带气缸和复位压簧的装夹工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105345160A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510849562.8(22)申请日2015.11.28(71)申请人重庆市首业机械制造有限公司地址401420重庆市綦江县工业园（中国西部齿轮城）A区(72)发明人熊利祥(74)专利代理机构重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)50216代理人龙玉洪(51)Int.Cl.B23F23/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称带气缸和复位压簧的装夹工装(57)摘要一种带气缸和复位压簧的装夹工装，包括安装座，安装座内设有安装腔体，在安装腔体内设有至少三根夹持臂，夹持臂环向均匀分布，夹持臂的头部分别向前伸出安装腔体，夹持臂的中部分别与安装座铰接，夹持臂后方的安装座内穿设有同一个夹持臂顶杆，夹持臂顶杆的前端对准夹持臂的尾部，夹持臂顶杆前进时，推动夹持臂的尾部相对分开而头部相对夹紧，夹持臂顶杆由气缸驱动，夹持臂的尾部与安装座的内壁之间分别设有夹持臂复位压簧，夹持臂复位压簧推动夹持臂的尾部相对夹紧而复位。采用以上结构，实现对不同直径锥齿轮轴的夹紧，操作简单，且适用范围广。CN105345160ACN105345160A权利要求书1/1页1.一种带气缸和复位压簧的装夹工装，包括安装座(8)，该安装座(8)内设有安装腔体(81)，在该安装腔体(81)内设有至少三根夹持臂(B)，该夹持臂(B)环向均匀分布，其特征在于：所述夹持臂(B)的头部分别向前伸出所述安装腔体(81)，该夹持臂(B)的中部分别与安装座(8)铰接，所述夹持臂(B)后方的安装座(8)内穿设有同一个夹持臂顶杆(9)，该夹持臂顶杆(9)的前端对准所述夹持臂(B)的尾部，该夹持臂顶杆(9)前进时，推动所述夹持臂(B)的尾部相对分开而头部相对夹紧，所述夹持臂顶杆(9)由气缸(11)驱动，该气缸(11)的活塞杆(10)的前端与所述夹持臂顶杆(9)的后端轴向连接；所述夹持臂(B)的尾部与所述安装座(8)的内壁之间分别设有夹持臂复位压簧(7)，该夹持臂复位压簧(7)推动所述夹持臂(B)的尾部相对夹紧而复位。2.根据权利要求1所述的带气缸和复位压簧的装夹工装，其特征在于：所述夹持臂(B)包括夹持杠杆(1)，该夹持杠杆(1)的前部铰接有活动夹持头(2)。3.根据权利要求2所述的带气缸和复位压簧的装夹工装，其特征在于：所述夹持杠杆(1)的后部向内凸起，形成翻转顶接部(6)，该翻转顶接部(6)与所述夹持臂顶杆(9)的前端正对。4.根据权利要求2或3所述的带气缸和复位压簧的装夹工装，其特征在于：所述活动夹持头(2)包括两个正对设置的夹持块安装板(21)，两个该夹持块安装板(21)的内边缘之间连接有夹持块(22)，所述夹持杠杆(1)的前部通过活动转轴(5)安装在两个所述夹持块安装板(21)之间。5.根据权利要求4所述的带气缸和复位压簧的装夹工装，其特征在于：所述夹持块(22)的夹持端面呈弧形。6.根据权利要求2或3所述的带气缸和复位压簧的装夹工装，其特征在于：在所述夹持杠杆(1)后部的外侧壁设有压簧限位沉孔(3)，所述夹持臂复位压簧(7)的内端头与该压簧限位沉孔(3)的孔底抵接。7.根据权利要求4所述的带气缸和复位压簧的装夹工装，其特征在于：所述夹持块安装板(21)和所述夹持块(22)一体化成型。8.根据权利要求1所述的带气缸和复位压簧的装夹工装，其特征在于：所述夹持臂(B)的中部通过杠杆安装轴(4)铰接在所述安装腔体(81)内。2CN105345160A说明书1/3页带气缸和复位压簧的装夹工装技术领域[0001]本发明属于机械加工工装夹具领域，具体涉及一种带气缸和复位压簧的装夹工装。背景技术[0002]锥齿轮也叫伞齿轮，广泛应用于工业传动设备、车辆差速器、机车、船舶、电厂、钢厂、铁路轨道检测等。锥齿轮加工过程中需要使用夹具将锥齿轮轴固定，然后对锥齿轮进行成型加工，通常使用的锥齿轮轴夹具仅为一个圆筒形的装夹装置，因此对于不同直径的锥齿轮轴需要工人更换内径相适配的圆筒夹具，不仅浪费资源，需要准备各种不同型号的圆筒夹具，还费时费力，降低生产效率，解决以上问题成为当务之急。发明内容[0003]为解决以上技术问题，本发明提供一种结构巧妙，适用性极高，能够牢固夹紧不同直径锥齿轮轴的带气缸和复位压簧的装夹工装。[0004]为实现上述目的，本发明技术方案如下：[0005]一种带气缸和复位压簧的装夹工装，包括安装座(8)，该安装座(8)内设有安装腔体(81)，在该安装腔体(81)内设有至少三根夹持臂(B)，该夹持臂(B)环向均匀分布，其要点在于：所述夹持臂(B)的头部分别向前伸出所述安装腔体(81)，该夹持臂(B)的中部分别与安装座(