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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105539025A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201610012475.1(22)申请日2016.01.07(71)申请人西华大学地址610039四川省成都市金牛区土桥金周路999号(72)发明人陈子龙(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种轮胎安全监测装置(57)摘要本发明具体涉及一种轮胎安全监测装置。目的是提供一种轮胎安全监测装置,包括沿汽车行进方向水平放置的光源组件,所述光源组件发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎截面垂直,光线经过轮胎的纵向沟槽后照射到显像组件上,所述显像组件包括第一光敏压板,所述第一光敏压板被光线照射后,将轮胎纵向沟槽截面形状输出给处理器,所述处理器将轮胎纵向沟槽的截面形状绘制成轮胎的三维模型;所述处理器与显示装置连接;所述轮胎一侧的胎肩附近设有金属探测器,另一侧的胎肩附近设有金属接收器。当花纹沟槽内卡入较大的石子或钉子等杂物时,可及时提醒驾驶员及时对杂物进行处理,极大提高汽车行驶时轮胎的安全性。CN105539025ACN105539025A权利要求书1/2页1.一种轮胎安全监测装置,包括安装在轮胎上,用于检查轮胎花纹纵向沟槽深度的限位块(61),所述限位块(61)内设有金属标定片,其特征在于:所述轮胎前方、汽车翼子板内衬上、安装水平放置的光源组件(1),所述光源组件(1)包括第一灯组(101),所述第一灯组(101)的高度与轮胎上表面高度一致,所述第一灯组(101)发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎纵向沟槽截面垂直,光线经过轮胎花纹的纵向沟槽后照射到轮胎后方、汽车翼子板内衬相应位置的显像组件(2),所述显像组件(2)包括第一光敏压板(21),所述第一光敏压板(21)被光线照射后,将纵向沟槽截面形状输出给处理器(3),所述处理器(3)将纵向沟槽截面形状绘制成轮胎的三维模型;所述处理器(3)与显示装置(4)连接;轮胎内侧、靠近胎肩附近位置设有金属探测器(51)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎安全监测装置,其特征在于:所述光源组件(1)还包括第二灯组(102),所述第二灯组(102)的高度与胎肩高度相相适,所述第二灯组(102)发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎胎肩截面垂直,所述第二灯组(102)发出的光线经过轮胎两侧的胎肩后,照射到轮胎后方、汽车翼子板内衬相应位置的第二光敏压板(22)上,所述第二光敏压板(22)将经过轮胎中心线、沿竖直方向的胎肩、胎侧的截面形状传递给处理器(3)。3.根据权利要求2所述的一种轮胎安全监测装置,其特征在于:所述轮胎为汽车的转向轮胎时,其附近设置的光源组件(1)、第一光敏压板(21)、第二光敏压板(22)上设有偏转机构,所述转向轮胎上方相应位置设置轮胎偏转角度传感器。4.根据权利要求3所述的一种轮胎安全监测装置,其特征在于:所述第一光敏压板(21)、第二光敏压板(22)上设置遮光板,所述遮光板上透光孔的大小与第一光敏压板(21)、第二光敏压板(22)的大小相适应;所述遮光板的透光孔上设有偏光镜。5.根据权利要求1所述的一种轮胎安全监测装置,其特征在于:所述显示装置(4)为汽车中央控制台显示器,或车载导航显示器,或单独设置在仪表台区域的显示器。6.利用权利要求1到5中任意一项所述的轮胎安全监测装置进行轮胎安全检测的方法,步骤包括:监测周期标定、数据采集、数据处理、数据显示;其中监测周期标定的步骤为:所述处理器(3)将限位块(61)随轮胎旋转运动至金属探测器(51)附近时,所述金属探测器(51)将电压信号传递给处理器(3)的时刻标定为一个监测周期开始的t0时刻;限位块(61)随轮胎旋转360°后,再次运动至金属探测器(51)附近时,所述金属探测器(51)将电压信号传递给处理器(3)的时刻标定为一个监测周期结束时刻;数据采集的步骤为:所述第一光敏压板(21)、第二光敏压板(22)从t0时刻开始接收光源组件(1)发出的光线,并向处理器(3)传递纵向沟槽截面形状、胎肩截面形状、胎侧截面形状;当处理器(3)判定一个监测周期结束时,第一光敏压板(21)、第二光敏压板(22)停止接收光线;数据处理的步骤为:所述处理器(3)对监测周期内所有的纵向沟槽截面形状与轮胎花纹的标准形状进行对比,计算轮胎纵向沟槽最小深度,并对所有的纵向沟槽截面形状进行判断,标记出不同类型的杂物;所述处理器(3)对监测周期内所有胎肩截面形状、胎侧截面形状与标准轮胎的胎肩、胎侧截面形状进行对比,将胎肩、胎侧截面形状与标准轮胎不一致的位置标记;所述处理器(3)将监测周期内收集到的所有纵向沟槽截面形状、胎肩截面形状、胎侧截面形状