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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105675316A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610240530.2(22)申请日2016.04.18(71)申请人中车青岛四方车辆研究所有限公司地址266031山东省青岛市市北区瑞昌路231号(72)发明人梁亚军邵立鹏宋阳焦高军孟凡鹏庄军(74)专利代理机构青岛联信知识产权代理事务所37227代理人张媛媛王中云(51)Int.Cl.G01M17/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称转向架试验可调式承载系统(57)摘要转向架试验可调式承载系统,包括平行设置的两条纵向基础平台,还包括轮对承载单元、辅助支撑平台、定距调整单元;轮对承载单元至少有两组,每组轮对承载单元包括两个轴端支撑平台,每个轴端支撑平台上设置有两组车轮支撑装置;轴端支撑平台可沿纵向基础平台运动;车轮支撑装置包括车轮支撑平台及安装在车轮支撑平台上的车轮承载架;辅助支撑平台位于两条纵向基础平台之间;每个轴端支撑平台下方均具有一插接部件,插接部件的位置与销槽的位置相对应,定距调整单元至少与一组轮对承载单元相接,安装在纵向基础平台上,可沿纵向基础平台运动。本发明针对转向架结构的差异性,设计了一种可调式转向架试验用承载系统。CN105675316ACN105675316A权利要求书1/2页1.转向架试验可调式承载系统,包括平行设置的两条纵向基础平台,其特征在于:还包括轮对承载单元、辅助支撑平台、定距调整单元,控制系统;轮对承载单元至少有两组,平行安装在两条纵向基础平台之间,每组轮对承载单元包括跨接在两个纵向基础平台上的两个轴端支撑平台,每个轴端支撑平台上设置有两组车轮支撑装置;沿纵向基础平台长度方向,在纵向基础平台的上端面设置有轨道槽,所述轴端支撑平台下端卡在轨道槽内,轴端支撑平台可沿纵向基础平台运动;所述车轮支撑装置包括车轮支撑平台及安装在车轮支撑平台上的车轮承载架;每个车轮承载架处均设置有举升单元;所述辅助支撑平台位于两条纵向基础平台之间;辅助支撑平台上端面,沿辅助支撑平台长度方向上具有销槽,每个轴端支撑平台下方均具有一插接部件,插接部件的位置与销槽的位置相对应,装配后,插接部件插入在销槽内,并可固定;所述定距调整单元至少与一组轮对承载单元相接,安装在纵向基础平台上,可沿纵向基础平台运动;控制系统控制定距调整单元的运动。2.如权利要求1所述的转向架试验可调式承载系统,其特征在于:还包括地轨,与纵向基础平台平行,位于两个纵向基础平台之间;地轨上端面,沿地轨长度方向,设置有地轨槽;辅助支撑平台的底部卡在地轨槽内。3.如权利要求1所述的转向架试验可调式承载系统,其特征在于:还包括轴距调整机构,与每组轮对承载单元中的至少一个轴端支撑平台相连;且安装在与同组轴端支撑平台不相对的一侧,可推动轴端支撑平台运动。4.如权利要求3所述的转向架试验可调式承载系统,其特征在于:所述轴距调整机构包括电机及调整丝杠,所述调整丝杠与电机输出轴连接,且调整丝杠同时与轴端支撑平台连接;电机接收控制系统的控制信号。5.如权利要求3或4所述的转向架试验可调式承载系统,其特征在于:每个轴端支撑平台接有两个轴距调整机构,安装在轴端支撑平台同侧的两端。6.如权利要求1所述的转向架试验可调式承载系统,其特征在于:同一个轴端支撑平台上的两个车轮支撑平台通过传动丝杠连接,且一个车轮支撑平台位于传动丝杠的末端,与传动丝杠间的相对位置固定,另一个车轮支撑平台位于传动丝杠中段,可沿传动丝杠运动;传动丝杠连接一调整轮盘。7.如权利要求1所述的转向架试验可调式承载系统,其特征在于:两个纵向基础平台相对的一面设置有齿条,所述定距调整单元包括减速机,减速机的两个输出轴的方向与纵向基础平台的方向垂直,两个输出轴分别经传动杆连接到齿轮减速箱,齿轮减速箱的输出端接齿轮,两个齿轮分别与对应侧的纵向基础平台上的齿条啮合;减速电机接收控制系统的控制信号。8.如权利要求1或3所述的转向架试验可调式承载系统,其特征在于:还包括轴距辅助调整机构,包括滚轮和丝杠;轴端支撑平台内具有一与纵向基础平台上端面相通的空腔,滚轮位于空腔内,纵向基础平台上端面处;空腔具有一与轴端支撑平台外壁贯通的安装孔,丝杠安装在安装孔内;丝杠底端位于空腔内,安装一连接板,丝杠旋下,连接板与滚轮接触。9.如权利要求1所述的转向架试验可调式承载系统,其特征在于:轴端支撑平台通过T型螺栓卡在轨道槽内,轴端支撑平台具有贯通其上端面和下端面的螺栓孔,T型螺栓的螺栓2CN105675316A权利要求书2/2页头卡在轨道槽内,螺栓杆穿过螺栓孔,伸出到轴端支撑平台的上端面外。3CN105675316A说明书1/6页转向架试验可调式承载系统技术领域[0