一种航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106281117A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610678048.7C09J11/08(2006.01)(22)申请日2016.08.16(71)申请人无锡益联机械有限公司地址214174江苏省无锡市惠山区堰桥镇山浜路9号(72)发明人邱勤晓邱益诚王亚芳(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.C09J115/02(2006.01)C09J109/02(2006.01)C09J183/08(2006.01)C09J11/04(2006.01)C09J11/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法(57)摘要本发明提供了一种航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法，先将氯化天然橡胶、丁腈橡胶、氟硅橡胶和乙烯-甲基丙烯酸共聚物、柠檬酸加入至溶剂中，升温至70-90℃保温20-30min，放冷，再加入N-乙基-N-苯基二硫代氨基甲酸锌、硬脂酸、炭黑、芳烃油和防老剂，搅拌条件下于70-90℃保持30-60min，放冷，然后加入环氧树脂、苯二酚、三苯基膦、促进剂和不溶性硫磺，搅拌条件下于70-90℃保持30-60min，放冷，最后将所得混合物混炼、预成型、硫化，即得。本发明的胶料具有较高的粘合力和综合性能，且经受高温老化和动态疲劳后仍具有较高的粘合力保持率。CN106281117ACN106281117A权利要求书1/1页1.一种航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1，以重量份计，将氯化天然橡胶60-100份、丁腈橡胶30-50份、氟硅橡胶10-30份和乙烯-甲基丙烯酸共聚物5-10份、柠檬酸5-10份加入至溶剂50-100份中，升温至70-90℃保温20-30min，放冷后，得到混合物Ⅰ；步骤2，以重量份计，在混合物Ⅰ中加入N-乙基-N-苯基二硫代氨基甲酸锌3-9份、硬脂酸2-9份、炭黑1-6份、芳烃油3-7份和防老剂2-6份，搅拌条件下于70-90℃保持30-60min，放冷后，得到混合物Ⅱ；步骤3，以重量份计，在混合物Ⅱ中加入环氧树脂2-6份、苯二酚1-3份、三苯基膦1-3份、促进剂2-5份和不溶性硫磺1-4份，搅拌条件下于70-90℃保持30-60min，放冷后，得到混合物Ⅲ；步骤4，将混合物Ⅲ经混炼、预成型、硫化，即得。2.根据权利要求1所述的航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法，其特征在于：所述溶剂是异丁醇、乙酸乙酯和丙酮按体积比3：1：1混合而成。3.根据权利要求1所述的航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法，其特征在于：所述环氧树脂为环氧树脂E-44。4.根据权利要求1所述的航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法，其特征在于：所述促进剂为NOBS。5.根据权利要求1所述的航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法，其特征在于：混炼温度为110-130℃、混炼时间为5-10min。6.根据权利要求1所述的航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法，其特征在于：硫化条件为140-160℃、20-40min、8-15MPa。2CN106281117A说明书1/3页一种航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法技术领域[0001]本发明属于轮胎生产技术领域，具体涉及一种航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法。背景技术[0002]子午线轮胎胎圈钢丝是一种用于加强轮胎胎圈的镀青铜、紫铜或黄铜等的钢丝。由胎圈钢丝和隔离胶制成的钢丝圈使外胎紧密固定在轮辋上，钢丝圈在轮胎行驶中承受着拉伸、压缩、扭转及离心作用力。子午线轮胎技术对胎圈钢丝的要求主要体现在胎圈钢丝的断裂伸长率、镀层、镀铜量以及与橡胶的粘结力上。由于胎圈钢丝在轮胎中要承受极其复杂的交变负荷和冲击负荷，因此对其性能要求很高，不仅要具有较高的强度和良好的耐疲劳性能，还要具有抗冲击、伸长率大、扭转次数高和扭矩低等特性。由于胎圈钢丝材质对其性能起着决定性作用，因此对线材的碳含量和微量元素及纯净度的要求更为苛刻。胎圈钢丝必须与橡胶具有良好的粘合性能，不仅要与橡胶牢固地粘合在一起，而且在使用过程中还不能过早分离。[0003]目前在轮胎生产中通常用于胶料与钢丝帘线或胎圈钢丝粘合的直接粘合体系存在着粘合性能随着过硫化和老化而下降且混炼工艺比较复杂(由于是多组分体系)等缺点，因此研制和开发新型粘合增进剂以确保胶料与钢丝帘线或胎圈钢丝具有较高的粘合力且经受高温老化和动态疲劳后仍具有较高的粘合力保持率，对于提高轮胎质量具有重要意义。发明内容[0004]解决的技术问题：本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种航空子午线轮胎胎圈钢丝隔离胶的制备方法，所得胶料具