预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共91页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

建设项目基本情况 项目名称航空发动机修理能力建设项目建设单位西安航空动力股份有限公司法人代表张民生联系人崔小英通讯地址陕西省西安市徐家湾联系电话86150330传真邮政编码710021建设地点西安市北郊未央区徐家湾西安航空动力股份有限公司现有厂区内立项审批部门陕西省发展和改革委员会批准文号陕发改动员[2013]1562号建设性质新建□改扩建□技改√行业类别 及代码专用设备制造C3669占地面积 (㎡)228万㎡(现有厂区占地)绿化面积 (㎡)68万㎡(厂区绿化面积)总投资 (万元)60000其中:环保投资(万元)217环保投资占总投资比例0.36%评价经费 (万元)预期投产日期2016年12月工程内容及规模: 一、建设单位概况: 2008年,中航工业西安航空发动机(集团)有限公司通过重组吉林华润生化有限公司实现整体上市后,更名为西安航空动力股份有限公司(行业内代号为四三〇厂)。于2008年11月20日在上海证券交易所恢复股票交易。注册资本为人民币442336618元,为永久存续的股份有限公司,总经理为公司的法定代表人。 经营宗旨:依靠科技创新与管理创新,不断保持和提升航空发动机高科技产业领先地位,以知识与技术创造优质的产品与服务,使全体股东获得满意的投资回报,为社会经济繁荣做出贡献。 经营范围:航空发动机、燃气轮机、航天发动机及其零部件、风力发电机、太阳能发电机及零部件制造、销售与维修;航空发动机零部件转包生产、“三来一补”加工业务;铝型材及门窗的制造、安装和销售;仪器、仪表、工具、计测设备、普通设备、石化、电力、冶金机械成套设备、电器机械与器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修;金属材料、橡胶制品、成品油、氧气、氩气、丙烷(化工原料)、本企业废旧物资的销售;压力容器、机电设备、锅炉的设计、制造、安装和维修;幕墙的设计、安装、装饰装修;进出口业务;医疗机械制造、销售;住宿、餐饮服务;科技咨询及技术服务(以上涉及专项审批的由分支机构经营)。 截至2012年,股份总数为544768618股。西安航空发动机(集团)有限公司持有公司290,035,376股,占公司已发行股份的53.24%。 航空动力为我国航空发动机生产基地,全面参与了第三代航空发动机的研制及批产,具备丰富、完备的第三代航空发动机航空零部件生产水平、技术、经验等。 航空动力位于陕西省西安市北郊徐家湾,占地面积约136万平方米。公路、铁路及航空运输均十分方便。2012年度销售收入93亿元,外贸出口交付2.53亿美元,银行信用等级AA级。 说明:本项目共计投资60000万元,其中环保投资217万元,占总投资0.36%,经建设单位请示环保主管部门,本项目的环评深度为环境影响报告表。 二、编制依据 1、陕西省发展和改革委员会文件《关于航空发动机修理能力建设项目备案的通知》陕发改动员[2013]1562号 2、中国航空规划建设发展有限公司编制的《航空发动机修理能力建设项目可行性研究报告》。 3、西安航空动力股份有限公司提供的有关技术资料。 三、项目概况: 1、产品方案及生产任务 本项目是针对涡喷发动机部件及二代涡扇发动机部件维修需求进行建设,本项目建成后,维修能力为年维修航空发动机部件1450套,其中涡喷发动机部件750套、涡扇发动机部件700套;年产值74250万元,其中涡喷发动机部件15250万元、涡扇发动机部件59000万元。项目建设规模与现有维修能力总体一致,同时预留的扩大产能的条件,改善了表面处理中心条件。 2、项目建设的总体建设思路 1)生产任务整合 整合大修分厂,全面承担涡喷、涡扇系列航空发动机维修任务,满足现有涡喷、涡扇系列发动机维修任务的同时,重点建设涡扇发动机维修能力。 2)新组建再制造单元 目的是为提升维修手段,进行零部件的深度修理,减少换件数量,减少维修成本。 3)生产布局调整。 利用航空动力现有工艺设备,在航空动力新建再制造厂房、部装修理厂房、总装修理厂房、试车厂房等,新增128台/套工艺设备,整合组建大修分厂。 4)新建表面处理厂房 航空动力现有表面处理中心工艺设备、表面处理厂房老化、腐蚀严重,厂房生产环境恶劣等问题,厂房生产面积不足,需要新建表面处理厂房和新增部分表面处理设备,统筹考虑,本项目再制造厂房与表面处理厂房合建再制造及表面处理厂房。 其中本项目仅承担再制造及表面处理厂房建筑工程建设内容,表面处理相关工艺设备由航空动力通过其它项目解决,因此表面处理部分工艺及配套污水处理、通风等建设方案尚未确定,本项目中仅预留建设条件。 3.项目建设的必要性 1)航空发动机修理能力建设是先进航空发动机企业发展趋势 目前,全球每年飞机维修费用大致为310亿美元,而其中60%用于发动机的维修上,维修、零备件费用最高可达到发动机采购价的2倍。所以,从经济性、迫