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富水砂卵石地层中超近距离盾构下穿既有运营隧道加固方案研究
介绍
超近距离盾构作为一种现代化的隧道建造技术，在隧道建造过程中有着极为重要的应用。但是，在一些特殊的地质条件下，比如富水砂卵石地层中的隧道建造，超近距离盾构的施工就面临着较为严峻的挑战，因为这种地层极为不稳定且富含水份。为了解决这个问题，本文将针对超近距离盾构下穿既有运营隧道进行加固的方案进行研究。
地质条件分析
首先，我们需要对富水砂卵石地层进行深入分析，以便更好的理解施工中可能出现的问题，大体的地质构造大致如下：
该地层次序大致为上新统土层(1-35米)、夹层、中下新统砂卵石岩层(40-80米)以及新近系地层
砂卵石中含有大量的岩屑、沙石及细颗粒物质，其间的水份能够使得颗粒之间的摩擦系数大大降低，容易导致塌方，非常容易发生地面沉降以及地震等自然灾害事件。
方案设计
对于超近距离盾构下穿既有运营隧道的加固方案设计，我们应该采取什么措施呢？
1.确定盾构下穿地层条件，针对其特点进行合适的松弛强化处理，例如夯实土壤等。
2.采取灵活性较高的盾尾套筒加固措施，以避免对已有运营隧道的影响。
3.对于超近距离盾构的加固，应当使用混凝土墙和钢筋网进行加固，同时加强施工过程中的土壤巩固性能。
4.细致编制施工计划，避免施工速度过快以及安全隐患的出现。
加固方案可能存在的问题
1.加固使用的灌浆材料到达沙石中可能会发生渗透现象，异常受影响的充实，导致垮塌现象。
2.大规模施工可能会导致地面沉降，特别是在既有隧道附近，这会对隧道的使用稳定性产生影响。
3.加固后的隧道可能会出现大面积的裂缝，并进一步影响到下穿的现有隧道的使用。
结论
总而言之，在富水砂卵石地层中超近距离盾构下穿既有运营隧道的加固方案需要根据实际情况进行设计。合理的加固方案可以有效避免施工给环境带来的影响，同时能够确保加固后隧道的稳定性。需要注意的是，在施工过程中必须严格按照计划进行，避免出现导致地面发生沉降与隧道坍地等负面影响的异常现象。