内燃机的阀正时控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103161539A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103161539103161539A(43)申请公布日2013.06.19(21)申请号201210530031.9(22)申请日2012.12.10(30)优先权数据2011-2694952011.12.09JP(71)申请人日立汽车系统株式会社地址日本茨城县(72)发明人渡边敦史(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰(51)Int.Cl.F01L1/34(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书16页说明书16页附图13页附图13页(54)发明名称内燃机的阀正时控制装置(57)摘要本发明提供一种内燃机的阀正时控制装置，能够实现内燃机低温时的例如发动机停车后的再起动性的提高。本发明的内燃机的阀正时控制装置具有槽通路（50），其设于壳体（3）的前板（13）的内端面，周向的长度（L）比第一叶片（16a）的周向宽度大，该槽通路在叶片转子（9）相对于壳体相对旋转到最滞后角侧的位置，经由周向的一端部（50a）和另一端部（50b）将前进角油压室（12）和滞后角油压室（11）连通，在内燃机例如在低温时发动机停车的状态下使叶片转子向最滞后角位置旋转的情况下，通过使两油压室连通而增大交替转矩引起的叶轮转子的晃动量并迅速向锁止位置旋转，能够得到良好的再起动。CN103161539ACN103659ACN103161539A权利要求书1/2页1.一种内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，包括：壳体，其在内部具有通过从内周面向内侧突出设置的蹄块而被分隔的动作室，从曲轴传递有旋转力；叶片转子，其具有固定于凸轮轴的转子、和在该转子的外周部沿径向延伸且在与所述各蹄块之间将所述动作室分隔成前进角动作室和滞后角动作室的叶片；锁止机构，其在所述叶片转子根据内燃机的状态相对于所述壳体相对旋转到最滞后角和最前进角的相对旋转位置之间，将所述叶片转子的旋转锁止或将该锁止解除；槽状的连通路，其设于所述壳体的所述叶片滑动的部位，形成得比所述叶片的周向宽度大，在所述叶片转子相对于壳体旋转到最滞后角侧的位置，所述连通路的周向的一端被形成在面向所述前进角动作室且比所述最滞后角位置更靠近滞后角侧的位置，另一端被形成为面向所述滞后角动作室，或者，在所述叶片转子相对于壳体相对旋转到最前进角侧的位置，所述连通路的周向的一端被形成在面向所述滞后角动作室且比所述最前进角位置更靠近前进角侧的位置，另一端被形成为面向所述前进角动作室。2.如权利要求1所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述连通路形成在所述壳体的轴向的至少一内端面，并且通过与该内端面相对的所述叶片的轴向一侧面被打开、关闭。3.如权利要求2所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述连通路形成在所述壳体的轴向的相对的两侧内侧面。4.如权利要求1所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述连通路分别形成在所述全部的动作室。5.如权利要求1所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述连通路形成为随着从周向的两端朝向中央部而逐渐加深。6.如权利要求1所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述连通路的径向的宽度尺寸比深度尺寸大。7.一种内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，包括：壳体，其在内部具有通过从内周面向内侧突出设置的蹄块而被分隔的动作室，从曲轴传递有旋转力；叶片转子，其具有固定于凸轮轴的转子、和在该转子的外周部沿径向延伸且在与所述各蹄块之间将所述动作室分隔成前进角动作室和滞后角动作室的叶片；锁止机构，其在所述叶片转子根据内燃机的状态相对于所述壳体相对旋转到最滞后角和最前进角的相对旋转位置之间，将所述叶片转子的旋转锁止或将该锁止解除；控制阀，其对动作油向所述前进角动作室和滞后角动作室的给排进行控制；控制器，其控制所述控制阀的动作；槽通路，其设于所述壳体的所述叶片滑动的部位，通过叶片转子相对于所述壳体的相对旋转而将所述滞后角动作室和前进角动作室切换成连通状态和非连通状态，在所述叶片转子相对于壳体旋转到最滞后角侧或最前进角侧的位置，所述槽通路至少将所述滞后角动作室和所述前进角动作室连通，在所述叶片转子相对于壳体从最滞后角侧或最前进角侧的相对旋转位置向相反方向旋转规定以上的情况下，所述槽通路将所述前进2CN103161539A权利要求书2/2页角动作室和滞后角动作室形成为非连通状态。8.如权利要求7所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述控制器将内燃机起动后的所述控制阀的控制范围设定在通过所述槽通路不使所述前进角动作室和滞后角动作室连通的范围。9.如权利要求8所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述控制阀在未被所述控制器控制的状态下，被保持在将动作油向所