轮毂内置高速电机热管导热式散热系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103904828103904828A(43)申请公布日2014.07.02(21)申请号201210597901.4(22)申请日2012.12.26(71)申请人何良智地址400700重庆市北碚区光荣村60号5-2(72)发明人何良智(51)Int.Cl.H02K9/22(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图1页附图1页(54)发明名称轮毂内置高速电机热管导热式散热系统(57)摘要本发明涉及一种轮毂内置高速电机热管导热式散热系统，通过利用热管的高效导热作用，在及不容易散热的轮毂式内置电机的内置电机定子靠近发热源线圈的铁蕊内，置入热管热端，在将热管的热管冷端固定于铜基含油导热轴承与散热器的连接处，就能实现利用热管的高效导热原理，能更有效地将内置电机散热。CN103904828ACN1039482ACN103904828A权利要求书1/1页1.一种轮毂内置高速电机热管导热式散热系统是由散热器、铜基含油导热轴承、热管冷端、热管热端、内置电机定子、电机转子、静态支承轴组成；其特征是：内置电机定子靠近发热线圈的内部固定有热管热端，在静态支承轴与铜基含油导热轴承之间的静态支承轴上固定有热管冷端，铜基含油导热轴承能够转动，并与散热器固定连接。2CN103904828A说明书1/1页轮毂内置高速电机热管导热式散热系统技术领域[0001]本发明是轮毂内置高速电机热管导热式散热系统，属于机械技术领域。背景技术[0002]目前的内置电机散热都采用接触式热传递或强制风冷，效果都不很理想，利用热管的高效导热原理，能更有效地将电机散热。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种轮毂内置高速电机热管导热式散热系统，实现利用热管的高效导热原理对内置高速电机热管导热式散热，提高工作效率。[0004]其目的是这样实现的，在图1中内置电机定子靠近发热线圈的内部固定有热管热端，在静态支承轴与铜基含油导热轴承之间的静态支承轴上固定有热管冷端，铜基含油导热轴承能够转动，并与散热器固定连接。[0005]通过利用热管的高效导热作用，在及不容易散热的轮毂式内置电机的内置电机定子靠近发热源线圈的铁蕊内置入热管热端，在将热管的热管冷端固定于铜基含油导热轴承与散热器的连接处，就能实现利用热管的高效导热原理，能更有效地将内置电机散热。附图说明[0006]本发明的具体结构由以下实施例及附图给出：图1、是本发明轮毂内置高速电机热管导热式散热系统结构示意图图１中，１、散热器，２、铜基含油导热轴承，３、热管冷端，４、热管热端，５、内置电机定子，６、电机转子，7、静态支承轴。具体实施方式[0007]下面结合图１、详细说明本发明提出的具体工作情况，在内置电机定子（5）靠近发热线圈的内部固定有热管热端（4），在静态支承轴（7）与铜基含油导热轴承（2）之间的静态支承轴（7）上固定有热管冷端（3），铜基含油导热轴承（2）能够转动，并与散热器（1）固定连接。[0008]通过利用热管的高效导热作用，在及不容易散热的轮毂式内置电机的内置电机定子（5）靠近发热源线圈的铁蕊内置入热管热端（4），在将热管的热管冷端（3）固定于铜基含油导热轴承（2）与散热器（1）的连接处，就能实现利用热管的高效导热原理，能更有效地将内置电机散热。3CN103904828A说明书附图1/1页图14