具有中空结构的轮毂及机动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103342083A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103342083103342083A(43)申请公布日2013.10.09(21)申请号201310324019.7(22)申请日2013.07.29(71)申请人浙江今飞凯达轮毂股份有限公司地址321016浙江省金华市仙华南街800号(72)发明人朱洪斌陈国华王健曹德骊蔡连和(74)专利代理机构北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343代理人梁朝玉尚志峰(51)Int.Cl.B60B3/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图1页附图1页(54)发明名称具有中空结构的轮毂及机动车(57)摘要本发明提供了一种具有中空结构的轮毂，包括轮辋、多个轮辐和安装盘，轮辐一端与轮辋固定连接，另一端与安装盘固定连接，且多个轮辐均布在轮辋和安装盘之间，轮毂上设置有中空结构，中空结构包括轮辋壁内的第一部分和轮辐本体内的第二部分，第一、二部分相连通，并延伸至安装盘处，中空结构位于轮辐内一端封闭，位于轮辋壁内另一端设置有开口，且开口位于轮辋的内壁面上，轮辋的内壁面用于安装真空轮胎。本发明还提供了一种机动车。本发明提供的具有空腔的轮毂，空腔增加了轮毂散热面积，并降低了轮毂整体重量；空腔与真空轮胎内部相通，使空腔与真空轮胎内部压强相同，进而使轮毂具有较强的强度，在降低轮毂重量的情况下轮毂安全性不会降低。CN103342083ACN103428ACN103342083A权利要求书1/1页1.一种具有中空结构的轮毂，包括轮辋（1）、多个轮辐（2）和安装盘（3），多个所述轮辐（2）的一端均与所述轮辋（1）固定连接，多个所述轮辐（2）的另一端均与所述安装盘（3）固定连接，且多个所述轮辐（2）均布在所述轮辋（1）和所述安装盘（3）之间，其特征在于，所述轮毂上设置有中空结构（4），所述中空结构（4）包括位于所述轮辋（1）的壁内的第一部分（401）和位于所述轮辐（2）的本体内的第二部分（402），所述第一部分（401）与所述第二部分（402）相连通，所述中空结构（4）位于所述轮辐（2）内的一端封闭，位于所述轮辋（1）的壁内的另一端设置有开口（403），且所述开口（403）位于所述轮辋（1）的内壁面上，所述轮辋（1）的内壁面用于安装真空轮胎。2.根据权利要求1所述的具有中空结构的轮毂，其特征在于，所述安装盘（3）内还设置有多个中空腔体（301），所述中空腔体（301）位于相邻两所述轮辐（2）之间，所述中空腔体（301）与相邻所述中空结构（4）相连通。3.根据权利要求2所述的具有中空结构的轮毂，其特征在于，每一所述轮辐（2）的本体内均设置有所述中空结构（4）的第二部分（402），每一对相邻所述轮辐（2）之间均设置有所述中空腔体（301）。4.根据权利要求3所述的具有中空结构的轮毂，其特征在于，所述中空结构（4）的截面形状为圆形、椭圆形、矩形或三角形，所述中空腔体（301）为圆柱形、椭球形、四棱柱形或三棱柱形。5.根据权利要求1至4中任一项所述的具有中空结构的轮毂，其特征在于，在所述轮辐（2）和所述安装盘（3）连接处设置有加强筋（5），所述加强筋（5）自所述安装盘（3）向所述轮辐（2）方向延伸。6.根据权利要求5所述的具有中空结构的轮毂，其特征在于，在所述加强筋（5）与所述安装盘（3）的连接处设置有可与车桥轴相连接的PCD孔（302）。7.根据权利要求6所述的具有中空结构的轮毂，其特征在于，所述轮毂采用铝合金制成。8.根据权利要求7所述的具有中空结构的轮毂，其特征在于，所述轮毂采用低压铸造一体成型工艺制成。9.一种机动车，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的轮毂。10.根据权利要求9所述的机动车，其特征在于，所述机动车为汽车。2CN103342083A说明书1/5页具有中空结构的轮毂及机动车技术领域[0001]本发明涉及一种轮毂，具体而言，涉及一种具有中空结构的轮毂及包括上述轮毂的机动车。背景技术[0002]随着现代机动车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，机动车轻量化的要求更为迫切。作为使机动车轻量化的产品，铝合金车轮的轻量化、高强度化随着机动车行业的深入发展已经成为车轮行业竞争的核心，各轮毂生产厂家都在不断的寻找轻量化的终极技术，使新产品能在市场竞争中占据领先地位。[0003]目前，许多轮毂生产厂家已在轮辐内设置有中空结构，但是为了保证轮毂具有较高的强度，往往中空结构不能太大，轮毂减轻的重量不太多，或者，轮辐上具有较大的中空结构，虽然是轮毂减轻较多的重量，但是轮毂的强度也很难满足工艺技术要求，无法投产，并且现有技术中的轮毂散热效果不好，车辆运行过程中轮毂容易温度过高，加速了轮毂的