半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105400022A(43)申请公布日2016.03.16(21)申请号201510967685.1C08K3/22(2006.01)(22)申请日2015.12.22C08K5/09(2006.01)C08K3/06(2006.01)(71)申请人三角轮胎股份有限公司B60C1/00(2006.01)地址264200山东省威海市青岛中路56号(72)发明人顾高照孙希华丁全勇贾进义张海盟焦文秀韩玉瑶(74)专利代理机构威海科星专利事务所37202代理人鲍光明(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L61/06(2006.01)C08L91/06(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/36(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物(57)摘要本发明涉及橡胶技术领域，具体地说是一种半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物，其特征在于，以100重量份的橡胶组分为基准，还包含70-95重量份之间的高分散性二氧化硅，5-35重量份之间的炭黑，15-55重量份之间的橡胶加工软化剂，5～13重量份之间的硅烷偶联剂,5～15重量份之间的白炭黑分散剂,3～10重量份的防老剂,0.5～5重量份的硫磺,1.0～6.5重量份的促进剂；其中所述橡胶组分包含75-90重量份改性溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶、10-25重量份高苯乙烯含量的乳液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶；所述溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶具有40质量%的结合苯乙烯含量以及30～55质量%的乙烯基含量的苯乙烯-丁二烯橡胶；乳液聚合丁苯橡胶也要求具有40质量%的结合苯乙烯含量。CN105400022ACN105400022A权利要求书1/1页1.一种半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物，其特征在于：以100重量份的橡胶组分为基准，还包含70-95重量份之间的高分散性二氧化硅，5-35重量份之间的炭黑，15-55重量份之间的橡胶加工软化剂，5～13重量份之间的硅烷偶联剂,5～15重量份之间的白炭黑分散剂,3～10重量份的防老剂,0.5～5重量份的硫磺,1.0～6.5重量份的促进剂；其中所述橡胶组分包含75-90重量份改性溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶、10-25重量份高苯乙烯含量的乳液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶；所述溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶具有40质量%的结合苯乙烯含量以及30～55质量%的乙烯基含量的苯乙烯-丁二烯橡胶；乳液聚合丁苯橡胶要求具有40质量%的结合苯乙烯含量。2CN105400022A说明书1/5页半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物技术领域[0001]本发明涉及一种橡胶技术领域，具体地说是一种高制动性能半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物。[0002]背景技术[0003]众所周知，随着汽车工业和高速公路的迅猛发展，人们对轮胎的安全性能要求越来越高，轮胎在高速公路行驶时，特别是出口到欧洲一些对高速公路不限速的国家，当高速行驶过程中因突发事情要进行紧急制动，如果车辆在制动过程中发生制动距离过长将给驾驶人员生命带来威胁，尤其在高速行驶的条件下可能发生车毁人亡的重大事故。为此，各大轮胎公司都积极投入开发超高抓地力和制动性能突出的高性能半钢子午线轮胎。[0004]轮胎的胎冠部分是唯一接触行驶路面的位置，因此改善胎面胶的抗滑性能对提高轮胎的制动性能至关重要。提高胎面胶配方的制动性能及操控性，业内普遍采用的技术是苯乙烯-丁二烯橡胶结合高填充量白炭黑的胎面胶料配方。[0005]业内存在有溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶结合高填充量的白炭黑应用于轮胎胎面的技术报告，但对胎面胶配方对制动距离的影响及如何使用改性高苯乙烯含量的苯乙烯-丁二烯橡胶技术问题没有相关报告。[0006]发明内容[0007]本发明的目的就是为了克服上述现有的技术不足，提供一种半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物，所制备的半钢子午线轮胎的实际装车制动性能提升明显，制动距离的有效缩短可以达到提升高速行驶安全性能的目的。。[0008]本发明解决上述技术问题采用的技术方案是：一种半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物，其特征在于，以100重量份的橡胶组分为基准，还包含70-95重量份之间的高分散性二氧化硅，5-35重量份之间的炭黑，15-55重量份之间的橡胶加工软化剂，5～13重量份之间的硅烷偶联剂,5～15重量份之间的白炭黑分散剂,3～10重量份的防老剂,0.5～5重量份的硫磺,1.0～6.5重量份的促进剂；其中所述橡胶组分包含75-90重量份改性溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶(SSBR)、10-25重量份高苯乙烯含量的乳液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶(ESBR)；所述溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶具有40质量%的结合苯乙烯