度旋转铰链的限位锁紧装置是适配的榫齿/卯孔结构；所述滑槽长度大于榫齿的长度；所述滑槽设置在踏板端部中间，铰链板滑动卡接在滑槽内，并由往复簧牵引回位；一种滑槽的两侧分别设置有一组以上的的榫齿；所述榫齿紧固连接踏板端部，在梁结构对应位置设置有与榫齿适配的卯孔；当旋板翻转折叠结构展开时，旋转踏板，使榫齿对准适配的卯孔，由往复簧牵引榫齿插入适配的卯孔，使踏板限位紧固对接梁结构；当旋板翻转折叠结构折叠时，顺着滑槽方向拉动踏板，使榫齿抽离卯孔解锁，180°旋2CN103156364B权利要求书2/4页