用于组装燃气涡轮发动机的定子级的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106414906A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201580029039.9(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所(22)申请日2015.05.2211256代理人王茂华(30)优先权数据14170842.02014.06.02EP(51)Int.Cl.F01D9/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D11/02(2006.01)2016.11.30(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0614522015.05.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/185382EN2015.12.10(71)申请人西门子股份公司地址德国慕尼黑(72)发明人J·芬特姆P·詹金森权利要求书2页说明书8页附图6页(54)发明名称用于组装燃气涡轮发动机的定子级的方法(57)摘要本发明涉及一种用于组装燃气涡轮发动机(12)的定子级(10)的方法，包括：将调节销(30、30a、30b、30c、30d)插入通孔(26)中，其中调节销(30、30a、30b、30c、30d)包括两个端部(32、32d；34、34d)和在端部(32、34)之间延伸并且具有至少一个作用装置(38)的中间部(36)；将导叶区段(14)的至少一个壁区段(18)插入中心部分(16)的槽(24)中，使得间隙(20)与中心部分(16)的通孔(26)周向对准；使调节销(30、30a、30b、30c、30d)沿其周向方向(22)旋转，使得中心部分(16)通过至少一个壁区段(18)与调节销(30、30a、30b、30c、30d)的至少一个作用装置(38)的相互作用而被正确地定位在定子级(10)中；使调节销(30、30a、30b、30c、30d)的可变形的部分(40)变形，使得此时经变形的部分(40)与中心部分(16)的对应结构(44)的至少一个区段(42)建立力配合，以及由此将调节销(30、30a、30b、30c、30d)和CN106414906A中心部分(16)锁定在定子级(10)中的固定位置。CN106414906A权利要求书1/2页1.一种用于组装燃气涡轮发动机(12)的定子级(10)的方法，所述定子级(10)包括至少一个导叶区段(14)和至少一个中心部分(16)，其中所述导叶区段(14)包括至少一个壁区段(18)和间隙，其中所述至少一个壁区段(18)在至少一个方向(22)上限制所述间隙(20)，其中所述中心部分(16)包括至少一个周向槽(24)和轴向通孔(26)，所述轴向通孔(26)在与所述槽(24)的周向方向(22)基本上垂直的方向(28)上穿过所述槽(24)，其中所述方法包括以下步骤：将调节销(30、30a、30b、30c、30d)插入所述通孔(26)中，其中所述调节销(30、30a、30b、30c、30d)包括两个端部(32、32d；34、34d)和中间部(36)，所述中间部(36)在所述端部(32、34)之间延伸并且具有至少一个作用装置(38)；将所述导叶区段(14)的所述至少一个壁区段(18)插入所述中心部分(16)的所述槽(24)中，使得所述间隙(20)与所述中心部分(16)的所述通孔(26)周向对准；使所述调节销(30、30a、30b、30c、30d)沿其周向方向(22)旋转，使得所述中心部分(16)通过所述至少一个壁区段(18)与所述调节销(30、30a、30b、30c、30d)的所述至少一个作用装置(38)的相互作用而被正确地定位在所述定子级(10)中，其特征在于以下另外的步骤：使所述调节销(30、30a、30b、30c、30d)的可变形的部分(40)变形，使得此时经变形的部分(40)与所述中心部分(16)的对应结构(44)的至少一个区段(42)建立力配合，以及从而将所述调节销(30、30a、30b、30c、30d)并且由此将所述中心部分(16)锁定在所述定子级(10)中的固定位置。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述调节销(30、30a、30b、30c、30d)的可变形的部分(40)的至少一部分(46、46’)发生变形。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，可变形的部分(40)被实施为所述调节销(30、30a、30b、30c、30d)的至少一个端部(32、34d)的突起(40)，并且可变形的部分(40)在所述调节销(30、30a、30b、30c、30d)的轴向方向(28)上并且至少部分地沿着所述至少一个端部(32、34d)的周边(48)延伸。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述中心部分(16)的所述对应结构(44)是凹槽(50)，其中所述调节销(30、30a、30b、30c、30d)的经变