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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106926640A(43)申请公布日2017.07.07(21)申请号201710120525.2(22)申请日2017.03.02(71)申请人杭州云乐车辆技术有限公司地址310000浙江省杭州市江干区杭州经济技术开发区白杨街道6号大街452号2幢B0807-B0814号房(72)发明人潘之杰叶明瑞(74)专利代理机构浙江杭知桥律师事务所33256代理人王梨华陈丽霞(51)Int.Cl.B60B21/00(2006.01)B60B21/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种带有法兰的轮毂(57)摘要本发明涉及轮毂,公开一种带有法兰的轮毂,包括轮辋、轮辐和安装部,轮辐均布在安装部的四周并与轮辋固定连接,轮辋、轮辐和安装部为一体式,安装部中间处埋设有法兰,法兰包括法兰盘和连接轴,连接轴处在法兰盘中间位置,法兰盘与连接轴一体式,连接轴的里端部伸出安装部的内端面,连接轴的外端部贯穿安装部的外端面,法兰盘与安装部浇注成一体。本发明轮辋、轮辐和安装部一体式,从而使得轮毂整体强度,不会轻易发生断裂,法兰直接埋设在安装部内,两者之间连接牢靠,法兰用于与悬挂系统连接,埋入式法兰与悬挂系统连接强度高。CN106926640ACN106926640A权利要求书1/1页1.一种带有法兰的轮毂,包括轮辋(10)、轮辐(11)和安装部(12),轮辐(11)均布在安装部(12)的四周并与轮辋(10)固定连接,轮辋(10)、轮辐(11)和安装部(12)为一体式,其特征在于:安装部(12)中间处埋设有法兰(13),法兰(13)包括法兰盘(131)和连接轴(132),连接轴(132)处在法兰盘(131)中间位置,法兰盘(131)与连接轴(132)一体式,连接轴(132)的里端部伸出安装部(12)的内端面(121),连接轴(132)的外端部贯穿安装部(12)的外端面(122),法兰盘(131)与安装部(12)浇注成一体。2.根据权利要求1所述的一种带有法兰的轮毂,其特征在于:连接轴(132)包括第一连接段(1321)和用于安装轴承的第二连接段(1322),第一连接段(1321)与第二连接段(1322)一体式,第一连接段(1321)的中轴线与第二连接段(1322)的中轴线共线,第一连接段(1321)的外直径大于第二连接段(1322)的外直径,法兰盘(131)固定在第一连接段(1321)上,第一连接段(1321)埋设在安装部(12)内。3.根据权利要求2所述的一种带有法兰的轮毂,其特征在于:第一连接段(1321)的端部上设有第一凹槽(133),第一凹槽(133)的四周均布有至少两个工装孔(134),工装孔(134)一端贯穿第一连接段(1321)的内端面(13211)。4.根据权利要求3所述的一种带有法兰的轮毂,其特征在于:还包括用于抵压轴承内圈的第三连接段(1323),第三连接段(1323)设在第一连接段(1321)与第二连接段(1322)之间,第三连接段(1323)的外径小于第一连接段(1321)的外径,第三连接段(1323)的外径大于第二连接段(1322)的外径,第三连接段(1323)的中轴线与第一连接段(1321)的中轴线共线,工装孔(134)一端贯穿第三连接段(1323)的内端面(13231)。5.根据权利要求4所述的一种带有法兰的轮毂,其特征在于:第二连接段(1322)内端面固定有第四连接段(1324),第四连接段(1324)的中轴线与第二连接段(1322)的中线共线,第四连接段(1324)的外径小于第二连接段(1322)的外径,第四连接段(1324)为外螺纹段。6.根据权利要求1所述的一种带有法兰的轮毂,其特征在于:相邻轮辐(11)、轮辋(10)和安装部(12)围成空腔(14),轮辐(11)的下方设有与汽车悬挂系统连接的固定块(15),固定块(15)处在空腔(14)的正下方并与轮辋(10)固定连接。7.根据权利要求1所述的一种带有法兰的轮毂,其特征在于:轮辐(11)延伸到轮辋(10)一端的上端面上设有第二凹槽(111),第二凹槽(111)的槽口面积到槽底面积逐渐缩小。8.根据权利要求1所述的一种带有法兰的轮毂,其特征在于:轮辐(11)的下端面设有向下凹陷的网格(112),单个网格(112)在轮辐(11)的端面上为菱形,单个网格(112)端面开口面积向下逐渐缩小。9.根据权利要求1所述的一种带有法兰的轮毂,其特征在于:安装部(12)四周均布有多个第三凹槽(123),单个第三凹槽(123)的槽口面积到槽底面积逐渐减小。2CN106926640A说明书1/4页一种带有法兰的轮毂技术领域[0001]本发明涉及轮毂,尤其涉及一种带有法兰的轮毂。背景技