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政治：近年网络时政热词精选
★80后的“4奴”：
2010年，奔三的80后纷纷娶妻生子，在“房奴”、“卡奴”、“车奴”之后，他们又给自己套上了“孩奴”的枷锁。
孩奴是一种新名称，用来概括形容父母一生，都在为子女打拼，为子女忙碌，为子女挣钱，而失去了自我价值体现的生活状态。当上了孩奴的人，不敢生病，不敢高消费，不敢轻易换工作。
孩奴的出现主要是由于不断升高的生育成本所致，受此影响，很多家庭的生育意愿降低，少生或不生孩子，丁克家庭增加。孩奴现象对宏观经济的主要影响是会加快人口老龄化速度。
卡奴，又称卡债族，中国大陆民间亦作讽刺或自嘲使用，指因为使用信用卡、现金卡透支消费，月薪或收入无法将支出的部分摊平，首期只能缴部分的金额，之后需给付金融机构循环利息、违约金、手续费等、费用而背负高额卡债，个人财务周转不灵的人。
截止2009年35%的信用卡使用者集中在上海、广州、深圳、北京四个大城市。银行的大力推广及信用卡市场的集中性使很多人手里都有不止1张信用卡。上海某调查机构对上海市内信用卡使用者开展的调查显示，有26.4%的人承认自己每月薪水用到1元不剩，是典型的“月光族”。并且由于对消费、收入以及负债不能很好的调节，有32.5%的人担心自己会因为过度消费而步入“卡奴”行列。
欠债还钱天经地义，即使是银行的钱也是如此，但是要明白“以债养债”只能撑着过一时，而不可能是一世。“以卡养卡”“以债养债”最终是要用自己的现金全额还款的，国外曾出现持卡人在刷爆多张信用卡后破产的例子。但中国还没个人破产的相关法律，一旦出现信用卡刷爆，连每期最低还款额也不能支付的情况，就意味着个人信用的破产，银行会视此类情况为恶意透支，对相关当事人银行会列入黑名单，限制其申办按揭贷款，或降低其最高贷款年限。对于所欠款项，银行也会通过法律途径进行追讨。
过度透支信用卡既会增加手续费和利息支出等持卡人的财务成本，也会形成寅吃卯粮的不良消费习惯，使自己的经济陷入困境。年轻人经济刚刚独立，首先要养成良好的理财习惯，过一种财务上有节制的生活。具体来说，就是增加收入，控制支出，注意投资和保险，谨慎负债。不要把信用卡用到没有信用，改变了使用信用卡的初衷，这样最终会导致自己成为卡的奴隶。
房奴（mortgageslave）一词是教育部2007年8月公布的171个汉语新词之一。“房奴”意思为房屋的奴隶。“房奴”是指城镇居民抵押贷款购房，在生命黄金时期中的20到30年，每年用占可支配收入的40%至50%甚至更高的比例偿还贷款本息，从而造成居民家庭生活的长期压力，影响正常消费。购房影响到自己教育支出、医药费支出和抚养老人等，使得家庭生活质量下降，甚至让人感到奴役般的压抑。
很多按揭买房的人在享受有房一族的心理安慰的同时，生活质量却大为下降，不敢轻易换工作，不敢娱乐、害怕银行涨息，担心生病、失业，更没时间好好享受生活。按照国际通行的看法，月收入的1/3是房贷按揭的一条警戒线，越过此警戒线，将出现较大的还贷风险，并可能影响生活质量。以国内目前的经济发展水平，居民住房消费支出超过家庭收入比重的30%就存在着过度负担。有关调查显示，目前约31%的购房者月供占到月收入的50%以上，已超过国际上公认的住房消费警戒线。
车奴，原本是指那些打肿脸充胖子的家伙——明明养车很吃力还要买，弄得自己不敢吃好不敢喝好，还美其名曰提高生活质量。现在，‘车奴’并不是贬义，它只是一种生活方式而已。
“车奴”这个词汇，多少就是搭了“房奴”的便车产生的。在2005年前的燃油价格体系下，99%的购车者恐怕都不会认同自己是“车奴”，但进入2006年的两次油价调整，开始出现了更多抱怨燃油价格过高、用车成本攀升的购车者。抱怨归抱怨，油价的攀升只会带来短期内用车方式的改变——更谨慎的长途驾车旅行预算、更周全的市内用车计划等，至于夸张到把他们称为“车奴”，那就纯粹是为了渲染出燃油价格上涨的悲情效果。
天天在涨的油钱就不说了，还有保养费、停车费，各种各样的杂费等着你。恐怕你腰杆再硬，还是得弯下身子俯身为奴了。开上了新车子，也开始了车奴的日子。“车奴”是一个伪命题，其实质是汽车和消费者谁是主体。汽车存在的首要意义是为人们的出行提供方便，其次才是提供诸如身份象征等更高的作用。无论如何，汽车也只是我们的工具，是为我们服务的，天天为汽车担心是一种本末倒置的做法。汽车作为折旧率非常高的固定资产的同时运营成本也非常高，这是一个互相矛盾的命题。但是使用同一辆汽车的每个人的边际成本很低，因此最好的方法就是不要私人买车，转买为租赁或者使用公共交通，这样才能使得资源配置起来效益最大化。

★社会生活中的“4族”：
★拼族，共同办一件使互相之间受益的事情的群体，是近年来，在现代都市出现的一种富有时代气息的特殊人群。他们“拼车”，“拼饭”，甚至“拼房”。是一种现代模