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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106017934A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610654141.4(22)申请日2016.08.09(71)申请人人本集团有限公司地址325000浙江省温州市高新技术产业开发区甬江路16号申请人上海人本集团有限公司上海思博特轴承技术研发有限公司(72)发明人经营亮郭长建(74)专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211代理人王阿宝(51)Int.Cl.G01M13/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图12页(54)发明名称汽车轮毂轴承试验机(57)摘要本发明涉及一种汽车轮毂轴承试验机,包括机身、主轴装置、轴向加载装置及径向加载装置,主轴装置的主轴水平布置并轴向两端均刚性连接有试验轴装置,主轴装置的主轴旋转中心线与试验轴装置的旋转中心线重合,两试验轴装置各配置有一个径向加载装置及与轮毂轴承外圈连接的负荷体,负荷体具有沿径向远离试验轴装置延伸的负荷加载臂,径向加载装置的中心线垂直于试验轴装置的中心线,径向加载装置的加载端与负荷体连接,轴向加载装置与主轴装置的主轴平行布置,轴向加载装置位于两个径向加载装置之间,轴向加载装置的两个加载端对应连接于负荷体的负荷加载臂上。上述结构具有结构设计合理,可真实模拟轮毂轴承受力状态和大小,检测准确可靠的优点。CN106017934ACN106017934A权利要求书1/2页1.一种汽车轮毂轴承试验机,包括有机身、主轴装置、试验轴装置、轴向加载装置以及径向加载装置,其特征在于:所述主轴装置的主轴水平设置,所述主轴装置的主轴轴向两端均刚性连接有试验轴装置,主轴装置的主轴旋转中心线与试验轴装置的旋转中心线重合,两试验轴装置各配置有一个径向加载装置以及与轮毂轴承外圈连接的负荷体,负荷体具有沿径向远离试验轴装置延伸的负荷加载臂,径向加载装置的中心线垂直于试验轴装置的中心线,径向加载装置的加载端与负荷体连接,轴向加载装置与主轴装置的主轴平行布置,轴向加载装置位于两个径向加载装置之间,轴向加载装置的两个加载端对应连接于负荷体的负荷加载臂上。2.根据权利要求1所述汽车轮毂轴承试验机,其特征在于:所述负荷体包括有基座,基座安装于试验轴装置中的轮毂轴承外圈上,基座上部经关节轴承铰接有径向加载叉,所述径向加载装置的加载端与径向加载叉连接,基座下部固定连接所述负荷加载臂,所述轴向加载装置的加载端与负荷加载臂经关节轴承连接。3.根据权利要求1或2所述汽车轮毂轴承试验机,其特征在于:所述径向加载装置包括径向加载驱动源、径向加载缸以及径向加载缓冲缸,径向加载驱动源与径向加载缸动力连接,径向加载缓冲缸包括径向载荷筒体、径向载荷缓冲杆以及径向载荷弹簧缓冲组件,所述径向载荷筒体两端均设有径向载荷过渡端盖,径向载荷弹簧缓冲组件装于径向载荷筒体内,径向载荷缓冲杆中部设有承载凸缘,径向载荷缓冲杆以可沿轴向滑动的方式插装于径向载荷筒体内,径向载荷弹簧缓冲组件包括分别抵接于承载凸缘轴向两端的径向载荷缓冲弹簧组,径向加载缸的输出端与径向加载缓冲缸一端上径向载荷过渡端盖刚性连接,径向加载缓冲缸的径向载荷缓冲杆与负荷体连接。4.根据权利要求3所述汽车轮毂轴承试验机,其特征在于:所述径向加载驱动源包括动力连接的径向加载电机3以及径向加载减速器,径向加载缸包括径向载荷螺杆、径向载荷螺母以及径向载荷缸筒,径向载荷螺杆与径向加载电机的输出端传动连接,径向载荷螺杆定位旋转配合在径向载荷缸筒内,径向载荷螺杆与径向载荷螺母螺纹配合,径向载荷螺母以可沿径向载荷缸筒直线滑移的方式动配合在径向载荷缸筒内,径向载荷螺母固定连接于径向加载缓冲缸的过渡端盖上。5.根据权利要求4所述汽车轮毂轴承试验机,其特征在于:所述径向载荷螺母包括筒状的径向载荷螺母本体以及间隙消除组件,径向载荷螺母本体的内孔具有螺纹装配孔段以及装配孔腔,螺纹装配孔段和装配孔腔之间形成有轴向止挡面,所述径向载荷螺杆与螺纹装配孔段螺纹配合,间隙消除组件装配于装配孔腔内,间隙消除组件包括间隙消除弹簧以及间隙消除螺母,间隙消除弹簧轴向一端弹性抵接于轴向止挡面上,间隙消除弹簧轴向另一端抵接于间隙消除螺母上,间隙消除螺母螺纹旋装在所述径向载荷螺杆上,间隙消除螺母以可沿装配孔腔滑动且周向锁止的方式装配在所述装配孔腔内。6.根据权利要求1或2所述汽车轮毂轴承试验机,其特征在于:两个所述径向加载装置经间距调节机构安装在机身上,所述间距调节机构包括与两个径向加载装置一一对应的调节滑座,调节滑座以可沿两个径向加载装置间距方向滑移的方式配合在机身上,所述径向加载装置安装在调节滑座上,两个调节滑座之间设有调节螺杆,调节螺杆定位转动配合在机身上,调节螺杆具有与其中一个调节滑座螺纹配合的第一螺纹杆段,以及与