任务ABS检测诊疗和排除培训课件.ppt

学习目标学习目标重点：ABS系统常见故障的检测与修复方法，判定故障部位；
难点：根据维修手册，能够完成对车速传感器、ABS系统控制继电器检查、修复和更换作业。项目12.1前、后轮速传感器的检修

客户报修
一辆雷克萨斯LS400轿车，已行驶120000km，一直正常保养制动系统。在跑过一次长途后，发现ABS警告灯常亮，制动时有拉带现象，并且无ABS功能。该车曾在当地一家修理厂维修过，其后ABS警告灯不再常亮，但制动系统仍不具备防抱死功能。
故障原因分析
ABS警告灯常亮时制动无防抱死效果且产生制动拉带现象是正常的。因为，在ABS系统中一般都设计了一个补救措施，那就是当ABS系统出现故障时，汽车仍能具有常规制动系统的制动效果。但如果ABS警告灯不再常亮，这样应该会产生制动抱死的现象，这二者之间是相互矛盾的。图3-32轿车ABS示意图
1—液压控制单元总成2—继电器3—前轮传感器电路4—后制动管路5—电子控制单元
6—后轮传感器电路7—盘式制动器总成8—比例阀9—前制动管路ABS装备有自诊断系统。
如果ABS中任一信号系统出现故障，驾驶室组合仪表上的ABS报警灯点亮，告知驾驶员出现故障。
同时，ABSECU把故障以代码形式存储起来，以利检修人员读出诊断代码，检测、分析、判断并排除故障。ABS系统诊断检修时注意事项2.制动不良时，区分故障类型3.确定为ABS故障后，应首先对ABS的外观进行检查，检查制动油路和泵及阀有无泄露、导线的接头和插接器有无松脱，蓄电池电压是否亏电。在检查线路故障时，也不应漏检保险器。1．自诊断系统使用方法
1）检查ABS报警灯
点火开关置ON位置时，此灯亮3s时间为正常。
ABS报警灯的位置如图5-72所示。
2）读取诊断代码
（1）点火开关置ON位置时，脱开维修连接器接头，如图5-73所示。（2）用专用维修工具SST（跨接线）连接故障诊断通信连接器TDCL或检查连接器的端于TC和E1，如图5-74所示。（3）读取ABS报警灯闪烁出的诊断代码。
通过观察ABS报警灯不同的闪烁方式（时间、次数），读取正常代码或故障诊断代码。
正常代码、诊断代码11与21，如图5-75所示。
如果有两个或更多故障出现，则数字最小的诊断代码首先显示。（4）读取诊断代码完毕，脱开端子TC和E1，关闭点火开关。故障码2．故障码显示故障的诊断与排除此故障码表示车轮转速传感器电气及机械故障。
在下列几种情况下，可能出现上述车轮转速传感器故障码。
①当检查不到电路断路，而车速达到10km/h以上仍没有信号输出时，即出现此故障码。
②当检测到车速超过40km/h，传感器信号超出公差值时，即出现此故障码。
③传感器存在可识别的断路故障时，即出现此故障码。（3）故障码“01044”（4）故障码“00668”（5）故障码“01130”
一、理论引导拓展与提升传感头被线圈包围直接安装于齿圈上方。
极轴同永磁体相连接磁体的磁通延伸到齿圈并与它构成磁路。
齿圈旋转时齿顶和齿隙轮流交替对向极轴，磁通变化并切割传感线圈，在线圈中产生感应电动势，并由线圈末端通过电线传给ＥＣＵ。安装位置安装注意事项五、车轮转速传感器检测方法

1、传感线圈电阻的检测：

（1）拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表的R×100挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况，如图10-9所示。
（2）当上述检查正常时，应进一步测量传感线圈的电阻值，阻值不符合汽车厂家提供的标准时，应更换传感器。拓展与提升2、转子齿圈的检测：

主要检查转子齿圈的齿数，转子齿圈有无裂纹，转子齿圈有无缺齿和断齿，转子齿圈的齿与齿之间是否吸附有铁屑。传感器头部端面与齿圈凸起端面要保留约1mm的空气间隙，可用无磁性的厚薄规进行检查，如图10-10所示。拓展与提升拓展与提升3、传感器输出信号的检测：

用汽车诊断仪连接汽车读取数据流，汽车以20km/h的速度行驶，检查车轮转速传感器输出，如图10-11所示。二、任务实施二、任务实施拓展与提升拓展与提升二、任务实施3）检查车速传感器
（1）点火开关置OFF位置，踩下驻车制动踏板，用SST连接检查用连接器的端子TS和E1、TC和E1。注意不要踩行车制动踏板。
（2）起动发动机，检查ABS报警灯，应该闪烁。（3）放开驻车制动器，驾驶车辆向前行驶，检查当车辆达到表5-10所列速度时，
ABS报警灯是否闪烁或者持续点亮。（4）停车，读取ABS报警灯闪烁的次数。正常情况下，ABS报警灯将以每隔0.125s的频率亮和灭（接通和关断）。
如果有两个或两个以上的故障同时出现，则数字小的诊断代码首先显示。
ABS车速传感器检查功能的诊断代码如表5-11所列。
（5）车速传感器检查完毕后，脱开检查用连接器的端子TS和El、TC和E1。二、任务实施(2)后轮速传感器的维修
①脱开转速