离合器常见故障分析.ppt

122、故障原因：
离合器踏板及分离叉没有自由行程或自由行程太小，使离合器处于半接合状态。
摩擦片磨损过大而铆钉头露出，摩擦片硬化、烧损或沾有油污。
离合器膜片弹簧过软或折断变形，离合器压板或飞轮的摩擦表面出油槽（铆钉刮磨）、翘曲或磨出台阶。
离合器从动盘毂卡在离合器轴上或发滞。
变速器第一轴前轴承加注润滑过多，当高温润滑脂稀释后甩入摩擦面而引起打滑。
螺旋弹簧离合器分离杠杆高度调整不一，踏板回位弹簧过软，折断或在踏板轴上发滞而踏板不能回位。
压盘工作不正常及离合器盖与飞轮之间的紧固螺栓松动，分离轴承套筒轴向移动发滞、不自如。二、离合器分离不彻底2、故障原因：
离合器踏板及分离叉自由行程过大，液压系统中有空气或漏油。
主缸或工作缸工作不正常，从动盘翘曲、铆钉松动。
新更换的从动盘摩擦片过厚、离合器膜片弹簧断裂。
从动盘毂花键槽与变速器第一轴键齿锈滞，使从动盘移动困难。离合器压盘不平。
螺旋弹簧离合器分离杠杆弯曲或高低不一。三、离合器异响故障现象与原因：
当离合器踏板踩到底时，发出一种“嘎啦”的碰击声，则为从动盘花键槽与变速器第一轴花键齿磨损过甚。
当刚踩下或抬起离合器踏板，使摩擦片和压板处于要分离或要接触状态时，听到有“咔哒”碰击声，则为从动盘毂或摩擦片铆钉松动。
当刚睬下或抬起离合器踏板时，听到有与从动盘键槽磨损相同的“喀哒”响声，则为分离杠杆的支架销与孔磨损松旷（螺旋弹簧离合器）。
离合器分离轴承的回位弹簧过软、伸长、折端或脱落，使分离轴承不回位，长期跟着转而发响。
四、离合器发抖故障原因：
从动盘摩擦片沾有油污、铆钉头露出（刮压板）、摩擦片不平或从动盘翘曲。
从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿磨损过甚而松旷。
离合器分离轴承套筒轴向移动发滞，离合器盖与飞轮之间固定螺栓松动。
离合器压板卡滞、弹簧弹力不均（螺旋弹簧离合器），个别弹簧折断或高度不一。
膜片弹簧离合器膜片谈哈裂纹，从动盘减振弹簧变弱或折断，踏板回位弹簧折断或脱落。
变速器第一轴和发动机曲轴中心线不同心，飞轮固定螺栓松动。