带式输送机多级变速驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103318612A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103318612103318612A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201310280439.X(22)申请日2013.07.05(71)申请人上海科大重工集团有限公司地址201707上海市青浦区华青路815号(72)发明人蒋亚林(74)专利代理机构上海顺华专利代理有限责任公司31203代理人沈履君(51)Int.Cl.B65G23/30(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称带式输送机多级变速驱动装置(57)摘要本发明带式输送机多级变速驱动装置，包括：底座，在所述底座上设有电机；变速驱动单元，所述变速驱动单元设置在所述底座上，所述变速驱动单元通过传动轴与所述电机连接；旋转齿轮，所述旋转齿轮设置在所述变速驱动单元内的底部；滤油单元，所述滤油单元设置在所述变速驱动单元的外侧，所述滤油单元与所述变速驱动单元连通。本发明带式输送机多级变速驱动装置通过滤油泵促使外壳内的润滑油滚动，在旋转齿轮的带动下形成循环，由于进油管和出油管是设置在外壳的外侧，所以润滑油在通过进油管和出油管时，可以实现对润滑油的降温，使润滑油能保持最佳的温度，让外壳内的变速齿轮能工作在最佳状态，同时也延长了其使用寿命。CN103318612ACN103862ACN103318612A权利要求书1/1页1.带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，包括：底座，在所述底座上设有电机；变速驱动单元，所述变速驱动单元设置在所述底座上，所述变速驱动单元通过传动轴与所述电机连接；旋转齿轮，所述旋转齿轮设置在所述变速驱动单元内的底部；滤油单元，所述滤油单元设置在所述变速驱动单元的外侧，所述滤油单元与所述变速驱动单元连通。2.根据权利要求1所述的带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，所述变速驱动单元包括：外壳，所述传动轴穿设于所述外壳；变速齿轮，所述变速齿轮设置在所述外壳内，所述变速齿轮套设在所述传动轴外侧。3.根据权利要求2所述的带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，所述滤油单元包括：滤油泵，所述滤油泵设置在所述底座上，所述滤油泵与所述外壳连通；进油管及出油管，所述进油管及所述出油管设置在所述外壳上端，所述进油管及所述出油管与所述外壳连通。4.根据权利要求1所述的带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，在所述电机与所述变速驱动单元之间的所述传动轴上还设有固定螺母及减速器。5.根据权利要求4所述的带式输送机多级变速驱动装置，其特征在于，所述电机、所述变速驱动单元、所述固定螺母及所述减速器同轴设置。2CN103318612A说明书1/2页带式输送机多级变速驱动装置技术领域[0001]本发明涉及输送机技术领域，特别是一种带式输送机多级变速驱动装置。背景技术[0002]煤矿井下顺槽带式输送机主要采用可伸缩型带式输送机运输原煤。可伸缩带式输送机功率配置装置主要适用于矿山井下顺槽上运、下行运输巷的物料顺槽运输。具有结构简易、物料快速运输、流量控制方便快捷等优点，保证了顺槽运输顺畅及输送机的良好衔接。可满足矿山井下下运安全高效运输的要求。目前传动变速箱内滚筒轴承润滑无法检查，轴承的润滑只有靠装配时一次性加油，带式输送机运行过程中，无法检查润滑情况，更无法补充润滑油。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种实现对润滑油降温、延长使用寿命的带式输送机多级变速驱动装置。[0004]为解决上述技术问题，本发明带式输送机多级变速驱动装置，包括：底座，在所述底座上设有电机；变速驱动单元，所述变速驱动单元设置在所述底座上，所述变速驱动单元通过传动轴与所述电机连接；旋转齿轮，所述旋转齿轮设置在所述变速驱动单元内的底部；滤油单元，所述滤油单元设置在所述变速驱动单元的外侧，所述滤油单元与所述变速驱动单元连通。[0005]所述变速驱动单元包括：外壳，所述传动轴穿设于所述外壳；变速齿轮，所述变速齿轮设置在所述外壳内，所述变速齿轮套设在所述传动轴外侧。[0006]所述滤油单元包括：滤油泵，所述滤油泵设置在所述底座上，所述滤油泵与所述外壳连通；进油管及出油管，所述进油管及所述出油管设置在所述外壳上端，所述进油管及所述出油管与所述外壳连通。[0007]在所述电机与所述变速驱动单元之间的所述传动轴上还设有固定螺母及减速器。[0008]所述电机、所述变速驱动单元、所述固定螺母及所述减速器同轴设置。[0009]本发明带式输送机多级变速驱动装置通过滤油泵促使外壳内的润滑油滚动，在旋转齿轮的带动下形成循环，由于进油管和出油管是设置在外壳的外侧，所以润滑油在通过进油管和出油管时，可以实现对润滑油的降温，使润滑油能保持最佳的温