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现浇箱梁支架专项施工方案

一、工程概况
苏州工业园区南环路东延工程桥梁主体工程一标段桩号范围为K0+000～K1+129，全长1129m，工程内容包括主线Z0～Z35墩高架桥梁、A匝道、主线K0+980～K1+129段河塘回填及K0+204.85地面小桥工程等。
南环东延工程高架一标箱梁主线共11联，匝道2联。本标段高架桥梁除24m×4一联采用等高度普通钢筋砼连续箱梁结构外，其余均采用等高度预应力砼连续箱梁结构，除主线K0+030～K0+288下穿苏嘉杭高速公路段为分幅式外，其余均为整幅式。箱梁均采用现浇施工，根据不同情况采用满堂钢管脚手支架、门式支架两种不同的形式，具体见下表所示：
位置墩跨跨径（m）支架形式备注主线左幅Z0＃～Z2＃2×32碗扣式支架Z2＃～Z5＃28+42+28碗扣式支架Z5＃～Z8＃3×32碗扣式支架主线右幅Z0＃～Z2＃2×32碗扣式支架Z2＃～Z5＃28+42+28碗扣式支架Z5＃～Z8＃3×32碗扣式支架主线Z8＃～Z12＃4×32碗扣式支架联结A匝道Z12＃～Z16＃4×32碗扣式支架Z16＃～Z19＃3×32碗扣式支架Z19＃～Z22＃3×32碗扣式支架Z22＃～Z25＃30+45+30跨越通园路采用门式支架，
其余用碗扣式支架Z23＃～Z24＃墩跨越通园路Z25＃～Z28＃3×32碗扣式支架Z28＃～Z31＃3×32碗扣式支架Z31＃～Z35＃4×24碗扣式支架A匝道Z12＃～A3＃3×32碗扣式支架A3＃～A5＃2×32碗扣式支架
由于本标段箱梁采用等截面，所以根据上表，自重最大处即为跨径最大的处，所以计算用最大荷载为23～24号墩，即第24跨。
二、施工特点
通过详细研究对现场施工条件和施工图纸，并对支架工程结构分析后确定本标段工程重点、难点工程如下：
（1）地面道路施工相互交叉、相互影响，工期较紧；
（2）现场工程地质条件复杂，做好支架搭设前地基处理是保证支架搭设和箱梁浇筑的重点；
（3）工程沿线企业、居民较多，且与通园路主干路相交叉，在施工期间如何确保周边交通的稳定及畅通需要和当地的交通和相关部门协调。
（4）由于工程大部分处于闹市，支架搭设和箱梁施工的安全防护措施也是及其重要的。
三、施工方案
现浇箱梁支架在非跨路路段（一般路段）采用WDJ碗扣式支架，在跨道路段，采用型钢支墩、工字钢搭设梁柱式支架平台，然后在平台上搭设一般支架
1、一般路段支架
根据箱梁的单位面积平均重量,以验算竖杆的允许荷载确定支架搭设尺寸。当步距为0.6m时，竖杆允许荷载为40KN/根；步距为1.2m时，允许荷载为30KN/根；步距为1.8m时，允许荷载为25KN/根；步距为2.4m时，允许荷载为20kN/根。

①标准宽度和高度箱梁
跨中段纵向步距选用0.9m，横向步距翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m,此种组合每根竖杆承载力为3t；横梁处前后4m范围内纵向步距选用0.6m,横向步距翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m,此种组合每根竖杆可承载力为3t。
②非标准宽度和高度箱梁
跨中段纵向步距选用0.9m,横向竖杆翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m,此种组合每根步距承载力为3t；横梁处前后纵向步距选用0.6m,横向步距翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m，此种组合每根竖杆承载力为3t；尺寸变化过渡段横向步距选用0.6m和0.9m，纵向步距为0.6m和0.9m，横杆步距1.2m，此种组合每根竖杆承载力为3t。
支架布置详见《现浇箱梁支架布置及荷载计算表》。
一般路段非标准宽度横杆步距纵向步距横向步距纵向步距横向步距1.2翼缘板下0.91.20.91.2横梁下0.60.60.60.6箱梁底板下0.90.90.90.9腹板下0.90.60.90.6通园路以西5m～7m小河如填筑则采用地基处理中相关填筑方案，如采用门洞则在门洞前后4m范围内均搭设纵横步距为45cm
⑴支架施工工艺流程
基础处理——测量放样——立竖杆——安装纵、横向横杆——安装上托——设置剪刀撑——铺设纵、横向方木——安装模板——支架预压——卸载——调整支架高度
⑵基础处理
本标段地基情况主要可以分为5种，处理方式简述和地基情况如下：
范围地基情况处理方式备注K0+980~K1+129浜塘处理原地面浇筑20cmC20砼通园路以东至浜塘原地存在软弱垃圾土整平地面压实20cm碎石＋20cmC20砼通园路以西混凝土路面直接采用原地面通园路以西拆迁地坪整平压实20cmC20砼群力村下水道和沟渠部分填沟底部素土加20cm碎石填筑加20cmC20砼承台承台未回填直接架设在承台表面上承台承台回填换填10cm碎石加