山西省运城市康杰中学高中地理 4.doc

区域工业化与城市化--以我国珠江三角洲地区为例知识探究
问题1：珠江三角洲地区在城市化过程中产生了产业升级面临困境、生态环境问题日趋严重等问题，为什么还要构建大珠江三角洲城市群？
探究提示：这是一个问题的两个不同层面。珠江三角洲地区虽然受产业基础和市场腹地等条件的限制，对外资的吸引力下降，工业化和城市化的后劲日显不足，加之缺乏合理的规划与管理，珠江三角洲迅速的工业化与城市化出现了一系列的问题。但是，区域经济一体化是全球一种突出的趋势和现象，各国和地区的经济由彼此孤立与阻隔走向相互联系与依赖。这是生产社会化发展的要求，是经济发展的必然规律和长期趋势。经济全球化已经成为当今世界经济发展的主旋律。事实上，除了国家之间的区域一体化，也存在一国范围内区域一体化发展的问题。这就是以大都市化城市群为中心的区域经济一体化，或称之为大都市圈的经济一体化。这也是经济发展的必然趋势。大城市群可以产生巨大的集聚效应和规模效应。大珠江三角洲城市群的形成，将会成为中国经济起飞的重要增长极。
问题2：美国的工业革命始于19世纪初，当时的工业化水平极低，只有6%，城市化水平也很低，此后两者基本上同步增长。到了1870年，美国的工业化水平已达到16%，城市化水平也增加到26%，后者超过前者10个百分点，以后美国的城市化水平就一直高于工业化水平，到1940年，两者已分别达到了30.3%和56%。1970年，工业化水平下降到26%，而城市化水平继续增长，达到74%，相差近50个百分点。从发展中国家的工业化和城市化进程来看，也经历了与美国大致相同的过程。在人均国内生产总值低于300美元时，城市化水平与工业化水平都比较低，而且差异不大；在人均国内生产总值超过300美元以后，则城市化水平明显高于工业化水平。
发达国家与发展中国家的工业化和城市化过程的特点有哪些？
探究提示：城市化是伴随着工业化过程而发生的现象。在工业化初期，城市化就已超过工业化，以后就明显高于工业化水平了，这是各国城市化与工业化发展的一般规律。对于不同类型的国家，这个过程还表现出不同的特点。一般来说，发达国家的城市化过程经历的时间相当长，早在工业化之前，城市发展就已具备相当规模，又经历了几十年乃至几百年的时间进行调整与变革，工业化和对自然资源利用的程度基本上达到了足以维持新增人口和原有人口生计的水平。因此，城市化过程所引起的阵痛和付出的代价相对小些，也能够在较长时间内吸纳一部分流入城市的农村人口。而发展中国家在其工业化初期相当短的时间内，工业的迅速发展促使农村贫困化加剧，城乡差异扩大，既来不及调整又无法遏制农村人口大量向城市盲目流动，导致城市化水平明显高于工业化水平。因此，当城市的人口数量超过城市合理的人口容量时，特别是城市人口增长速度大大超过城市现代部门就业的增长速度和城市基础设施建设的增长速度时，就形成了严重的“城市过度膨胀症”，出现了诸如城市拥挤不堪、住房紧张、环境污染严重等现象。
问题3：城市群是伴随工业化而出现的，因此它主要分布在西欧、美国和日本等发达工业化国家。继美国东北部城市群、加拿大多伦多城市群、日本东京城市群、英国伦敦城市群和法国巴黎城市群之后，海内外专家普遍认为，最具活力的世界第六大城市群不久将出现在中国的长江三角洲地区。
探究提示：纵观世界上发展成熟的大城市群，无一不在良好的区位和自然条件的基础上形成强有力的经济实力，从而在全国乃至世界经济中占有举足轻重的地位。对照国际上五大城市群，长三角地区构建世界第六大城市群的优势有如下几个方面。
（1）具有面向海洋、依托长江、倚靠内陆，发达交通联系世界各地的区位优势。从我国对外开放总体战略的高度和国际经济格局的演变趋势来看，作为沟通长江流域和海外国际市场的长三角都具有良好的区位。
（2）经济实力雄厚。特别是改革开放以来20多年的飞速发展，长三角地区已成为我国经济、文化、科技最发达的地区，其经济实力已超过了珠三角和环渤海地区，素有“金三角”之称。
（3）外向型经济蓬勃发展。长三角地区以其优越的区位条件、丰富的劳动力资源和具有一定基础的交通通讯设施网络而成为外商投资的热点。
（4）交通网络发达。长三角地区既有沿江城市又有京杭大运河流过，已建成通车了许多高速公路和长江大桥、铁路、港口等，在长三角地区以至全国范围内形成了巨大的物流、人流、信息流、资金流、技术流，对促进经济发展起到了十分重要的作用。
（5）有以上海为中心的龙头城市。上海之所以成为长三角地区乃至全国经济发展的龙头，一是有区位优势，二是有实力。上海位于太平洋西岸的国际航线上，成为亚太地区的交通枢纽。同时，上海又是中国东部海岸带和长江入海口的交汇点，海陆交通十分便利，上海城市的辐射功能也很强。
（6）各类专业批发市场的迅速发展，对长江三角洲城市群发展产生了一系列的积极效应。一方面大大加快了长