一种新型汽车制动鼓.pdf
Jo****34
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一种新型汽车制动鼓.pdf
本发明公开了一种新型汽车制动鼓,属于汽车零部件技术领域。其包括制动鼓鼓体,所述制动鼓鼓体的制动外圆周面上均匀排布有多个凸起的加强筋,所述加强筋为螺旋筋或与所述制动鼓鼓体的轴线平行的直线筋,所述加强筋的外表面上至少设有两个环形带箍,所述环形带箍的轴线与所述制动鼓鼓体的轴线一致,所述环形带箍、加强筋及制动鼓鼓体之间形成多个散热通道,所述环形带箍、加强筋与所述制动鼓鼓体为一体铸造结构。所述环形带箍的横断面为矩形。本发明利于散热通道导风的结构及散热面积增加,散热效果好,有效减低制动鼓温度,提高了制动鼓的使用寿命,
一种用于汽车的新型散热制动鼓.pdf
本发明涉及汽车制动技术领域,尤其涉及一种用于汽车的新型散热制动鼓。采用在传统的鼓式刹车的基础上,增加了一个辅助制动的系统,该系统包括制动液驱动装置、溢流阀和散热管路,其中制动液驱动装置安装于制动鼓内,散热管路安装于车桥上,溢流阀串接与散热管路。制动液驱动装置包括液压缸和液体泵,液体泵输入端设置有外齿轮,毂体内部设置有内齿轮,当刹车进行时,制动液驱动装置的液压缸推动液体泵运动,外齿轮和内齿轮啮合,推动液体泵转子转动,从而驱动散热管路内液体流动,液体经过溢流阀会产生热量,产生的热量经过散热管路被耗散,将制动时
用于汽车的新型散热制动鼓.pdf
本发明涉及制动鼓技术领域,尤其涉及用于汽车的新型散热制动鼓。包括无动力水冷防炸裂装置的设计,可通过水管向制动鼓外环水箱内部通入冷却水,当制动过程中制动鼓温度较高时,水箱内部压强变大,从而推动弹片中部的密封片向下运动,水箱的排水口打开,水箱内部冷却水流出并滴附在制动鼓上,冷却水蒸发吸热从而实现降温过程,降温过程通过温度自动控制,无需外接水泵等管路和线路,成本低故障率低,降温过程比较均匀,解决了制动鼓高温失灵,传统制动鼓冷却通过浇冷水进行降温,制动鼓急剧降温而炸裂的问题;横向和纵向加强筋的设置,不仅可增加制动
一种汽车制动鼓.pdf
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一种新型鼓式制动器.pdf
本发明提供了一种新型鼓式制动器的技术方案,该方案包括回位弹簧主簧、制动蹄保持弹簧、制动底板、对称分布在制动底板上的左制动蹄和右制动蹄,制动凸轮轴穿过制动底板上的轴孔与左制动蹄和右制动蹄一端的滚轮接触,其特征是:还包括回位弹簧副簧,回位弹簧副簧的两端分别与左制动蹄和右制动蹄连接,所述制动底板上有与回位弹簧副簧的外形尺寸相适应的开口槽。本发明在不影响其他零部件安装的前提下,通过在两制动蹄之间增加回位弹簧副簧来增大制动回位力,保证了制动器制动后快速回位,显著降低了制动器拖磨现象,进一步提高了整桥的可靠性,具有一