底门开闭机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103264706A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103264706103264706A(43)申请公布日2013.08.28(21)申请号201310187725.1(51)Int.Cl.(22)申请日2013.05.20B61D7/26(2006.01)(71)申请人南车长江车辆有限公司地址430212湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区(72)发明人史春江姜强俊刘凤伟刘文亮杨永强林量才蔡日辉向彪文张群李晓军凌斌刘洲石峰刘颖菲(74)专利代理机构北京市德权律师事务所11302代理人刘丽君权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称底门开闭机构(57)摘要本发明公开一种底门开闭机构，包括传动轴、双联杠杆、第一连杆、第二连杆、第一开关门臂、第二开关门臂及底门；所述传动轴与车架固定连接；所述双联杠杆安装在所述传动轴上；所述第一连杆和第二连杆的一端分别与所述双联杠杆铰接，另一端分别与对应的底门的外侧铰接；所述底门一侧铰接在漏斗车底部；所述第一开关门臂、第二开关门臂分别安装在所述传动轴两端；所述底门、第一连杆、第二连杆和双联杠杆形成四连杆机构；所述第一开关门臂或第二开关门臂顺时针或逆时针旋转，从而带动第一连杆、第二连杆和双联杠杆发生运动，从而实现底门的打开或闭合。本发明还提供一种底门开闭系统。本发明可以提供的底门开闭机构可以避免单一一侧轮对磨耗严重问题。CN103264706ACN1032647ACN103264706A权利要求书1/2页1.一种底门开闭机构，其特征在于，包括：传动轴、双联杠杆、第一连杆、第二连杆、第一开关门臂、第二开关门臂及底门；所述传动轴与车架固定连接；所述双联杠杆安装在所述传动轴上；所述第一连杆和第二连杆的一端分别与所述双联杠杆铰接，另一端分别与对应的底门的外侧铰接；所述底门一侧铰接在漏斗车底部；所述第一开关门臂、第二开关门臂分别安装在所述传动轴两端；所述底门、第一连杆、第二连杆和双联杠杆形成四连杆机构；在外力作用下，所述第一开关门臂或第二开关门臂顺时针或逆时针旋转，从而带动第一连杆、第二连杆和双联杠杆发生运动，从而实现底门的打开或闭合。2.根据权利要求1所述的底门开闭机构，其特征在于，所述第一开关门臂和第二开关门臂分别包括：开门柄及关门柄；所述关门柄及关门柄分别设置有滚轮；所述开门柄及关门柄分别与所述传动轴固定连接。3.根据权利要求2所述的底门开闭机构，其特征在于：所述第二开门臂的开门柄与所述关门柄之间的夹角大于100°小于160°。4.根据权利要求3所述的底门开闭机构，其特征在于：所述第一开门臂的开门柄与所述关门柄之间的夹角大于所述第二开门臂的开门柄与所述关门柄之间的夹角，且小于160°。5.根据权利要求3或4所述的底门开闭机构，其特征在于：所述开门柄及关门柄之间的横向错位的高度为60mm～100mm。6.根据权利要求2所述的底门开闭机构，其特征在于，还包括分别设置在漏斗车的端部的轴承组成，所述轴承组成包括：吊板、轴承；所述吊板与所述轴承固定连接；所述吊板与漏斗车的端部固定连接；所述传动轴一端穿过所述轴承与所述第一开关门臂的开门柄及关门柄连接，另一端穿过所述轴承与所述第二开关门臂的开门柄及关门柄连接。7.根据权利要求6所述的底门开闭机构，其特征在于，所述轴承组成还包括：第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件、第一调整垫板及第二调整垫板；所述第一调整垫板及第二调整垫板设置在所述吊板上；所述第一支撑件连接在所述漏斗车底部和所述第一调整垫板之间；所述第二支撑件连接在所述漏斗车底部和所述第二调整垫板之间；所述第三支撑件连接在所述漏斗车底部和所述吊板之间。8.根据权利要求6所述的底门开闭机构，其特征在于，还包括限位装置；所述限位装置包括：限位挡和调整螺栓；所述限位挡分别设置在所述第一开关门臂和第二开关门臂的关门柄；所述调整螺栓通过一挡块设置在所述吊板。9.根据权利要求1所述的底门开闭机构，其特征在于，还包括实现底门锁闭的预紧力的预紧弹簧组成，所述预紧弹簧组成包括：U型框、预紧弹簧和顶杆；所述预警弹簧设置在U2CN103264706A权利要求书2/2页型框内，并通过垫片与顶杆连接；所述预警弹簧一端与U型框一边框连接，另一边与垫片连接；所述顶杆穿过垫片及U型框，并通过螺母固定。10.根据权利要求1所述的底门开闭机构，其特征在于，还包括地面开门触碰台；所述地面开门触碰台用于在漏斗车行驶时，与所述第一开关门臂或第二开关门臂的开门柄触碰，使得第一开关门臂或第二开关门臂的开门柄发生顺时针或逆时针旋转，从而使得所述四连杆机构过死点，导致漏斗车的底门打开。11.根据权利要求1所述的底门开闭机构，其特征在于，还包括地面关门触碰台