预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/9
2/9
3/9
4/9
5/9
6/9
7/9
8/9
9/9

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103756022103756022A(43)申请公布日2014.04.30(21)申请号201310605940.9C08K5/18(2006.01)(22)申请日2013.11.26C08K3/22(2006.01)B29B7/74(2006.01)(71)申请人潍坊市跃龙橡胶有限公司地址262700山东省潍坊市寿光市台头镇河头村(72)发明人刘新刚邵志勇刘林宝温显新刘永德(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人李树祥(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/06(2006.01)C08K3/36(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图2页附图2页(54)发明名称一种改进全钢载重子午轮胎胎体胶料及其混炼方法(57)摘要本发明公开了一种全钢载重子午轮胎胎体胶料组合物,配比例以重量计,其组分包括天然橡胶100份、炭黑N32656份、防老剂40201份、防老剂TMQ0.9-1.5份、不溶性硫磺70204.5份、促进剂DZ1.25份、防焦剂CTP0.2份、粘合剂RA655份、粘合剂GLR3份、活性剂8份。本发明采用上述技术方案,将防老剂4020与防老剂TMQ组合使用使得胶料的门尼粘度增大,粘合性能增强采用防老剂4020:防老剂TMQ=1:1.05时粘合性能更好;采用优化型防老剂4020熔点提高,可有效避免结块现象,便于配料称量操作。CN103756022ACN1037562ACN103756022A权利要求书1/1页1.一种改进全钢载重子午轮胎胎体胶料,配比例以重量计,其特征在于:其组分包括天然橡胶100份、炭黑N32646份、优化型防老剂40201份、防老剂TMQ0.9-1.5份、不溶性硫磺70204.5份、促进剂DZ1.25份、防焦剂CTP0.2份、粘合剂RA655份、粘合剂GLR3份、活性剂8份,白炭黑15份。2.根据权利要求1中所述的一种改进全钢载重子午轮胎胎体胶料,配比例以重量计,其特征在于:其组分包括天然橡胶100份、炭黑N32646份、优化型防老剂40201份、防老剂TMQ1.05份、不溶性硫磺70204.5份、促进剂DZ1.25份、防焦剂CTP0.2份、粘合剂RA655份、粘合剂GLR3份、活性剂8份,白炭黑15份。3.根据权利要求2中所述的一种改进全钢载重子午轮胎胎体胶料,其特征在于:所述优化型防老剂4020为N-(1,3二甲基丁基)-N′-苯基对苯二胺有机络合物。4.根据权利要求3中所述的一种改进全钢载重子午轮胎胎体胶料,其特征在于:所述活性剂为纳米氧化锌,纳米氧化锌的粒径为20-80nm。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种改进全钢载重子午轮胎胎体胶料的混炼方法,其特征在于:包括以下步骤1)、一段混炼:控制密炼机的密炼室温度35°C,转子速度80r.min-1,然后加入天然橡胶100份,1分钟后,加入纳米氧化锌8份、优化型防老剂40201份、防老剂TMQ1.05份、粘合剂GLR20份,1.5分钟后,加入炭黑N32646份,白炭黑15份,3分钟后排胶;2)、二段混炼:在开炼机中依次加入上述排胶、不溶性硫磺70204.5份、促进剂DZ1.25份、防焦剂CTP0.2份、粘合剂RA655份,薄通5次,下片。6.根据权利要求5中所述的一种全钢载重子午轮胎胎体胶料组合物的混炼方法,其特征在于:所述混炼方法制得的胶料的门尼粘度为76ML(1+4)100°C。7.根据权利要求6中所述的一种全钢载重子午轮胎胎体胶料组合物的混炼方法,其特征在于:所述混炼方法制得的胶料的邵尔A型硬度为74度。8.根据权利要求7中所述的一种全钢载重子午轮胎胎体胶料组合物的混炼方法,其特征在于:所述混炼方法制得的胶料的拉伸强度为28Mpa。9.根据权利要求8中所述的一种全钢载重子午轮胎胎体胶料组合物的混炼方法,其特征在于:所述混炼方法制得的胶料的H抽出力为910N。2CN103756022A说明书1/5页一种改进全钢载重子午轮胎胎体胶料及其混炼方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎的胶料,尤其涉及一种改进全钢载重子午轮胎胎体胶料及其混炼方法。背景技术[0002]全钢丝子午轮胎为带束层和胎体层由钢丝帘布制造,一般为中型载重轮胎和轻型载重轮胎。其主要具有以下优点:1、耐磨、耐扎、耐用、行驶里程高、使用寿命长;2、滚动阻力小,油耗低、生热低,并能较少尾气排放;3、高速安全、减震舒适、操纵稳定。钢丝作为骨架材料在子午轮胎的带束层、胎体层中已得到广泛应用,为改善钢丝与橡胶的粘合性,一般在其表面镀黄铜处理。硫化时,