一种机盖锁体总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106050020A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610655119.1(22)申请日2016.08.11(71)申请人皓月汽车安全系统技术股份有限公司地址214500江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号(72)发明人姚明成戴红(74)专利代理机构靖江市靖泰专利事务所32219代理人陆平(51)Int.Cl.E05B83/24(2014.01)E05B85/00(2014.01)E05B81/06(2014.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种机盖锁体总成(57)摘要一种机盖锁体总成，盖板的右侧板上设置有开窗口，盖板右侧板的右侧上部设置有微电机安装板，微电机安装板的顶部设置有微电机；盖板右侧板的右侧下部设置有支撑板，支撑板的中部设置有开口向右的开口槽，微电机安装板与支撑板之间设置有齿轮组件，齿轮组件的中部设置有轴，轴的下部设置有轴承，轴承的外圈位于支撑板的开口槽内，轴承的外圈右部设置有挡板，挡板为半环形板结构，半环形板结构的中部前方设置有凸台，挡板与支撑板通过螺栓连接。本发明操作方便灵活、简单、美观、成本低，质量好，不仅能实现双保险锁止的功能，还能与汽车中控连接，实现一次解除双保险锁止的功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。CN106050020ACN106050020A权利要求书1/1页1.一种机盖锁体总成，包括盖板（7），盖板（7）设置成口向下的盒子状，在盖板（7）的两边冲制成保险钩状；盖板（7）的内腔底板上设置有两销轴（5），左边销轴（5）上设置有棘爪（6）、右边销轴（5）上设置有棘轮（4），在棘爪（6）和棘轮（4）的下面设置有固定板（3），固定板（3）被铆接在左右销轴（5）上；其特征在于：所述的盖板（7）的上表面设置有垂直状的保险钩（9），保险钩（9）的底面上设置有垫圈（10），垫圈（10）上面设置有保险钩回位簧（11），保险钩轴（12）穿过保险钩回位簧（11）、垫圈（10）及保险钩（9）将它们固定在盖板（7）上表面中间的顶端；盖板（7）的右侧板上设置有开窗口，盖板（7）右侧板的右侧上部设置有微电机安装板（702），微电机安装板（702）的中部设置有轴孔，微电机安装板（702）的顶部设置有微电机（803）；盖板（7）右侧板的右侧下部设置有支撑板（701），支撑板（701）的中部设置有开口向右的开口槽，微电机安装板（702）与支撑板（701）之间设置有齿轮组件（802），齿轮组件（802）的中部设置有轴，轴的顶段与微电机（803）输出轴连接，轴的下部设置有轴承，轴承的外圈位于支撑板（701）的开口槽内，轴承的外圈右部设置有挡板（801），挡板（801）为半环形板结构，半环形板结构的中部前方设置有凸台，凸台的宽度等于支撑板（701）的开口槽宽度，凸台的厚度等于支撑板（701）的厚度，挡板（801）与支撑板（701）通过螺栓连接；棘爪（6）的一端设置有棘爪拉簧（1），棘爪拉簧（1）的另一端固定在盖板（7）的右侧面；棘轮（4）的一端设置有棘轮拉簧（2），棘轮拉簧（2）的另一端固定在盖板（7）的左侧面；保险钩回位簧（11）一端固定在盖板（7）冲制出的端面上，另一端固定在保险钩（9）底面上弯直的端面上；棘轮（4）的右部为劣弧，劣弧的外圈设置有直齿结构，直齿结构穿过盖板（7）右侧板的开窗口与右侧齿轮组件（802）的直齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的一种机盖锁体总成，其特征在于：所述的微电机（803）与汽车中控系统连接。3.根据权利要求1所述的一种机盖锁体总成，其特征在于：具体实施时，当外力作用在保险钩（9）垂直杆上时，因为保险钩（9）底面上冲制有凹槽，而盖板（7）冲制出的端面形成凸块正好设置在凹槽中间，保险钩（9）在凹槽范围内转动；当外力消失时，由于有保险钩回位簧（11），保险钩（9）复位，起到初步锁止作用；而当外力同时作用在棘轮（4）上时，棘轮（4）与棘爪（6）分开；当外力消失时，由于设置有棘轮拉簧（2），棘轮（4）绕着销轴旋转其设置在棘轮（4）顶端的凹槽正好被沿另一销轴旋转的棘爪（6）的凸端卡住，从而达到汽车机盖被双保险锁止的作用；开锁时，保险钩（9）转动，汽车中控系统发出指令，微电机（803）带动齿轮组件（802）的直齿轮转动，直齿轮通过棘轮（4）的直齿结构带动棘轮（4）转动，棘轮（4）与棘爪（6）复合，实现汽车机盖一次解除双保险锁止的功能。2CN106050020A说明书1/2页一种机盖锁体总成技术领域[0001]本发明属于汽车锁技术领域，特别涉及一种机盖锁体总成。背景技术[0002]随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，汽车已经普及，在实际使用中，由于机盖锁体虽然能实现双保险锁止的功能