基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104564945A(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201510028969.4(22)申请日2015.01.21(71)申请人浙江理工大学地址310018浙江省杭州市江干经济开发区白杨街道2号大街928号(72)发明人俞亚新竺熔周志栋章华荣(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人林怀禹(51)Int.Cl.F16B11/00(2006.01)B65G17/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构(57)摘要本发明公开了一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构。输送带，底板，压紧楔块，推杆，传动轴，盘形凸轮，压紧滑块，压紧弹簧，弹簧底座，保压滑块，保压弹簧，松开楔块，限位圆环，回复弹簧和恒温箱；在恒温箱的进口侧，两个压紧楔块分别通过各自压紧楔块固定座固定于输送带两侧，在恒温箱的出口侧，两个松开楔块分别通过各自松开楔块固定座固定于输送带两侧，压紧楔块和松开楔块位于输送带上方。该机构实现刹车片的夹紧，刹车片的保温、保压和刹车片松开一连续的动作。本发明采用纯机械的压紧松开，机构原理简单，每次夹紧过程中压紧滑块行程保持一致，每次松开过程压紧滑块能恢复到初始位置，每次夹紧过程夹紧力保持一致。CN104564945ACN104564945A权利要求书1/1页1.一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于，包括：输送带（1），底板（2），压紧楔块（3），推杆（4），传动轴（5），盘形凸轮（6），压紧滑块（7），压紧弹簧（8），弹簧底座（9），保压滑块（10），保压弹簧（11），松开楔块（12），限位圆环（14），回复弹簧（15），恒温箱（16），机架（17），托架（18），保压滑块底板（19），L形滑动杆（20），压紧楔块固定座（21），松开楔块固定座（22），压紧滑块座（23）和盘形凸轮定位底座（24）；在恒温箱（16）的进口侧，两个压紧楔块（3）分别通过各自压紧楔块固定座（21）固定于输送带两侧的机架（17）上，压紧楔块（3）位于输送带上方，在恒温箱（16）的出口侧，两个松开楔块（12）分别通过各自松开楔块固定座（22）固定于输送带两侧的机架（17）上，松开楔块（12）位于输送带下方；在输送带（1）的两侧跨接有恒温箱（16），整条输送带（1）上分别等距安装有底板（2），每块底板（2）沿宽度方向对称装有限位圆环（14），两端限位圆环（14）的圆弧面与刹车片（13）外的刹车皮相接触，朝向各自限位圆环（14）的底板（2）向内，依次有压紧滑块（7）和弹簧底座（9），每块压紧滑块（7）和每个弹簧底座（9）之间均装有压紧弹簧（8），每块压紧滑块（7）的圆柱部分与各自压紧滑块座（23）为滑动配合，两块压紧滑块（7）的滑臂穿过底板（2），两块压紧滑块（7）的上方跨接盘形凸轮定位底座（24），传动轴（5）的一端穿过盘形凸轮定位底座（24）与盘形凸轮（6）连接，传动轴（5）的另一端与推杆（4）连接，推杆（4）在刹车片（13）执行夹紧动作过程中与压紧楔块（3）接触，盘形凸轮（6）位于两个压紧滑块（7）之间,两个压紧滑块（7）前后两侧轴上分别套有回复弹簧（15），两个回复弹簧（15）的两端分别固接在两个压紧滑块（7）侧面；底板（2）下面的保压滑块底板（19）上设有两根小轴，保压滑块（10）套在两根小轴中，保压弹簧（11）的一端与保压滑块底板接触，保压弹簧（11）的另一端与保压滑块（10）下端面接触，保压滑块（10）上端面与压紧滑块（7）的滑臂长端端面接触，保压滑块底板（19）用底板（2）下面的托架（18）固定，托架两侧均开有滑槽，L形滑动杆（20）的长臂穿过滑槽，在执行刹车片松开动作过程中与松开楔块（12）的斜面相配合，L形滑动杆的短臂与保压滑块（10）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于：所述盘形凸轮（6）两面是对称的，升程为压紧滑块（7）的移动距离，也等于压紧弹簧（8）的压缩量和弹簧底座（9）行程之和，盘形凸轮（6）的底面与压紧滑块（7）圆柱部分的中心轴线对齐。3.根据权利要求1所述的一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于：所述推杆（4）在压紧楔块（3）的作用下，转动的角度为90度。4.根据权利要求1所述的一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于：所述保压滑块（10）初始安装位置为压紧状态，保压弹簧（11）压缩量为压紧滑块（7）圆柱部分的中心轴线到安装初始位置。5.根据权利要求1所述的一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于：所述松开楔块（12）斜面的高度差应大于等于保压弹簧（