一种四门滚轮轴结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106567886A(43)申请公布日2017.04.19(21)申请号201510670037.X(22)申请日2015.10.13(71)申请人上海安莱德汽车零部件有限公司地址201805上海市嘉定区安亭镇百安公路1000号(72)发明人应晓辉(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人林君如(51)Int.Cl.F16C13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种四门滚轮轴结构(57)摘要本发明涉及一种四门滚轮轴结构，该四门滚轮轴结构安装在支架(8)上，所述的四门滚轮轴结构包括滚轮轴(1)，该滚轮轴(1)头部端面上设有扁势端(9)，滚轮轴(1)中部设有第一滚针轴承(5)，滚轮轴(1)尾部设有滚轮(6)，所述的滚轮轴(1)尾部设有第一螺纹孔，通过与该第一螺纹孔相匹配的内六角螺栓(7)从滚轮(6)一侧穿入，将滚轮(6)轴向固定在滚轮轴(1)尾部，所述的滚轮轴(1)头部设有第二滚针轴承(11)，所述的扁势端(9)上设有固定安装结构，通过该固定安装结构可在扁势端(9)端面上固定设置辅助拆卸滚轮(6)的扳手固定部(10)。与现有技术相比，本发明具有易拆卸、承载强度大等优点。CN106567886ACN106567886A权利要求书1/1页1.一种四门滚轮轴结构，该四门滚轮轴结构安装在支架(8)上，所述的四门滚轮轴结构包括滚轮轴(1)，该滚轮轴(1)头部端面上设有扁势端(9)，滚轮轴(1)中部设有第一滚针轴承(5)，滚轮轴(1)尾部设有滚轮(6)，所述的滚轮轴(1)尾部设有第一螺纹孔，通过与该第一螺纹孔相匹配的内六角螺栓(7)从滚轮(6)一侧穿入，将滚轮(6)轴向固定在滚轮轴(1)尾部，其特征在于，所述的滚轮轴(1)头部设有第二滚针轴承(11)，所述的扁势端(9)上设有固定安装结构，通过该固定安装结构可在扁势端(9)端面上固定设置辅助拆卸滚轮(6)的扳手固定部(10)。2.根据权利要求1所述的一种四门滚轮轴结构，其特征在于，所述的滚轮轴(1)头部的轴径为第二滚针轴承(11)轴径的1/2～3/5。3.根据权利要求1所述的一种四门滚轮轴结构，其特征在于，所述的固定安装结构为设置在扁势端(9)上的至少一个第二螺纹孔，通过与所述的第二螺纹孔相匹配的螺钉穿透扳手固定部(10)，从而将扳手固定部(10)固定设置在扁势端(9)上。4.根据权利要求3所述的一种四门滚轮轴结构，其特征在于，所述的第二螺纹孔设有两个。5.根据权利要求1所述的一种四门滚轮轴结构，其特征在于，所述的第二滚针轴承(11)一端设有防止其轴向窜动的轴向挡圈(2)。2CN106567886A说明书1/3页一种四门滚轮轴结构技术领域[0001]本发明涉及一种滚轮轴，尤其是涉及一种四门滚轮轴结构。背景技术[0002]近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。[0003]作为汽车的重要零部件之一的四门滚轮轴结构，其结构如图1和图2所示，四门滚轮轴结构安装在支架8上，包括滚轮轴1，滚轮轴1的头部处沿向尾部轴向依次设有与滚轮轴1头部尺寸相匹配的滚动球轴承3与隔圈4，滚轮轴1的头部轴径尺寸为滚动球轴承3轴径的3/7，滚轮轴1中部设有第一滚针轴承5，滚轮轴1尾部设有与其相匹配的滚轮6，滚轮6设有内螺栓孔，并通过与其形状相匹配的内六角螺栓7可将滚轮轴1与滚轮6轴向固定。而四门滚轮轴结构中的滚轮6属于易损件，在日常维修的拆卸过程中需要一边用扳手将滚轮轴1头部固定，另一边用内六角扳手将尾端的内六角螺栓7拧开才能将滚轮6拆下。目前状况下，由于用扳手固定滚轮轴1头部顶端的扁势端9受到支架8影响，扳手很难固定，拆卸极为困难，导致维修时间难以控制，从而影响生产节拍。此外，滚动轴1头部的滚动球轴承3与隔圈4部分，由于滚动轴1轴向没有固定，容易造成滚动球轴承3在轴向窜动，设备运行时会影响产品质量。发明内容[0004]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种易拆卸的四门滚轮轴结构。[0005]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：[0006]一种四门滚轮轴结构，该四门滚轮轴结构安装在支架上的支架孔内，所述的四门滚轮轴结构包括滚轮轴，该滚轮轴头部端面上设有扁势端，滚轮轴中部设有第一滚针轴承，滚轮轴尾部设有滚轮，所述的滚轮轴尾部设有第一螺纹孔，通过与该第一螺纹孔相匹配的内六角螺栓从滚轮一侧穿入，将滚轮轴向固定在