铁路工程常见质量通病及防治对策一览表.doc

铁路工程常见
质量通病及防治对策一览表

中铁五局贵广铁路指挥部第三项目部
三月

1.路基工程
1.1路堤沉降超限及不均匀沉降
重要因素：
路堤基底不按规范规定进行排水、清表和原地面压实解决或解决不彻底；斜坡基底没按规范规定挖台阶。
软基解决质量不达标（清淤换填、粉喷桩、水泥搅拌桩、碎石桩、袋装砂井等）。
地下水和地表水的截、疏、排不彻底或设施不完善。
填料选择不合格。
填筑工艺控制不严；分层填筑厚度超标，压实度不符合规定，填筑速度过快，预留工后沉降时间偏短。
填挖接合处没按规范解决（没清表、没挖台阶）。
防治对策要点：
严格按设计和规范规定认真做好基底解决；选择合理的软基解决方案和施工工艺。
严格按设计和规范规定、工艺规定进行软基解决，监理加强质量监控，保证解决质量达标。
严格控制填料料质，涉及料径、级配和质地等。
严格控制填筑顺序，尽也许实行全宽拉线分层填筑，松铺厚度必须严格控制。（<30cm）
认真做好碾压实验，拟定最优碾压参数；认真检测压实度，保证填筑各区密实度满足施工规范限值规定。
对软基路堤填筑实行动态监测，合理控制填筑速度，特别是接近或达成临界高度后。
填挖接合处严格按施工规范规定挖台阶。
路基防护设施和排水设施应及时施作并完善。
9、基床完毕后预留合理的工后沉降时间，设立观测桩观测。
1.2挡土墙背后回填、桥涵缺口回填不密实，下沉，变形严重
重要因素：
1、施工作业面小，机械压实困难，导致压实度严重局限性。
2、承包人质量意识不强，采用倾填且压实措施不到位。
3、回填范围与路基衔接面太陡、台阶设立不合理。
4、涵渠两侧不对称填筑。
5、台后排水措施不完善，基底泡水软化等。
6、填料选择不合格。
防治对策要点：
1、严格控制填土层厚，采用人工配合小型机械进行夯压密实。
2、严禁实行倾填。
3、与路基接触面按规范挖台阶。
4、精选台后填料，尽也许使用透水性粗颗粒材料。
5、设立完善的排水系统。
6、现场监理对挡土墙背及桥涵缺口回填实行全过程旁站，严格按设计和施工规范规定进行监控，并作好记录。
1.3路堤密实度不够（特别是路肩部位）
重要因素：
1、压实遍数不够；松铺厚度过大；碾压机械质量偏小。
2、摊铺平整度不佳，局部漏压。
3、填料含水量不符合规定，填料不符合规定，颗粒过大或不同类别土混填。
4、路基填筑宽度偏小，未实行超宽填筑，导致路肩压实度局限性。
防治对策要点：
1、 重新进行压实行工实验，采集最优施工参数。
2、保证碾压机机械质量和碾压遍数符合规定。
3、压实机械应进退有序，然后左右重叠符合规范规定。
4、调整填料含水量或改良填料。
5、严格控制分层填筑厚度。
6、严格按设计和规范规定实行超宽填筑。
7、控制碾压工艺，压路机一定要行驶至路基边沿，保证路基全幅碾压到位。
1.4路堤碾压过程中出现“弹簧”现象
重要因素：
1、填料含水量与最优含水量相距较大。
2、碾压层下存在软弱层。
3、湿土翻晒、拌和不均匀。
4、透水与不透水土混填，且形成水囊。
防治对策要点：
设法调整填料含水量。
对填料进行置换或改良。
对软弱层进行解决。
尽量避免透水与不透水土混填。
1.5路基基面平整度差，路基积水严重
重要因素：
1、路基填层表面不平整，呈“波浪”状。
2、路基表面未按规范设立路拱或出现向路基中心的倒坡。
3、重载车辆碾压（沟槽）。
4、表面整平工作不仔细。
防治对策要点：
1、严格摊铺平整度检查监控。
2、路基表面应按规范设立路拱。
3、车辆碾压沟槽应及时修补、整平。
1.6压实层表面起皮
重要因素：
1、压实层含水量不均匀且失水过多。
2、为调整标高而重新贴补薄层，一般低于10cm.。
3、碾压不及时。
防治对策要点：
1、严格控制填料含水量。
2、认真审核施工计划安排，准确控制各填筑层标高，配足压路机，保证及时碾压。
3、若遇填筑层厚过小时，则将前层翻松共同一并碾压。
1.7压实层表面松散
重要因素：
1、施工段偏长，粉碎、压实机具能力局限性。
2、填料大颗粒经粉碎改小粒径后失水量严重。
3、压实层含水量偏低。
防治对策要点：
1、保证压实层土体含水量与最优含水量之差控制在规范允许误差范围。
2、适当洒水后重新拌和、摊铺、碾压。
3、重新调整施工安排，减短施工长度。
1.8路基出现纵向裂缝和错台
重要因素：
1、清表不到位，路基基底存在软弱层。
2、沟塘清淤不彻底，清淤回填不均匀或压实度局限性。
3、路基整体压实度不均匀。
4、半挖半填路段未按规范规定设立台阶并压实。
防治对策要点：
1、应认真清表并认真审查路基基底解决方案和范围。
2、沟、塘淤泥应彻底清理干净，并采用水稳定性好的材料严格分层回填，并达成设计规定的压实度。
半挖半填路段按规范规定设立