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结构防水施工方案
一、防水原则及标准
本工程结构防水设计遵循“以防为主、防排结合、因地制宜、综合制理”的原则。以结构自防水为主线，柔性外防水层为辅助。
车站、出入口通道防水等级为一级，结构不允许出现渗水，内衬表面不得有湿渍，在侵蚀性介质中的混凝土耐蚀系数不应小于0.8；风道、风井防水等级为二级，不允许漏水，结构表面允许有少量、偶见的湿渍。
总体防水措施：
1、二次衬砌采用防水钢筋混凝土，抗渗标号不低于S10。初支和二衬之间设立全封闭防水层，二衬背后采用压浆封堵。
2、结构防水材料采用耐老化、耐细菌腐蚀，易操作且焊接时无毒气，适宜在潮湿基面上施工的材料，施工中选用了2mm厚ECB防水板和400g/m2无纺布（顶板采用双层4mm厚SBS改性沥青防水卷材）。
3、变形缝处外侧设立背贴式止水带，中部采用中置式钢边橡胶止水带，施工缝中部采用遇水膨胀橡胶止水条，进行加强解决。
二、车站主体及附属结构防水施工
1、车站主体结构防水
1)车站主体结构防水体系
地下结构防水体系
防水混凝土，抗渗等级≥S10
裂缝控制：结构外围防水混凝土裂缝不得大于0.2mm,且不能有贯穿裂缝。
初支喷射早强混凝土
抗侵蚀规定：抗侵蚀系数不得小于0.8。
结构外侧柔性防水层防水
接缝防水(变形缝、施工缝)解决
结构自防水
初支背后注浆
二衬背后注浆
背贴式止水带翼缘后续回填注浆
注浆系统
车站主体结构为复合式衬砌，结构防水设计为刚柔结合防水方案，同时结合注浆堵水实现结构防水目的。结构防水重要有暗挖结构、盖挖、明挖结构三种型式，具体做法详见防水体系图示。

2)主体结构防水施工方法及工艺
(1)柔性防水卷材防水
①施工流程
防水层施工工艺流程见图示。
施工准备
卷材质量检查
1、基面解决
2、工作台架及供电线路就位
缓冲层铺设固定
质量检查
防水板悬挂铺粘
焊接防水板搭接缝隙
焊缝补强
移工作台架
结束
土工布缓冲层→热塑性圆垫圈→金属垫圈→射钉
洞外准备
洞内准备
卷材裁剪→大幅预焊→点粘固定

防水层施工工艺流程图
②卷材防水施工准备
A、基面解决：铺设防水层前对初期支护找平、渗漏水解决，具体规定及解决重点如下：
a、平整度规定：
基面平整度进行聚合物水泥砂浆找平后应符合D/L=1/6～1/10的规定(L：喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D：喷射混凝土相邻两凸面间凹进去的深度)。
b、基面上不得有钢筋、铁丝和钢管等锋利突出物，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面，以防防水板被扎破。
c、隧道断面变化、转弯、折角处的阴阳角应抹成圆弧（R=100mm）或45°（50*50）的钝角。
d、底板基面规定平整，无大的明显的凹凸起伏。
e、喷射混凝土的强度规定达成设计强度。
f、防水层施工时，车站主题基面不得有渗水，结构表面不得有湿渍。附属结构可有少量湿渍，总湿渍面积不得超过总防水面积的6/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不得超过4处，单个湿渍的最大面积不得大于0.2m2。
B、防水卷材检查
a、外观检查：检查卷材是否有变色、波纹、斑点、刀痕、撕裂、小孔等外观缺陷；卷材品种规格是否与设计相符。
b、取样复试：按规定取样检查卷材物理力学性能。
C、其它准备工作
a、超挖部分铺钢筋网喷混凝土回填。
b、工作台架及供电线路就位。
c、测量洞内温度，保证防水板铺设时环境温度不低于5℃。
③防水板缓冲层铺设
A、本工程防水板缓冲层均采用400g/m2土工布。
B、土工布采用无钉孔铺设的方法，用水泥钉将塑料圆垫片固定于已达成规定的喷射混凝土基面上，再用热合机将塑料圆垫片与防水卷材焊接牢固，具体固定方式见图示。固定点之间呈梅花形布设，固定点之间的间距为：拱部500～800mm、边墙800～1500mm、底板1500～2023mm。
C、土工布的搭接宽度为50mm。
D、铺设缓冲层时沿隧道环向进行铺设，先拱后墙，下部压上部，不得拉得过紧，在以免影响防水卷材的铺设，同时在分段铺设的缓冲层连接部位应预留不少于200mm的搭接余量。

防水板及缓冲层固定示意图

④防水卷材铺设
按照设计规定采用无钉法铺设工艺。
A、卷材剪裁
裁剪卷材，要考虑搭接，预留搭接长度不小于500mm。
B、防水板接缝焊接
a、焊缝采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材进行热熔焊接，卷材之间的搭接宽度为100mm，接缝为双焊缝，焊缝宽度不得小于20mm，中间空腔必须进行充气检查。焊缝强度不得小于防水板自身强度的70%，如图所示。

防水板搭接双焊缝平面图
b、当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时(十字形焊缝)，事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度≥130mm，以保证焊接质量和焊机通过顺