自行车的中置双马达少齿差行星齿轮变速装置.pdf
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自行车的中置双马达少齿差行星齿轮变速装置.pdf
一种自行车的中置双马达少齿差行星齿轮变速装置,主要配合设于一自行车上,该装置包含有:一外壳,可转动地枢设于该自行车的曲柄轴;一少齿差行星齿轮组,主要具有一内齿圈、二外齿轮、一双偏心轴套、一支撑盘、复数传动销以及一输出盘;该内齿圈由一第一单向器以可单向旋转的方式套设于该曲柄轴,该双偏心轴套可转动地套设于该曲柄轴,该支撑盘以可转动的方式套设于该双偏心轴套,该输出盘以可转动的方式套设于该曲柄轴,且连接于该自行车的中置齿盘;一助力马达,设置于该外壳内,且连接于该内齿圈;以及一变速马达,设置于该外壳内,且连接于该双
一种基于少齿差行星齿轮的变速装置.pdf
一种基于少齿差行星齿轮的变速装置,包括输入轴、输出轴、壳体以及设置在壳体内部的多级行星齿轮,还包括偏心轴、中间轴和空套轴,所述多级行星齿轮包括第一行星齿轮、第二行星齿轮和第三行星齿轮,中间轴与第一行星齿轮的齿圈、第二行星齿轮的行星架和第三行星齿轮的齿圈固定连接,第一行星齿轮的行星架和第二行星齿轮的齿圈固定连接;所述输入轴和输出轴均与壳体转动连接,输入轴通过第一离合器、第二离合器和第三离合器分别与偏心轴、中间轴和空套轴连接,所述壳体上设置有第一制动器、第二制动器和第三制动器分别控制空套轴、第一行星齿轮的行星
少齿差行星齿轮传动原理.pdf
少齿差行星齿轮传动原理1.1少齿差行星齿轮传动原理少齿差行星齿轮传动是行星齿轮传动中的一种。由一个外齿轮与一个内齿轮组成一对内啮合齿轮副(它采用的是渐开线齿形,内外齿轮的齿数相差很小,简称为少齿差传动。一般所讲的少齿差行星齿轮传动是专指渐开线少齿差行星齿轮传动而言的。渐开线少齿差行星齿轮传动以其适用于一切功率、速度范围和一切T作条件,受到了世界各国的广泛关注(成为世界各国在机械传动方面的重点研究方向之一。1.12少齿差传动1.2行星齿轮传动是动轴齿轮传动的一种主要方式,其最基本的形式是2K—H型(即两个中
双滑块式少齿差行星齿轮减速机构.pdf
本发明公开了一种双滑块式少齿差行星齿轮减速机构,包括双滑块机构、少齿差内啮合齿轮副、偏心轴、机座和支座;少齿差内啮合齿轮副的行星齿轮和双滑块机构连接并套装在偏心轴上,双滑块机构限制行星齿轮自转,偏心轴实现行星齿轮绕内齿圈公转并与内齿圈啮合;偏心轴两端通过轴承支承在机座和支座上,内齿圈与内齿圈输出套固连,内齿圈输出套通过轴承空套在偏心轴与支座之间;机座和支座之间通过螺栓固定。本发明具有传动比大、结构紧凑,采用内啮合承载能力高,传动的效率高,通过双滑块机构实现内齿圈动力输出,且能自锁,安全可靠,可以广泛应用于
双侧驱动少齿差行星锥齿轮减速器.pdf
本发明公开了一种双侧驱动少齿差行星锥齿轮减速器,包括:两组少齿差锥齿轮,零齿差输出机构,交叉连接结构。其中两组少齿差锥齿轮提供给输出齿轮双侧驱动力。输出机构两组齿轮齿数相同,因此可以固联。固联有两个优点,一是用内力平衡消除部分的驱动力,以提高输出力矩,降低轴承负担。二是将减速器轴承数量降到了6个,简化结构。本发明避免了轴承的重负载,由齿轮啮合承担,解决了轴承容易损坏的问题,提高了减速器的承载和寿命;因为本发明减速器效率较高且输出力矩较大,因此适用于中低速重载大力矩输出情况;输出机构各相应的部分通过两、三个