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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103639986103639986A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310522912.0(22)申请日2013.10.29(71)申请人黄山奥特斯电气有限公司地址245400安徽省黄山市休宁县经济开发区尧舜科技城内(72)发明人汪春华李东兵凌德民程高峰(74)专利代理机构深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙)44240代理人杨大庆(51)Int.Cl.B25B27/30(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图4页附图4页(54)发明名称一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具(57)摘要本发明公开了一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具,包括上模和下模,其中上模包括有模柄板,安装在模柄板上的第一斜锲、第二斜锲和模柄;下模包括底板,安装在底板上的导板和限位板;所述导板上设有与第一斜锲配合用于挡住扭簧脚的滑块;所述限位板上设有用于扭转扭簧的定位轴,该定位轴上装设有齿轮;底板上还设有轨道凹槽,轨道凹槽上安装有与齿轮啮合的齿条;该齿条的端部设有与该齿条抵接的滚轮,所述第二斜锲通过滚轮与齿条相配合。本发明提供的扭簧安装夹具,通过齿条带动齿轮做旋转运动,将扭簧扭转到设定角度后,再压入点火后盖转块槽中,代替手工操作,降低了劳动强度,提高了生产效率。CN103639986ACN103698ACN103639986A权利要求书1/1页1.一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具,包括上模和下模,其特征在于:所述上模包括有模柄板(2),安装在模柄板(2)上的第一斜锲(3)、第二斜锲(9)和模柄(1);所述下模包括底板(11),安装在底板(11)上的导板(4)和限位板(7);所述导板(4)上设有与第一斜锲(3)配合用于挡住扭簧脚的滑块(5);所述限位板(7)上设有用于扭转扭簧的定位轴(6),该定位轴(6)上装设有齿轮(8);底板(11)上还设有轨道凹槽,轨道凹槽上安装有与齿轮(8)啮合的齿条(10);该齿条(10)的端部设有与该齿条抵接的滚轮(14),所述第二斜锲(9)通过滚轮(14)与齿条(10)相配合。2.如权利要求1所述的车用点火后盖转块的扭簧安装辅具,其特征在于:所述轨道凹槽的下方设有第一安置槽(15),第一安置槽(15)内安置有用于实现齿条(10)复位的第一弹簧(18),齿条(10)上设有第一柱销(17),第一柱销(17)一端置于第一安置槽(15)内,所述第一弹簧(18)置于第一柱销(17)和第一安置槽(15)内壁之间。3.如权利要求1所述的车用点火后盖转块的扭簧安装辅具,其特征在于:所述滑块(5)的下方设有第二安置槽(19),第二安置槽(19)内安置有用于实现滑块(5)复位的第二弹簧(13),滑块(5)上设有第二柱销(12),第二柱销(12)一端置于第二安置槽(19)内,所述第二弹簧(13)置于第二柱销(12)与第二安置槽(19)内壁之间。4.如权利要求1至3任一项所述的车用点火后盖转块的扭簧安装辅具,其特征在于:所述底板(11)上还安装有用于限制齿条初始位置的档块(16)。2CN103639986A说明书1/2页一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具技术领域[0001]本发明属于汽车装配领域,尤其涉及一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具。背景技术[0002]扭簧是一种应用很广泛的弹性装置,由弹簧钢丝盘旋而成,成螺旋状,两端均设有折弯支脚用于卡住其他部件。扭簧本身具有很强的弹性,安装起来一般都比较困难,特别是车用点火后盖转块扭簧的安装,目前基本以人工装配为主,装配过程中经常会出现打滑,安装不到位等问题,劳动强度高,生产效率低下。[0003]如中国专利申请号201210484550.6公开了一种车用点火转块的扭簧安装夹具,包括有上模和下模,所述旋转轴的一侧设置有拉手组件,所述的拉手组件进一步包括有拉杆、螺母和轴轮,所述拉杆穿过旋转轴的一侧,位于旋转轴内侧的拉杆的端部具有扭簧挡钩,位于旋转轴外侧的拉杆上安装有螺母和轴轮。上述拉手组件是靠操作者手工拨动才可以实现左右滑动的动作,自动化程度不高。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具,解决了原有劳动强度高,生产效率低的问题。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车用点火后盖转块的扭簧安装辅具,包括上模和下模,其中上模包括有模柄板,安装在模柄板上的第一斜锲、第二斜锲和模柄;下模包括底板,安装在底板上的导板和限位板;所述导板上设有与第一斜锲配合用于挡住扭簧脚的滑块;所述限位板上设有用于扭转扭簧的定位轴,该定位轴上装设有齿轮;底板上还设有轨道凹槽,轨道凹槽上安装有与齿轮啮合的齿条;该齿条的端部设有与该齿条抵接的滚轮,