超导磁旋转叶轮及流体推进器.pdf
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相关资料
超导磁旋转叶轮及流体推进器.pdf
本发明提供超导磁旋转叶轮及流体推进器,涉及航空航天、航海设备技术领域,超导磁旋转叶轮包括至少一个叶轮单元,叶轮单元包括涡轮叶轮和设置在涡轮叶轮外周的磁力发生器线圈;涡轮叶轮上设置有合金磁钢,涡轮叶轮中部设置用于流体通过的第一导流通孔,解决现有有轴叶轮能耗大技术问题;流体推进器包括超导磁旋转叶轮,还包括燃烧室、导流涡轮扇叶和列瀑喷射区域,燃烧室为环形壳体,超导磁旋转叶轮的第一导流通孔较小一侧固定设置在燃烧室一个端面上,燃烧室另一个端面中心固定设置有导流涡轮扇叶,导流涡轮扇叶远离燃烧室的一侧设置有列瀑喷射区域
超导磁流体推进器.ppt
超导磁流体推进器概述世界上第一艘超导磁流体推进船--“大和1号”(日本)基本原理特点与传统机械传动类推进器(譬如螺旋桨、水泵喷水推进器等)相比较,磁流体推进器的不同点在于:前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此,磁流体推进器无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等,是一种完全没有机械噪音的安静推进器。一旦现代潜艇使用了这种推进器,便从根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音以及功率限制,而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。据理论计算其航速可达150节,而这是任何机械转动类推进器不可能
超导磁流体推进器.doc
“超导磁流体推进器”潜艇?(以下是笔者和万小笠博士的采访录:)笔者问:万博士,请问什么是“超导磁流体推进器潜艇”?它和一般常规潜艇、核潜艇有什么本质上的区别?答:所谓的“磁流体推进器”就是贯通海水的通道内建有一个磁场,这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用,使之在通道内运动,若运动方向指向船艉,则反作用力便会推动船舶前进。与传统机械转动类推进器(譬如螺旋桨、水泵喷水推进器等)相比较,磁流体推进器的不同点在于:前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此,磁流体推进器无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和
超导直线栅极高频移相驱动磁流体推进器.pdf
本发明公开了一种超导直线栅极高频移相驱动磁流体推进器,提高流体推进器推力,有效提高推进器能效比。本发明包含有永久磁体、电磁体,永久磁体、电磁体内设有动力系统,包含有水流腔体、栅极绝缘层、电栅极、高磁通密度电磁体栅格、输入电极,发电设备及储电设备电连接指令系统,指令系统电连接控制系统,控制系统连接驱动系统,驱动系统电连接动力系统。本发明的超导直线栅极高频移相驱动磁流体推进器用于各类潜艇、军舰、轮船、货轮、及各种船舶的动力系统。
多超导线圈旋转极靴式高温超导同步电机励磁系统.pdf
本发明公开了超导电机技术领域的多超导线圈旋转极靴式高温超导同步电机励磁系统,包括:内定子铁芯,所述内定子铁芯为轴心中空的圆柱结构;多组内置有超导线圈的杜瓦系统,对称套装于内定子铁芯外壁;多组可沿内定子铁芯轴向转动的转子铁芯,位于内定子铁芯和杜瓦系统外围轴向对称分布,且转子铁芯与内定子铁芯之间存在供磁场通过的第二气隙。本发明能够将磁路沿轴向平均分为多部分,减小了单回路磁场轴向磁路的距离,轴向磁场分布更加均匀,从而减少了轴向漏磁;避免了转子悬臂过长,使得转子结构更加坚固;可以进一步实现多组线圈结构,避免了旋转