一种可使车轮升降的车轮悬挂机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103661652103661652A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310735256.2(22)申请日2013.12.28(71)申请人福州增元机电设备有限公司地址350007福建省福州市仓山区盖山镇白湖村迎宾路152号二层(72)发明人刘惠清(74)专利代理机构福州元创专利商标代理有限公司35100代理人蔡学俊(51)Int.Cl.B62D55/112(2006.01)B62D55/116(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图7页附图7页(54)发明名称一种可使车轮升降的车轮悬挂机构(57)摘要本发明涉及一种可使车轮升降的车轮悬挂机构，包括纵摆臂（1）、减震器（2）、设于车身外的挂架（3）、滑道（4）及液压缸（5），其特征在于：所述纵摆臂（1）与减震器（2）的一端铰接，减震器（2）的另一端与挂架（3）铰接，挂架（3）与液压缸(5)的活塞杆联接，挂架（3)在液压缸（5）的推、拉下可以在滑道（4）内移动，滑道（4）及液压缸（5）的轴线呈水平放置，当液压缸推、拉挂架（3）在滑道（4）内沿水平轴线移动时，挂架（3）经减震器（2）带动纵摆臂（1）绕自身的摆臂轴摆动，继而带动了车轮的升降，也即是改变了车轮的悬挂高度。该机构还可以多只串联使用，可用于履带承重轮之类的有多只车轮相邻排列的场合。CN103661652ACN103652ACN103661652A权利要求书1/1页1.一种可使车轮升降的车轮悬挂机构，包括纵摆臂（1）、减震器（2）、设于车身外的挂架（3）、滑道（4）及液压缸（5），其特征在于：所述纵摆臂（1）与减震器（2）的一端铰接，减震器（2）的另一端与挂架（3）铰接，挂架（3）与液压缸(5)的活塞杆联接，挂架（3)在液压缸（5）的推、拉下可以在滑道（4）内移动，滑道（4）及液压缸（5）的轴线呈水平放置，当液压缸推、拉挂架（3）在滑道（4）内沿水平轴线移动时，挂架（3）经减震器（2）带动纵摆臂（1）绕自身的摆臂轴摆动，继而带动了车轮的升降，也即是改变了车轮的悬挂高度。2.根据权利要求1所述的一种可使车轮升降的车轮悬挂机构，其特征在于：所述挂架（3）为多只串联使用并形成挂架串，每个挂架分别与各自对应的减震器相铰接，每个减震器分别与各自对应用以驱动连接相应车轮的纵摆臂相铰接，当液压缸的活塞杆推、拉挂架串移动时，可同时带动多只车轮同步升降，而各个车轮又可以独立弹跳。3.根据权利要求1或2所述的一种可使车轮升降的车轮悬挂机构，其特征在于：所述挂架为滚轮式挂架，从而可减少挂架在滑道内移动阻力，且每个挂架上装有至少四只滚轮。4.根据权利要求1或2所述的一种可使车轮升降的车轮悬挂机构，其特征在于：所述挂架为滑块式挂架，从而可减少挂架在滑道内移动阻力。2CN103661652A说明书1/3页一种可使车轮升降的车轮悬挂机构技术领域[0001]本发明涉及一种可使车轮升降的车轮悬挂机构，属于汽车制造领域。背景技术[0002]“ZL00109897.7”号专利文献给出了一种全路况汽车的主体结构，该车是一种车轮及履带兼备的两栖全路况汽车，该车通过使车轮及履带的升降来改变车辆的行走模式。[0003]该专利文献给出了三种可使车轮或履带升降的悬挂机构，但实验表明这几种悬挂机构均存在很多缺陷，主要是：车轮及履带的悬挂机构中的大部分零部件均布置在水密性车身内部，因此安装及维修均十分不便，尤其是履带承重轮的悬挂机构，因履带承重轮数量多且又是相邻排列，该悬挂机构只能是伴随车身的制造而同期安装到位，车身密封后是无法拆卸的。发明内容[0004]本发明提供的是一种可使车轮升降的车轮悬挂机构，该机构有利于安装检修，并且实现及其便捷。[0005]本发明的特征在于：一种可使车轮升降的车轮悬挂机构，包括纵摆臂（1）、减震器（2）、设于车身外的挂架（3）、滑道（4）及液压缸（5），其特征在于：所述纵摆臂（1）与减震器（2）的一端铰接，减震器（2）的另一端与挂架（3）铰接，挂架（3）与液压缸(5)的活塞杆联接，挂架（3)在液压缸（5）的推、拉下可以在滑道（4）内移动，滑道（4）及液压缸（5）的轴线呈水平放置，当液压缸推、拉挂架（3）在滑道（4）内沿水平轴线移动时，挂架（3）经减震器（2）带动纵摆臂（1）绕自身的摆臂轴摆动，继而带动了车轮的升降，也即是改变了车轮的悬挂高度。[0006]其中，所述挂架（3）为多只串联使用并形成挂架串，每个挂架分别与各自对应的减震器相铰接，每个减震器分别与各自对应用以驱动连接相应车轮的纵摆臂相铰接，当液压缸的活塞杆推、拉挂架串移动时，可同时带动多只车轮同步升降，而各个车轮又可以独立弹跳。[0007]