一种实时检测钢轨铣磨车作业精度的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104417583A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201310382060.X(22)申请日2013.08.29(71)申请人中国铁道科学研究院铁道建筑研究所地址100081北京市海淀区大柳树路2号铁科院铁建所(72)发明人高春雷王发灯徐济松何国华游彦辉周佳亮吴和山牛怀军刘靖伟(51)Int.Cl.B61K9/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种实时检测钢轨铣磨车作业精度的装置(57)摘要本发明涉及一种实时检测钢轨铣磨车作业精度的装置，包括钢轨轮廓测量系统、波浪磨耗测量系统、里程测量单元、数据处理与显示系统，所述的钢轨轮廓测量系统、波浪磨耗测量系统、里程测量单元分别与数据处理与显示系统连接。本发明能实时、快速检测钢轨铣磨车作业精度，降低检测劳动强度，提高铁路轨道维修效率。CN104417583ACN104417583A权利要求书1/1页1.一种实时检测钢轨铣磨车作业精度的装置，其特征是包括钢轨轮廓测量系统、波浪磨耗测量系统、里程测量单元、数据处理与显示系统，所述的钢轨轮廓测量系统、波浪磨耗测量系统、里程测量单元分别与数据处理与显示系统连接。2.如权利要求1所述的检测钢轨铣磨车作业精度的装置，其特征所述的波浪磨耗测量系统由三只高精度非接触位移传感器组成。3.如权利要求1或2所述的检测钢轨铣磨车作业精度的装置，其特征是所述的钢轨轮廓测量系统由激光器和工业相机组成。4.如权利要求3所述的检测钢轨铣磨车作业精度的装置，其特征是本装置固定在钢轨铣磨车底部横梁上。2CN104417583A说明书1/2页一种实时检测钢轨铣磨车作业精度的装置所属技术领域[0001]本发明涉及一种铁路钢轨测量装置，尤其涉及一种实时检测钢轨铣磨车作业精度的装置。背景技术[0002]随着高速铁路的发展，抓好钢轨病害的预防和修理，研究和提高钢轨廓形控制技术的重要性日益突出。重新修整钢轨纵横向形状，消除钢轨表面如波浪磨耗、肥边等缺陷；减小轨头轮廓与给定目标轮廓误差，恢复正常轨头几何形状；对提高列车的运行平稳性、舒适性，减少列车对路基道床的破坏，延缓钢轨病害的产生周期，延长钢轨使用寿命，降低机车车辆及线路的维修费用具有明显的综合效益。[0003]目前，钢轨铣磨车缺少成套的作业精度检测装置，依靠人工采用辅助设备进行精度检测工作，存在劳动强度大、效率低等问题。本发明提供的检测装置能对钢轨铣磨车作业精度进行实时动态检测，降低劳动强度，提高检测效率。发明内容[0004]本发明是为了解决现有铁路钢轨铣磨车作业精度检测存在劳动强度大、效率低的问题，提供了一种实时检测钢轨铣磨车作业精度的装置。[0005]一种实时检测钢轨铣磨车作业精度的装置，包括钢轨轮廓测量系统、波浪磨耗测量系统、里程测量单元、数据处理与显示系统，所述的钢轨轮廓测量系统、波浪磨耗测量系统、里程测量单元分别与数据处理与显示系统连接。[0006]所述的波浪磨耗测量系统由三只高精度非接触位移传感器组成。[0007]所述的钢轨轮廓测量系统由激光器和工业相机组成。[0008]本装置固定在钢轨铣磨车底部横梁上。[0009]本发明提供的检测装置固定在钢轨铣磨车底部横梁上，能实时、快速检测铣磨车作业精度，省去人工检测环节，降低劳动强度，提高检修效率，为高速铁路的安全运营提供保障。附图说明[0010]图l是本发明的系统工作流程图[0011]图2是本发明的系统结构示意图[0012]图3是本发明波浪磨耗测量子系统的结构示意图[0013]图4是本发明钢轨轮廓测量子系统的结构示意图具体实施方式[0014]如图1所示，本发明所述的钢轨轮廓测量系统5、波浪磨耗测量系统6、里程测量单元4分别和数据处理与显示系统7相连接。3CN104417583A说明书2/2页[0015]如图2所示，本发明所述的检测装置1固定在钢轨铣磨车底部横梁上，钢轨轮廓测量系统5、波浪磨耗测量系统4、里程测量单元4则分别安装在检测装置3上。[0016]如图3所示，本发明所述的波浪磨耗测量系统6由三只高精度非接触位移传感器8组成。[0017]如图4所示，本发明所述的钢轨轮廓测量系统5由激光器9和工业相机10组成。[0018]本发明提供的检测装置在铣磨车1开始作业前，人工通过控制按钮将检测装置3放置在钢轨2上，数据处理与显示系统通过指令张紧里程测量单元4。钢轨铣磨车1匀速走形作业的过程中，检测装置3跟随铣磨车走形，里程测量单元4则实时采集当前检测位置D；由激光器9发射出的激光线扫描钢轨轮廓，工业相机10实时进行图像采集，并将图像信号P传递给数据处理与显示系统7，通过图像处理、数字处理等技术获得实测轮廓，并通过数