一种车载风力发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105526047A(43)申请公布日2016.04.27(21)申请号201510849720.XB60K16/00(2006.01)(22)申请日2015.11.28(71)申请人成都创虹科技有限公司地址618000四川省成都市武侯区武侯新城管委会武科东一路15号2幢7层22层(72)发明人袁中杨蒋廷伟金玉(74)专利代理机构成都华风专利事务所(普通合伙)51223代理人徐丰(51)Int.Cl.F03D9/25(2016.01)F03D9/32(2016.01)F03D3/06(2006.01)F03D15/10(2016.01)F03D13/20(2016.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种车载风力发电装置(57)摘要本发明公开了一种车载风力发电装置,涉及风力发电的技术领域，包括机体和车顶，所述车顶上开设有安装槽，且机体的底部活动安装在安装槽内，且安装槽的槽壁与机体的侧面连接设置有连杆机构；所述机体由安装框和位于安装框两侧的机箱组成；所述安装框内安装有多组转动装置，且转动装置由转轴和周向固定设置在转轴上的弧形扇叶组成；所述转轴的两端位于机箱内，且转轴的两端固定有主动齿轮；所述机箱内设置有发电机，且发电机的主轴上设置有从动齿轮。本发明通过发电机主轴上设置的多个从动轮和每组转动装置上的主动轮啮合，降低了发电机的成本，同时使用更加方便，外形更加美观。CN105526047ACN105526047A权利要求书1/1页1.一种车载风力发电装置，其特征在于：包括机体和车顶，所述车顶上开设有安装槽，且机体的底部活动安装在安装槽内，且安装槽的槽壁与机体的侧面连接设置有连杆机构；所述机体由安装框和位于安装框两侧的机箱组成；所述安装框内安装有多组转动装置，且转动装置由转轴和周向固定设置在转轴上的弧形扇叶组成；所述转轴的两端位于机箱内，且转轴的两端固定有主动齿轮；所述机箱内设置有发电机，且发电机的主轴上设置有从动齿轮。2.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于，所述连杆机构由第一连杆和第二连杆组成，第一连杆与第二连杆铰接，且第一连杆铰接在安装槽的槽壁上，第二连杆铰接在机体侧壁上。3.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。4.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于，所述每组转动装置之间的间隔距离相等。5.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于，所述所述转动装置至少为3组。2CN105526047A说明书1/2页一种车载风力发电装置技术领域[0001]本发明涉及风力发电的技术领域，具体而言，涉及一种车载风力发电装置。背景技术[0002]现行的车辆设备中多自带有用于给车辆电瓶和用电设施输送电力的发电机，这些发电机的发电功率较低，仅可用于车辆自身使用，对于一些功能性的车辆，如移动式的LED宣传车、移动式的焊车等，这些车辆需要较大的电力，因此在车辆上会备有额外的发电机，一般多为汽油发电机，发电机需要占用较大的空间，且汽油式的发电机会产生较多的废气，影响到工作人员的人身健康。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种车载风力发电装置，以解决上述问题。[0004]为实现本发明目的，采用的技术方案为：一种车载风力发电装置，包括机体和车顶，所述车顶上开设有安装槽，且机体的底部活动安装在安装槽内，且安装槽的槽壁与机体的侧面连接设置有连杆机构；所述机体由安装框和位于安装框两侧的机箱组成；所述安装框内安装有多组转动装置，且转动装置由转轴和周向固定设置在转轴上的弧形扇叶组成；所述转轴的两端位于机箱内，且转轴的两端固定有主动齿轮；所述机箱内设置有发电机，且发电机的主轴上设置有从动齿轮。[0005]进一步的，所述连杆机构由第一连杆和第二连杆组成，第一连杆与第二连杆铰接，且第一连杆铰接在安装槽的槽壁上，第二连杆铰接在机体侧壁上。[0006]进一步的，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。[0007]进一步的，所述每组转动装置之间的间隔距离相等。[0008]进一步的，所述转动装置至少为3组。[0009]本发明的有益效果是，通过发电机主轴上设置的多个从动轮和每组转动装置上的主动轮啮合，在不影响发电机输出的电量同时使发电机的总数减少，降低了发电机的成本。同时机体安装在车顶上的安装槽内，在需要发电时直接将机体垂直放置，当不需要发电时直接将机体放置在安装槽内，使用更加方便，外形更加美观。附图说明[0010]图1是本发明提供的车载风力发电装置的结构视图；[0011]图2是本发明提供的车载风力发电装置的左视图；[0012]图3是图1中转动装置截面图；[0013]附图中标记及相应的零部件名称：[0014]1、机体，2、安装