一种新型轮胎保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106696612A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201710037873.3(22)申请日2017.01.18(71)申请人阮学贤地址355402福建省宁德市李敦镇阮家洞村文池路4号(72)发明人阮学贤(51)Int.Cl.B60C19/12(2006.01)B60C27/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种新型轮胎保护装置(57)摘要本发明涉及轮胎保护装置领域，特别是一种新型轮胎保护装置，包括2N个链板和2N+1个固定装置，固定装置和链板可连接成为环形，所述N个链板通过连接环与另外N个链板平行设置。本发明提供的一种新型轮胎保护装置通过设置两个并列的具有凸起的链板组成的环形，套设于轮胎外，结构简单，保护有效在行动过程中不会卡顿和机械震颤的现象；本发明通过在链板上设置凸起作为防滑筋和加强部，大大增加了链板的机械强度；本发明可根据轮胎的宽度添加具有X型凸起的链板，提高本发明的产品适应度，降低用户的使用成本和维修替代成本。CN106696612ACN106696612A权利要求书1/1页1.一种新型轮胎保护装置，包括2N个链板和2N+1个固定装置，固定装置和链板可连接成为环形，其特征在于：所述N个链板通过连接环与另外N个链板平行设置。2.根据权利要求1所述的一种新型轮胎保护装置，其特征在于：所述链板为具有凸起的链板，所述凸起为两个相同的凸筋相对设置；所述凸筋为夹角为135°的凸起；所述凸起四角设置有与连接环相适应的连接孔。3.根据权利要求2所述的一种新型轮胎保护装置，其特征在于：还包括内径小于链板连接组成的环形的圆环；所述链板内侧设置有等长的链条；所述链条与圆环连接。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种新型轮胎保护装置，其特征在于：所述链板为具有X型凸起的链板，所述X型四角设置有与连接环相适应的连接孔。5.根据权利要求4所述的一种新型轮胎保护装置，其特征在于：所述X型凸起的链板可根据轮胎宽度设置在两个具有夹角为135°的凸起的链板中间。6.根据权利要求5所述的一种新型轮胎保护装置，其特征在于：所述具有夹角为135°的凸起的链板外侧还设置有用于固定的连接环。7.根据权利要求5或6所述的一种新型轮胎保护装置，其特征在于：所述链板为通过耐磨材料白膜铸造成型的链板。8.根据权利要求7所述的一种新型轮胎保护装置，其特征在于：所述链条和圆环为钢材。2CN106696612A说明书1/4页一种新型轮胎保护装置技术领域[0001]本发明涉及轮胎保护装置领域，特别是一种新型轮胎保护装置。背景技术[0002]现工程用装载机的轮胎在使用过程中会出现被硬物或尖锐物划破扎破而导致轮胎寿命缩短或直接报废的情况，针对这样的问题出现了类似防滑链的轮胎保护装置，申请号为2016200797441的装载机轮胎保护板公开了一种涉及汽车轮胎防护装置，由N个链板和N+1个固定装置连接成为环形的固定板套设于需保护轮胎外，采用弧形板的方式进行保护亦可通过多个直板连接形成环形的方式进行保护。[0003]但上述技术方案所公开的技术存在链板机械强度有限，容易造成损坏的情况，且链板为白膜，在使用过程中容易打滑等问题。[0004]在此基础上出现了一种新型轮胎保护装置通过设置可连接成为环形的固定板套设于需保护轮胎外，采用弧形板的方式进行保护亦可通过多个直板连接形成环形的方式进行保护；结构简单，保护有效，安装方便，降低了由安装保护装置而造成的时间成本和人力成本；在链板上设置凸起的防滑筋和加强部增加了链板的机械强度和防滑性能，避免因为链板光滑造成的危险，但在运行过程中依然存在运行卡顿，机械震荡的情况，亟待出现一种能够解决该问题的技术方案。发明内容[0005]本发明提供的新型轮胎保护装置，其目的在于提供一种能够贴合轮胎，且机械强度和防滑性能优异的新型轮胎保护装置。[0006]本发明的技术方案是这样实现的：一种新型轮胎保护装置，包括2N个链板和2N+1个固定装置，固定装置和链板可连接成为环形，所述N个链板通过连接环与另外N个链板平行设置。[0007]进一步地，所述链板为具有凸起的链板，所述凸起为两个相同的凸筋相对设置；所述凸筋为夹角为135°的凸起；所述凸起四角设置有与连接环相适应的连接孔。[0008]进一步地，还包括内径小于链板连接组成的环形的圆环；所述链板内侧设置有等长的链条；所述链条与圆环连接。[0009]另外，所述链板为具有X型凸起的链板，所述X型四角设置有与连接环相适应的连接孔。[0010]优选地，所述X型凸起的链板可根据轮胎宽度设置在两个具有夹角为135°的凸起的链板中间。[0011]优选地，所述具有夹角为135°的凸起的链板外侧还设置有用于