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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103158819A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103158819103158819A(43)申请公布日2013.06.19(21)申请号201310049703.9(22)申请日2013.02.07(71)申请人武济群地址广东省东莞市厚街镇桥头第三工业区威信运动用品有限公司(72)发明人张钊(74)专利代理机构广州三环专利代理有限公司44202代理人张艳美郝传鑫(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图8页附图8页(54)发明名称折叠车架(57)摘要本发明公开一种折叠车架,安装于所述前轮支架及后轮支架之间,所述折叠车架包括前车架、呈对称设置的两后车架、第一连接件、第二连接件,以及一连杆,所述前车架的侧壁向下延伸出枢接部,所述前车架的末端位于所述后车架的前端的上方,且所述枢接部与所述后车架的前端枢接;所述第一连接件的一端与所述前车架的末端枢接;所述第二连接件的一端与所述后车架的前端枢接,另一端枢接于所述第一连接件的中部;所述连杆的两端分别与两所述第一连接件的另一端枢接。本发明折叠车架折叠方便,结构稳定,节省存放空间,携带方便。CN103158819ACN103589ACN103158819A权利要求书1/1页1.一种折叠车架,安装于所述前轮支架及后轮支架之间,其特征在于:所述折叠车架包括前车架、呈对称设置的两后车架、第一连接件、第二连接件,以及一连杆,所述前车架的侧壁向下延伸出枢接部,所述前车架的末端位于所述后车架的前端的上方,且所述枢接部与所述后车架的前端枢接;所述第一连接件的一端与所述前车架的末端枢接;所述第二连接件的一端与所述后车架的前端枢接,另一端枢接于所述第一连接件的中部;所述连杆的两端分别与两所述第一连接件的另一端枢接。2.如权利要求1所述的折叠车架,其特征在于:所述第一连接件呈向下弯折结构。3.如权利要求2所述的折叠车架,其特征在于:所述第二连接件呈向上弯折结构。4.如权利要求1所述的折叠车架,其特征在于:所述折叠车架还包括直线驱动装置,所述直线驱动装置安装于所述前车架的前端,所述直线驱动装置的输出端与所述连杆固定连接。5.如权利要求4所述的折叠车架,其特征在于:所述直线驱动装置为电动推杆。6.如权利要求1所述的折叠车架,其特征在于:所述折叠车架还包括支撑椅座的折叠组件,所述折叠组件包括连动杆,所述后轮支架倾斜向上地延伸出一支撑杆,所述支撑杆的上端与所述椅座的前端枢接,所述连动杆与所述支撑杆交叉地设置且中部相互枢接,所述连动杆的下端与所述后车架枢接,上端与所述椅座的后端连接。7.如权利要求6所述的折叠车架,其特征在于:所述折叠组件还包括第三连接件,所述第三连接件的一端与所述连动杆的上端枢接,另一端与所述椅座的后端枢接。8.如权利要求1所述的折叠车架,其特征在于:所述折叠车架还包括辅助轮组,所述辅助轮组包括第一滚轮、第二滚轮及横杆,所述第一滚轮枢接于所述后轮支架上,所述横杆的一端枢接于所述后轮支架上,另一端与所述第二滚轮枢接。9.如权利要求8所述的折叠车架,其特征在于:所述辅助轮组还包括第四连接件,所述第四连接件两端向上弯折,且一端与所述横杆枢接,另一端与所述后车架的后端枢接。10.如权利要求1所述的折叠车架,其特征在于:所述折叠车架还包括拉杆,所述拉杆的一端枢接于所述后车架的前端,另一端枢接于所述前轮支架上。2CN103158819A说明书1/6页折叠车架技术领域[0001]本发明涉及一种电动车,尤其涉及一种折叠方便,结构稳定,节省存放空间,携带方便的折叠车架。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高,个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心,时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的追捧,自行车、电动车也从一种单纯的代步工具发展成为一种时尚、健康生活方式的象征,也是身体力行的环保途径之一,而节省存放空间、方便携带的可折叠式自行车或电动车,其折叠后体积小且重量轻,提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁出行等都十分方便,而且折叠车外观靓丽,做工精美,绝对是时尚一族的顶好装备。[0003]现有的可折叠的自行车或电动车,其折叠方式都较为简单,通常在前轮方向杆与车身支架之间设置一折叠机构,通过折叠机构将前轮方向杆与车身支架进行折叠,这种折叠方式非常简单,折叠后的体积仍然较大,原因在于其车身支架没有折叠,且没有一种较好的折叠机构可用。虽然现在出现了一种能对车身进行折叠的折叠机构,但是,该种折叠机构只是将车身的前后支架进行简单的枢接,由其构成的折叠车架结构极不稳定,行车安全得不到保障,而且这种对车身进行简单折叠的代步车,操作步骤繁琐,特别针对一些身体行动本就不方便的人