车辆用节气门装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103373421A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103373421103373421A(43)申请公布日2013.10.30(21)申请号201310119668.3(22)申请日2013.04.08(30)优先权数据2012-0913152012.04.12JP(71)申请人铃木株式会社地址日本国静冈县浜松市南区高塚町300番地(72)发明人田中浩一(74)专利代理机构上海市华诚律师事务所31210代理人梅高强刘煜(51)Int.Cl.B62J15/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图7页附图7页(54)发明名称车辆用节气门装置(57)摘要一种车辆用节气门装置，具有：设在手柄上的节气门把手；通过节气门缆线(50)连接该节气门把手并对所述节气门把手的操作量进行检测的油门位置传感器(26)；以及配置在前轮(8)的上方的前挡泥板(10)，沿着所述前挡泥板(10)的上表面设置有所述油门位置传感器(26)。采用本发明，能可靠地保护油门位置传感器不受从前轮溅起的土和小石头等的影响。CN103373421ACN103742ACN103373421A权利要求书1/1页1.一种车辆用节气门装置，其特征在于，具有：设在手柄上的节气门把手；通过节气门缆线连接该节气门把手并对所述节气门把手的操作量进行检测的油门位置传感器；以及配置在前轮的上方的前挡泥板，沿着所述前挡泥板的上表面设置有所述油门位置传感器。2.如权利要求1所述的车辆用节气门装置，其特征在于，所述油门位置传感器配置成从侧面看时该油门位置传感器的一部分与所述手柄的旋转轴重叠。3.如权利要求1或2所述的车辆用节气门装置，其特征在于，所述油门位置传感器，至少上侧由罩覆盖。4.如权利要求3所述的车辆用节气门装置，其特征在于，所述罩与所述前挡泥板形成为一体。5.如权利要求1～4中任一项所述的车辆用节气门装置，其特征在于，具有在下端支承所述前轮轴的左右一对前叉，所述油门位置传感器配置成夹在所述各前叉之间。6.如权利要求5所述的车辆用节气门装置，其特征在于，所述节气门缆线从所述油门位置传感器向上方引出，配置在所述各前叉之间。2CN103373421A说明书1/6页车辆用节气门装置技术领域[0001]本发明涉及一种摩托车等车辆所使用的节气门装置。背景技术[0002]以往，在例如摩托车等车辆所使用的发动机上连接有节气门主体，在该节气门主体上设有节流阀。并且，通过使该节流阀进行开闭，就可调节进入发动机的进气量。[0003]作为上述节流阀的开闭方式，以往使用了将设在手柄上的节气门把手的旋转通过缆线等直接传递给节流阀的方式(下面称为“机械式”)。但是近年来，正在代替这种机械式而使用如下的方式：用油门位置传感器来检测节气门把手的操作量，根据来自该油门位置传感器的检测信号由电动机等使节流阀进行开闭(下面称为“电子控制式”)。[0004]在具有这种电子控制式的节气门装置的车辆中，通常油门位置传感器固定在所述节气门主体上。但是，由于节气门主体配置在环境气温高的气缸盖和缸盖罩的近旁，因此，若将油门位置传感器固定在节气门主体上，则油门位置传感器的特性因来自气缸盖和缸盖罩的热量影响而产生变化，有油门位置传感器的输出所产生的误差变大的倾向。[0005]另外，通常在节气门主体的上游侧配置空气滤清器和空气过滤器，若将油门位置传感器固定在节气门主体上，则由于对空气滤清器的容量和空气过滤器的配置产生制约，因此发动机的输出功率有下降之虞。此外，从设在手柄上的节气门把手至与发动机连接的节气门主体需要配设节气门缆线，由此，节气门缆线变长。[0006]作为解决这种问题的技术，专利文献1公开了一种在连接左右一对叉形部件的桥架单元上固定油门位置传感器(专利文献1中的“节气门传感器”)的结构。[0007]专利文献1：日本专利特开2003—267284号公报[0008]发明所要解决的课题[0009]但是，若如此在桥架单元上固定油门位置传感器，则在油门位置传感器的下侧因桥架单元的高度而产生较大的间隙，前轮溅起的土或小石头等就会附着在油门位置传感器上，会有影响油门位置传感器的性能之虞。发明内容[0010]因此，考虑到上述情况，本发明的目的在于提供一种节气门装置，能可靠地保护油门位置传感器不受前轮溅起的土或小石头等的影响。[0011]用于解决课题的手段[0012]本发明具有：设在手柄上的节气门把手；通过节气门缆线连接该节气门把手并对所述节气门把手的操作量进行检测的油门位置传感器；以及配置在前轮的上方的前挡泥板，沿着所述前挡泥板的上表面设置有所述油门位置传感器。[0013]采用这种结构，能利用前挡泥板可靠地保护油门位置传感器不受从前轮溅起的土